Przyczynek do dyskusji nad Eurokodami

• Autorzy: Karaś S.

Warianty tytułu

EN

Contribution to discussion on Eurocodes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W związku z planowaną ponowną redakcją Eurokodów przeprowadzono krytyczną analizę niektórych treści dotyczących projektowania obiektów mostowych. Do analizy wykorzystano kryteria wytrzymałości materiałów i mechaniki konstrukcji. Uwzględniono także przydatność użytkową norm dla projektantów.

EN

Due to the planned future Eurocodes re-edition some of this standard clauses concerning the design of bridge structures has been subjected to critical overview. Strength of materials and structural mechanics criteria were served as the basis of analysis. Suitability of standards for their use by designers was also taken into account.

Słowa kluczowe

PL

Eurokody; normy projektowania mostów

EN

Eurocode; design bridges standards

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 9
• Strony: 293--299
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., rys.

Twórcy

autor

Karaś S.

Bibliografia

• [1] WU Gao-feng, XU Hong, Theoretical and experimental study on shear lag effect of partially cable stayed bridge, Journal of Zhejiang University Science, Vol.6 No.8 2005, s. 875-877
• [2] A.E. Green, W. Zerna, Theoretical elasticity, Oxford, 1954
• [3] P. Jastrzębski, J. Mutermilch, W. Orłowski, Wytrzymałość materiałów, Arkady, 1985
• [4] S. Karaś, M. Słowik, Distribution of Reinforcement In Tensile Flanges of Concrete T-shape Continuous Beam, Journal of Civil Engineering and Architecture, 4, 11 (36), 2010, s. 59-64
• [5] S. Karaś, T. Dul, O porównaniu efektów obciążeń mostów drogowych wg PN-85/S-10030 i PN-EN-1991-2, Drogownictwo 12/2011, s. 394-400.
• [6] S. Karaś, A. Krasnowski, Dostosowanie obiektów mostowych na CMK do dużych prędkości pociągów w świetle badań teoretycznych i doświadczalnych / Adjustment of the existing structures located on the trunk railway line CMK to accommodate high-speed rail (HSR) based on theoretical and experimental analyses, Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 4/2013; s. 385-410
• [7] S. Karaś, Współczynniki dynamiczne obciążeń kolejowych w PN-EN 1991-2, Drogownictwo, 4, 2011, s. 135-140
• [8] T. Karman, Die Mittragende Breite, Beiträge zur Technischen Mechanik und Technischen Physik, August Föppl Festschrift, Springer, 1924; s. 114-127.
• [9] V. Kristek, Z. Bazant, Shear lag effect and uncertainty in concrete box girder creep, ASCE, vol. 113, No 3, 1987
• [10] J. Leonard, Investigation of shear lag effect in highrise building with dia-grid system, 2007, http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/39269/170876656.pdf
• [11] B. Lewicki, PN-EN 1990:2004 Eurokod – Podstawy projektowania konstrukcji, Inżynieria i Budownictwo, 9(60)/2004, s. 502-506
• [12] G. Łagoda, M. Łagoda, Projektowanie mostów zespolonych w świetle PN-EN 1994-2, Materiały Budowlane 4/2010, s. 45-49
• [13] M. Łagoda, Mostownictwo od nowej dekady XXI wieku z nowymi normami, Drogownictwo 6/2011, s. 194-198
• [14] M. Łagoda, Mosty stalowe i zespolone stalowo-betonowe, Zeszytu Naukowe Politechniki Rzeszowskiej, Inżynieria i inżynieria środowiska, 58(3/I), vol. 276, 2011, s. 173-185
• [15] M. Łagoda, Mosty stalowe i zespolone stalowo-betonowe w świetle Eurokodów EC3 i EC4, Obiekty Inżynierskie, 1/2012, s. 23-30
• [16] W. Nowacki, Teoria sprężystości, PWN, 1973
• [17] P. Paultre, O. Chaallal, J. Proulx, Bridge dynamics and amplification factors – a revive of analytical and experimental findings, Can. J. of Civ. Eng., 1992
• [18] E. Reissner, Analysis of shear lag in box-beams by the principle of minimum of potential energy, Quartery Applied Mechanics, 4, 1946; s. 268-278
• [19] Cz. Rymarz, Mechanika ośrodków ciągłych, PWN, 1993
• [20] T. Siwowski, Czy w Polsce można projektować mosty drogowe według Eurokodów?, Drogownictwo, 2/2012, s. 39-47
• [21] I.N. Sneddon, D.S. Berry, The classical theory of elasticity, Handbuch der Physik, Springer, 1958
• [22] D. Sobala, Oddziaływania na obiekty mostowe wg Eurokodów, http://sobala.sd.prz. edu.pl; [Dostęp: 26.12.2013].
• [23] S. Timoshenko, J.N. Goodier, Teoria sprężystości, Arkady, 1962; Theory of Elasticity, McGraw-Hill, 1951
• [24] M.S. Troitsky, Stiffened plates, bending, stability and vibrations, Elsevier, 1976; s. 218-286
• [25] J.E. Younger, Metal wing construction, Part II – Mathematical investigations , A.C.T.R. No 3288, Material Div., Army Air Corp., 1930
• [26] H. Zobel, D. Sobala, Obciążenie termiczne obiektów mostowych według PN-85/S-10030 i EUROCODE 1991 – Część 2.5 , Drogownictwo, 12/200, s. 374-375
• [27] EN1990 – Eurocode : Basis of Structural Design – Annex A2, Table A2.4
• [28] PN- 66/B-02015 Mosty, wiadukty i przepusty. Obciążenia i oddziaływania
• [29] PN-S-10030:1985. Obiekty mostowe. Obciążenia
• [30] PN-EN 1990 Eurokod – Podstawy projektowania konstrukcji; EN 1990 Eurocode – Basis of structural design
• [31] PN-EN 1991-2 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów; EN 1992-2 Eurocode 1: Actions on structures – Part 2: Traffic loads on bridges
• [32] PN-EN 1992-2 Eurokod 2: Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 2: Mosty betonowe; EN 1992-2 Eurocode 2 – Design of concrete structures – Concrete bridges -Design and detailing rules
• [33] PN-EN 1993-2 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 2: Mosty stalowe; EN 1993-2 Eurocode 3 : Design of steel structures Part 2 : Steel Bridges
• [34] PN-EN 1994-2 Eurokod 4: Projektowanie konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. Część 2: Mosty zespolone ; EN 1992-2 Eurocode 2 – Design of concrete structures – Concrete bridges – Design and detailing rules for bridges