Bezpieczeństwo osób jadących w pojeździe uderzonym w bok w kontekście zapięcia/niezapięcia pasów bezpieczeństwa

• Autorzy: Sobolewski T. , Trzaska P. , Skoniecki P.

Warianty tytułu

EN

Safety of the passengers in the side impacted vehicle in the context of fastening / not fastening of safety belt

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono kwestię wpływu niezapięcia pasów bezpieczeństwa na obrażenia pasażerów pojazdu uczestniczącego w zderzeniu bocznym. Z praktyki opiniowania wypadków drogowych przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji wynika, że częstym problemem jest ustalenie procentowego przyczynienia się poszkodowanych do obrażeń ich ciał, wynikające z faktu niezapięcia pasów bezpieczeństwa. W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji wykonano badania wpływu niezapięcia pasów bezpieczeństwa na opóźnienia torsu manekina badawczego, siedzącego po stronie zderzenia, podczas zderzenia bocznego. Wykonano dwa testy zderzeniowe z manekinem zapiętym i niezapiętym pasami bezpieczeństwa. Porównanie zarejestrowanych opóźnień w torsie manekinów, będące miarą obrażeń, pozwoliły na określenie wpływu niezapięcia pasów bezpieczeństwa na obrażenia pasażera pojazdu.

EN

The article discusses the impact of not wearing a seatbelt safety injury to the vehicle involved in the collision side. The practice of issuing opinions of road accidents by Automotive Industry Institutes hows that a common problem is to determine the percentage of contributing to their injury victims bodies, arising from the fasten-seat belt. The Automotive Industry Institute study on the impact made not wearing a seatbelt safety accelerate test dummy torso, sitting on the side of the collision, during a side impact. Taken two crash tests with a dummy and fastened safety belt unbuckled. Comparison of the accelerate registered in the torso dummies, a measure of injury, made it possible to determine the effect of not wearing a seat belt safety of the vehicle occupant injury.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo osób; wypadek samochodowy; pas bezpieczeństwa; obrażenia ciała; obrażenia ofiar wypadków

EN

people safety; car accident; seat belt; injury; victims of road accidents

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 9807--9815
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD 3

Twórcy

autor

Sobolewski T.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów

autor

Trzaska P.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów

autor

Skoniecki P.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów

Bibliografia

• 1. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKiŁ 2012.
• 2. Mackay M.: A Review of the Biomechanics of Impact in Road Accidents. Proceedings of the Conference: „Crashworthiness of Transportation Systems: Structural Impact and Occupant Protection", Portugal 1996.
• 3. Patrick L.M., Kroell C.K., Mertz H.J.: Forces on the Human Body in Simulated Crashes. Proceedings of the 9th Stapp Car Crash Conference, SAE, 1965.
• 4. Surcel M.D, Gou M.: Intrusion influence on child occupant behavior in the case of a side impact madymosymulatiom. ÉcolePolytechnique de Montreal Canada
• 5. Johannsen H.: Review of the development of the iso side impact test procedure for child restraint system. Technische Universität Berlin Germany
• 6. Elżbieta SYMON.: Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku, Zespół Profilaktyki i Analiz Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.
• 7. Gidlewski M., Jemioł L., Zielonka K., Wyznaczanie charakterystyk sztywności przodu samochodu Honda Accord na podstawie wyników testów zderzeniowych. XVII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna - "Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu i transportu" - TransComp 2013, Zakopane 2013.
• 8. Prochowski L., Zielonka K., Metody badań i wyniki pomiarów obciążeń dynamicznych pasażerów podczas uderzenia autobusu w przeszkodę, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów PW, nr 1/2010, str. 255-266.