Badania agresywności samochodów

• Autorzy: Jordan W. , Mruk A.

Warianty tytułu

EN

Research on car aggressiveness

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnim okresie zwrócono uwagę na skutki oddziaływania, w czasie zderzenia, jednego samochodu na osoby znajdujące się w drugim samochodzie. Oddziaływanie to określono jako agresywność samochodu. W artykule podano definicje wskaźników, które służą do oceny agresywności. Przeprowadzono badania agresywności dla próbki losowo wybranych 600 wypadków samochodów osobowych. Pojazdy biorące udział w wypadkach zostały podzielone ze względu na grupy, którymi były segmenty kategorii handlowych. Na podstawie danych wyznaczono wskaźniki oceny agresywności samochodów. Stwierdzono, że największe prawdopodobieństwo obrażeń mają kierujący drugim pojazdem, który należy do kategorii najmniejszych pojazdów. Rozpatrując tę samą kategorię pojazdów więcej obrażeń ponoszą kierujący nie będący sprawcami wypadku, a więc pojazd sprawcy jest pojazdem bardziej agresywnym. Natomiast gdy pojazd sprawcy jest pojazdem większym i cięższym, to pojazd taki jest również bardziej agresywny, a ryzyko poniesionych obrażeń po stronie kierowcy drugiego samochodu również wzrasta.

EN

Recently, the attention was paid to the effects of the impact, during a crash, of a car on the persons in another car. This impact is defined as the car aggressiveness. The paper presents the definitions of the indications for the aggressiveness assessment. The investigation on aggressiveness was carried out for a sample of randomly selected 600 passenger cars crashes. The cars involved in the crashes were divided in groups corresponding to the segments of the commercial categories. Based on the gathered data, the indications for the cars aggressiveness assessment were determined. It was found that the greatest probability of being injured menaces the drivers of the second car, which belongs to the category of the smallest cars. Analyzing the same category of cars, the drivers, who are not the offenders in crashes, sustain more injuries, thus, the offender car is a more aggressive car. Moreover, when the offender car is larger and heavier, this car is also more aggressive and the risk of injuring the driver of the second car grows as well.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; bezpieczeństwo bierne; agresywność samochodu

EN

road safety; passive safety; car aggressiveness

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 5-M
• Strony: 185--195
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Jordan W.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Instytut Ekspertyz Sądowych w Krakowie, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

autor

Mruk A.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Bednarczyk E., Wskaźniki oceny agresywności samochodów, Czasopismo Techniczne, z. 7-M/2004, 87-93.
• [2] Broughton J., The theoretical basis for comparing the accident rekord of car models, Accident Analysis and Prewention, Vol. 28, No. 1, 1996.
• [3] Cameron M.H., Ernvall T., Davis V., Kullgren A., O’Neill B., Thomas C., Aggressivity and compatibility exposures, Subtask 3.1 Report, European Commission, DG TREN, Munchen 2001.
• [4] Cameron M.H., Les M., Newstead S., Narayan S., Ernvall T., Laine V., Comparative analysis of several aggressivity rating system, Subtask 3.4 Report, European Commission, DG TREN, Munchen 2001.
• [5] Les M., Fildes B.N., Developing a vehicle aggressivity rating system, Proceedings ATT Conference, Barcelona 2001.
• [6] SARAC. Quality Criteria for the Safety Assessment of cars based on Real-World Crashes. International Project Managment. Comite Europeen des Assurances (CEA), Commission of the European Communities (EC), July 2000.
• [7] Wicher J., Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, WKiŁ, Warszawa 2004.

Uwagi

PL

Praca naukowa finansowana ze środków na naukę w latach 2009–2012 jako projekt badawczy nr 2527/ TO2/2009/37.