Rozwiązania materiałowo-technologiczne i klasyfikacja nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy

• Autorzy: Kowalski Karol J. , Bohatkiewicz Janusz , Król Jan , Sarnowski Michał

Warianty tytułu

EN

Material selection and clasification of noise-reducing asphalt pavements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrastające wymagania ochrony środowiska, w tym klimatu akustycznego, powodują zainteresowanie nawierzchniami drogowymi redukującymi hałas generowany na styku opony z nawierzchnią. Jednocześnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego budownictwa, dąży się do poprawy trwałości nawierzchni, którą w przypadku nawierzchni redukujących hałas, można podzielić na trwałość techniczną i trwałość akustyczną. Istnieje również konieczność odpowiedniej klasyfikacji nawierzchni redukujących hałas drogowy i ujęcia ich w formie katalogowej. W projekcie badawczym RID „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego, który rozróżnia dwa rodzaje asfaltowych nawierzchni redukujących hałas: nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości (BBTM) oraz nawierzchnie ciche (PA).

EN

Increasing requirements associated with environment protection, including acoustic, results in higher interests in noise-reducing pavements. According to the sustainability policy in Civil Engineering, improved durability of roads is also desired; in case of noise reducing pavements that can be subdivided to technical and acoustic durability. In order to provide such durability, material and maintenance specifications dedicated to noise-reducing pavements are desired. Proper classification of noise-reducing pavements is also required. During the scope of the research project RID “Development of Roads Innovations” classification catalogue for asphalt pavements in terms of noise was proposed: noise reduced pavement (BBTM) and quiet pavement (PA).

Słowa kluczowe

PL

mieszanki mineralno-asfaltowe; nawierzchnie redukujące hałas; BBTM; asfalt porowaty

EN

asphalt mixture; noise-reducing pavements; BBTM; porous asphalt

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 4
• Strony: 95--100
• Opis fizyczny: Bibliogr 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kowalski Karol J.

• Politechnika Warszawska

• https://orcid.org/0000-0002-9996-3637

autor

Bohatkiewicz Janusz

• Politechnika Lubelska

• https://orcid.org/0000-0002-9659-2666

autor

Król Jan

• Politechnika Warszawska

• https://orcid.org/0000-0001-8728-3530

autor

Sarnowski Michał

• Politechnika Warszawska

• https://orcid.org/0000-0002-2908-7774

Bibliografia

• [1] Pietrzak K., Tokarski Z., Kowalski K.J.: Assessment of the traffic noise reduction when using tramway screening. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 17, 2, 2018, 127–139, doi:http://dx.doi.org/10.7409//rabdim.018.008.
• [2] Bańkowski W.: Ciche nawierzchnie drogowe na świecie, „Materiały Budowlane”, vol. 11, 2011, 51–53.
• [3] Gardziejczyk W.: „Cicha” nawierzchnia drogowa jako sposób na ograniczenie hałasu od ruchu samochodowego. „Inżynieria Ekologiczna”, 40, 2014, 65–73.
• [4] Mackiewicz P., Szydło A., Krawczyk B.: Influence of the construction technology on the texture and roughness of concrete pavements. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 17, 2, 2018, 111–126, doi:http://dx.doi.org/10.7409/rabdim.018.007.
• [5] Świeczko-Żurek B., Jaskula P., Ejsmont A.J., Kędzierska A., Czajkowski P.: Rolling resistance and tyre/road noise on rubberised asphalt pavement in Poland, Road Materials and Pavement Design, 18:1, 2017, 151–167, DOI: 10.1080/14680629.2016.1159245.
• [6] Kowalski K.J., Brzeziński A.J., Król J.B., Radziszewski P., Szymański Ł.: Traffic analysis and pavement technology as a tool for urban noise control. Archives of Civil Engineering, LXI, 4, 2015, 107–125.
• [7] Kowalski K. J., Bańkowski W., Król J.B., Gajewski M., Horodecka R., Świeżewski P.: Selection of quiet pavement technology for Polish climate conditions on the example of CiDRO project, Transportation Research Procedia, vol. 14, 2016, 2724– 2733.
• [8] Bohatkiewicz J., Hałucha M.: The Impact of Quiet Pavements’ Usage Traffic Noise on People in Loosely Built-up Areas. Traffic Noise – Exposure, Health Effects and Mitigation. Acoustic Research Technology. Nova Science Publishers. New York, 2017, s. 105–206.
• [9] Bendtsen H., Gspan K.: Technical Report 2017-01 State of the art. In managing road traffic noise: noise-reducing pavements, Conference of European Directors of Roads, January, 2017, ISBN: 979-10-93321-27-1.
• [10] Pratico F.G., Swanlund M., George L.A., Anfosso F., Tremblay G., Tellez R., Kamiya K., Cerro J.: Quiet pavement technologies, World Road Association (PIARC), France, 2013, ISBN: 979-10- 93321-27-1.
• [11] Bańkowski W., Horodecka R., Gajewski M., Mirski K.: Rozszerzona ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 15, 2, 2016, 157–173, doi:http://dx.doi.org/10.7409/rabdim.016.010.
• [12] WT-2 2014: Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych – część I Mieszanki mineralno-asfaltowe – Wymagania Techniczne, Warszawa 2014 (załącznik do zarządzenia Nr 54 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18.11.2014 r.).
• [13] WT-2 2016: Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych – część II Wykonanie warstw nawierzchni asfaltowych – Wymagania Techniczne, Warszawa 2016 (załącznik do zarządzenia Nr 7 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 09.05.2016 r.).
• [14] Katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego. Projekt RID – I/76 Ochrona przed hałasem drogowym, 2018.
• [15] RID-76-Zad2-Załącznik 1: Wymagania techniczne w zakresie rozwiązań materiałowo-technologicznych nawierzchni redukujących hałas drogowy. Projekt RID – I/76 Ochrona przed hałasem drogowym, 2018.
• [16] Kowalski K.J. i inni: Innowacyjna technologia nawierzchni drogowych o obniżonej emisji hałasu. Mostostal Warszawa S.A., Warszawa 2015.
• [17] Dz.U. 1999 nr 43 poz. 430 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
• [18] Dz.U. 2019 poz. 1643 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
• [19] Sarnowski M., Kowalski K., Król J.: Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych redukujących hałas drogowy. „Drogownictwo”, rok LXXVI, nr 2, 2021, s. 41–48.