Wstępne badania nowej wersji układu hamulcowego PIMR-EBS zamontowanego w specjalistycznej naczepie NGS-10

• Autorzy: Zembrowski K. , Stobnicki P. , Rakowicz A. , Wojniłowicz Ł. , Vicente N. , Dubowski A. P.

Warianty tytułu

EN

Preliminary laboratory tests of a new version of the PIMR-EBS braking system mounted in a specialized trailer NGS-10

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wyniki wstępnych badań laboratoryjnych wersji układu hamulcowego PIMR-EBS, z nowym modulatorem EBS 24V oraz elektrycznym czujnikiem położenia osi, którą zamontowano na specjalizowanej naczepie NGS-10 sprzęganej z IVECO Daily D35 4x4 - samochodem badawczym PIMR. Zestaw pojazdów jest przeznaczony do załadunku i transportu innowacyjnego Zestawu Pojazdów Gąsienicowych, który został zaprojektowany do prac związanych z ochroną terenów wodno-błotnych położonych w Parkach Narodowych. Wyniki wstępnych badań laboratoryjnych potwierdziły prawidłową pracę nowej wersji układu hamulcowego PEBS. Dla zestawu badawczego pojazdów drogowych czas reakcji układu hamulcowego wynosi 0,53 s, a dla samej naczepy 0,33 s. Czas napełniania zbiorników powietrza wynosi 160 s, szczelność układu jest właściwa (0,4% spadku ciśnienia na złączu diagnostycznym). Wyniki badań nowej wersji układu hamulcowego wskazują na celowość przebadania naczepy NGS-10 w testach drogowych. Prace wykonano w ramach projektu WND-POIG.01.03.01-00-164/09.

EN

The article presents the results of preliminary laboratory tests of the PIMR-EBS version of the braking system, with the new modulator EBS 24V and electrical position sensor, which is mounted on a specialized gooseneck trailer NGS-10. The gooseneck trailer is coupled with PIMR’s research truck IVECO Daily D35 4x4. This research road unit is designed to load and transport the innovative Tracked Vehicles Unit (TVU), which was built to work on wetlands, especially on protected areas of the national parks. The results of initial laboratory tests confirmed the correct operation of the new version of the braking system PEBS. For research road unit reaction time is 0.53 s and for alone gooseneck trailer is 0.33 s. Time to fill air tanks is 160 s, leaks is correct (0.4% pressure drop in the diagnostic socket). The preliminary tests results of the new version of the PIMR-EBS braking system allows to move to the next stage of road research tests of the gooseneck trailer NGS-10. The research and development works were funded by the project No. WND-POIG.01.03.01-00- 164/09.

Słowa kluczowe

PL

układ hamulcowy PEBS; naczepa NGS-10; badanie laboratoryjne; Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych; PIMR

EN

PEBS braking system; NGS-10 semitrailer; laboratory testing; Industrial Institute of Agricultural Engineering; PIMR

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 7081--7089
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., fot., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Zembrowski K.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

autor

Stobnicki P.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

autor

Rakowicz A.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

autor

Wojniłowicz Ł.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

autor

Vicente N.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

autor

Dubowski A. P.

• PIMR - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych,; 60-963 Poznań, ul. Starołęcka 31

Bibliografia

• 1. Dubowski A.P., Zembrowski K., Karbowski R., Rakowicz A., Weymann S., Wojniłowicz Ł.: Opracowanie modeli, budowa i wstępne badania zespołu gąsienicowego dla pojazdów gąsienicowych. Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, nr 3/2013.
• 2. Dubowski Adam P., Zembrowski Krzysztof, Pawłowski Tadeusz, Vicente Nuno, Rakowicz Aleksander, Wojnilowicz Łukasz, Weymann Sylwester, Karbowski Radosław: Naczepa NGS-10 do transportu zestawów pojazdów gąsienicowych. TRANSCOMP 2013, ISSN 1232-3829 TTS nr 10/2013.
• 3. Dubowski Adam P., Zembrowski Krzysztof, Weymann Sylwester, Rakowicz Aleksander, Wojnilowicz Łukasz, Karbowski Radosław: Zestawy pojazdów gąsienicowych – wstępne trakcyjne badania terenowe. TRANSCOMP 2013, ISSN 1232-3829 TTS nr 10/2013.
• 4. Dubowski A.P., Grzelak J., Pawłowski T., Rakowicz A., Weymann S., Zembrowski K.: Nowy elektropneumatyczno-hydrauliczny układ hamulcowy dla lekkich i średnich zestawów drogowych. VII Konferencja Naukowo-Techniczna: „Logistyka, Systemy transportowe, Bezpieczeństwo w transporcie”, LOGITRANS 2010, Politechnika Radomska, Logistyka-nauka, artykuły recenzowane, czasopismo Logistyka nr 2/2010.
• 5. Patent P.390980 pt.: Układ elektryczno-pneumatyczny do sterowania pneumatyczno hydraulicznym zespołem wykonawczym i pracą hamulców, zwłaszcza lekkich i średnich naczep i przyczep samochodowych (Decyzja UPRP o udzielenia patentu: 24-10-2013).
• 6. Projekt badawczy NR WND_POIG.01.03.01-00-164/09 pt.: „Zintegrowana technologia ochrony obszarów wodno-błotnych przed sukcesją roślinności powodującej degradację środowiska przyrodniczego”, kierownik projektu dr inż. Krzysztof Zembrowski, 2010-2014.
• 7. Projekt rozwojowy nr N R10-0006-04/2008 pt.: „System transportowy oparty na zastosowaniu nowych sposobów sprzęgania zestawów drogowych oraz innowacyjnym układzie sterowania hydraulicznych hamulców w holowanych pojazdach”, kierownik projektu dr inż. Adam Dubowski, 2008-2010.
• 8. Dexter Axle – http://www.dexteraxle.com/ (21-01-2014)
• 9. National Instruments – http://poland.ni.com/
• 10. Regulamin nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:257:0001:0196:pl:PDF
• 11. Thomas – http://www.gd-thomas.com/
• 12. WABCO Polska – http://www.wabco-auto.com/nc/pl/start_wabco/