Model do oceny stanu systemu zabezpieczeń portu lotniczego

• Autorzy: Skorupski J. , Uchroński P.

Warianty tytułu

EN

Model for the evaluation of the airport security system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Port lotniczy stanowi złożony system antropotechniczny (składa się z wielu elementów powiązanych licznymi relacjami wewnętrznymi), w którym silnie jest zaznaczona rola czynnika ludzkiego. Jednym ze szczegółowych zadań realizowanych przez zarządzającego portem lotniczym (ZPL) jest skonfigurowanie systemu zabezpieczeń portu lotniczego (SZPL), tak aby uzyskać oczekiwany poziom zaufania co do jego bezpieczeństwa. Polega ono na doborze infrastruktury, wyposażenia technicznego, alokacji personelu i środków finansowych niezbędnych do realizacji wszystkich funkcji SZPL. W artykule omówiono elementy składające się na SZPL, które są jednocześnie zmiennymi decyzyjnymi dla zarządzającego portem lotniczym podczas realizacji przez niego zadania konfiguracji SZPL. Zaproponowano rozmytą analizę SZPL opartą na modelu zależności i wpływu poszczególnych elementów systemu na poziom ochrony lotniska. Jego ocena będzie wyrażona wartością zmiennej lingwistycznej, a sposób jej uzyskania będzie uwzględniał ocenę skuteczności systemu kontroli bagażu, systemu kontroli osób, poziomu ochrony zewnętrznej i kultury bezpieczeństwa. W celu zilustrowania istoty metody przedstawiono modele lokalne do oceny poziomu ochrony przed nieuprawnionymi działaniami na terenie lotniska oraz do oceny skuteczności systemu kontroli bagażu rejestrowanego. W pracy przedstawiono sposób uzyskiwania oraz przykładowe parametry przyjętych trapezowych funkcji przynależności dla zmiennych lingwistycznych Napłotowy oraz Wykrywalność materiałów. Proponowana metoda oceny systemu zabezpieczeń lotniska polega na budowie hierarchicznego systemu wnioskowania rozmytego, w którym wyjścia z modeli lokalnych niższego rzędu są wejściami modeli lokalnych wyższego rzędu. System taki jest obecnie tworzony. Wstępne analizy pokazują, że proponowane podejście może być skuteczne jako element systemu wspomagania zarządzającego portem lotniczym w zakresie konfiguracji SZPL.

EN

An airport is a complex human-factors engineering system; it is composed of many elements interconnected with numerous internal relations with a strongly pronounced role of the human factor. One of specific tasks carried out by the airport managing entity (AME) is to configure the airport protection system (APS) so that to attain the expected level of confidence in the airport safety. The task consists in selection of infrastructure, technical equipment, allocation of personnel and financial means that are necessary to perform all functions of the APS. The paper discusses the elements that make up the APS that are both decision variables for the airport operator during the execution of the APS configuration tasks. Fuzzy APS analysis is proposed based on the model of dependency and impact of the individual components of the system at the level of airport security. This assessment will be expressed by the value of linguistic variable. The method to obtain this value would include an assessment of the effectiveness of the baggage inspection system, the passenger inspection system, the level of external protection and security culture. To illustrate the concept of the method, local models to assess the level of protection against unauthorized activities at the airport and to assess the effectiveness of the baggage inspection system are presented. The paper describes a method for obtaining parameters of trapezoidal membership functions which have been adopted for the linguistic variables “Napłotowy” and “Wykrywalność materiałów”. The proposed method of assessing the airport security system involves the construction of a hierarchical fuzzy inference system in which the outputs of the lower-level local models are inputs of higher-order local models. Such a system is being established. Preliminary analyzes show that the proposed approach can be effective as part of a system for supporting the airport operator in configuring APS.

Słowa kluczowe

PL

system ochrony lotniska; bezpieczeństwo ruchu lotniczego; gotowość operacyjna; system wnioskowania rozmytego

EN

airport protection system; air traffic safety; air trafic security; operational availability; fuzzy inference system

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 83
• Strony: 251--260
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Skorupski J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Uchroński P.

• Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A.

Bibliografia

• 1. Barcik J., Czech P.: Bezpieczeństwo transportu lotniczego w świetle międzynarodowych konwencji antyterrorystycznych. Przegląd Komunikacyjny, 12/2007, s. 13-16.
• 2. Barcik J., Czech P.: Czy można zestrzelić samolot cywilny? (kontrowersje na tle polskiego prawa lotniczego). Przegląd Komunikacyjny, 3/2008, s. 29-34.
• 3. Gerstenfeld A., Berger P.D., 2011. A decision-analysis approach for optimal airport security, International Journal of Critical Infrastructure Protection, 4 (1), p. 14-21.
• 4. Gkritza K., Niemeier D., Mannering F., 2006. Airport security screening and changing passenger satisfaction: An exploratory assessment, Journal of Air Transport Management, 12 (5), p. 213-219.
• 5. Hainen A.M., Remias S.M., Bullock D.M., Mannering F.L., 2013. A hazard-based analysis of airport security transit times, Journal of Air Transport Management, 32 (0), p. 32-38.
• 6. ICAO, 2010. Podręcznik Ochrony Lotnictwa Cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji, International Civil Aviation Organization, Doc. 8973.
• 7. Kirschenbaum A., Mariani M., Van Gulijk C., Rapaport C., Lubasz S., 2012. Trusting technology: Security decision making at airports, Journal of Air Transport Management, 25 (0), p. 57-60.
• 8. Kozłowski M., 2004. Metoda oceny gotowości operacyjnej portu lotniczego, rozprawa doktorska, WT PW, Warszawa.
• 9. Kozłowski M., Skorupski J., Stelmach A., 2008. Wpływ gotowości operacyjnej na przepustowość portu lotniczego, [w:] Metody badania gotowości systemów, ITE PIB, Radom, s. 183-191.
• 10. de Lange R., Samoilovich I., van der Rhee B., 2013. Virtual queuing at airport security lanes, Eur. J. Oper. Res. 225 (1), p. 153-165.
• 11. Prawo lotnicze, 2002. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 (Dz.U. z 2002 r., nr 130, poz. 1112), z późn. zmianami.
• 12. Soukour A., Devendeville L., Lucet C., Moukrim A., 2013. A Memetic Algorithm for staff scheduling problem in airport security service, Expert Syst. Appl., 40 (18), p. 7504-7512.
• 13. Uchroński P., 2011a. Responsibilities of Airport Management in a Crisis Situation – Information Flow, [in:] Mikulski J. (ed.) Modern Transport Telematics, Communications in Computer and Information Science. Vol. 239, Springer, Berlin-Heidelberg, p. 299-305.
• 14. Uchroński P., 2011b. Wpływ infrastruktury terminalowej na ochronę lotnictwa cywilnego, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Transport, z. 72, Gliwice, s. 101-108.
• 15. Wetter O.E., 2013. Imaging in airport security: Past, present, future, and the link to forensic and clinical radiology, Journal of Forensic Radiology and Imaging, 1 (4), p. 152-160.