Prognozowanie ruchu drogowego związanego z organizacją Światowych Dni Młodzieży w Krakowie

• Autorzy: Szarata A. , Drabicki A.

Warianty tytułu

EN

Traffic forecasting during World Youth Day in Kraków

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z najważniejszych wyzwań w przypadku organizowania dużych wydarzeń masowych, jest konieczność zapewnienia właściwego poziomu obsługi transportowej uczestników. Wyjątkowość tego typu wyzwań związana jest z praktycznie niepowtarzalnym zestawem uwarunkowań i indywidualnym charakterem lokalizacji imprezy. Największym wyzwaniem stojącym przed organizatoramijest przyjęcie danych wejściowych (m.in. liczby uczestników, zdolności przepustowej układu transportowego czy uwarunkowań przestrzennych) stanowiących bazę do opracowania projektu obsługi transportowej oraz projektów szczegółowej organizacji ruchu. W szerszej skali, niezbędnym jest sprawdzenie zdolności przewozowych systemu transportowego, który determinuje ostateczną liczbę uczestników wydarzeń. W przypadku Światowych Dni Młodzieży w Krakowie, newralgicznym obszaremjest weryfikacja możliwej liczby uczestników, którzy będą w stanie dotrzeć do miejsc planowanych wydarzeń. W ramach niniejszego artykułu zaprezentowano procedurę modelowania podróży związanych z dojazdem na ŚDM w skali całego województwa. wykorzystano tutaj model transportowy województwa małopolskiego i dla przyjętych założeń określono spodziewane trudności drogowe.

EN

One of the most important challenges during organizing mass events, is the need to ensure appropriate transport service for participants. The uniqueness of this type of challenge is associated with unique set of circumstances and individual character of the event location. The biggest challenge facing the organizers is to accept the input data (e.g. number of participants or the capacity of the transport network) which state the base for detailed traffic solutions. On a broader scale, it is necessary to check the capacity of the transport system, which determines the final number of participants of the whole events. In the case of World Youth Day in Krakow, it is important to verify the possible number of participants who will be able to get to the sites of planned events. The paper presents the modeling procedure of the World Youth Day in the whole Małopolska province. For that purpose it was used transportation model of Małopolska as well as the set of assumptions of the expected transport limitations.

Słowa kluczowe

PL

prognozy ruchu drogowego; modelowanie podróży; imprezy masowe

EN

traffic forecasting; demand modeling; mass events

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 111
• Strony: 522--530
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szarata A.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Drabicki A.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• 1. www.krakow2016 .com
• 2. Moutia, D., Ranse, J., & Banu-Lawrence, H. (2014). Operational aspects of health care delivery at World Youth Day 2008: Lessons learnt by an emergency management organisation. Australasian Journal of Pa-ramedicine, 11(3).
• 3. Hutton A., Roderick A., Munt R. (2010). Lessons Learned at World Youth Day: Collecting Data and Using Postcards at Mass Gatherings. Prehospital and Disaster Medicine, 25, pp 273-277.
• 4. Moutia, D., Ranse, J., & Banu-Lawrence, H. (2014). Operational aspects of health care delivery at World Youth Day 2008: Lessons learnt by an emergency management organisation. Australasian Journal of Paramedicine, 11(3).
• 5. Mason, Michael. World Youth Day 2008: What Did We Gain?: What Did We Learn? Australasian Catholic Record, The, Vol. 87, No. 3, Sept 2010: 334-348
• 6. Gisterek I., Krużyński M., Transport szynowy we Wrocławiu podstawową formą obsługi transportowej Euro 2012, Transport Miejski i Regionalny, nr 10, 2008
• 7. Zamkowska S., Wieczorek M., Problemy logistyczne związane z EURO 2012, Logistyka, nr 3, 2014
• 8. Sapoń G., Obsługa transportowa imprezy UEFA EURO 2012 we Wrocławiu, Przegląd Komunikacyjny, nr 5-6, 2012
• 9. Szałkowski M., Koncepcja organizacji przemieszczania osób na terenie Krakowa podczas EURO 2012, Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne, nr 84, 2008
• 10. Krych A., Zarządzanie popytem w sieciach transportowych miast przygotowujących Euro 2012, Transport Miejski i Regionalny, nr 10, 2008
• 11. Niebel W., Flotterod G., Soccer - traffic surveillance and forecast for large scale events: Monitoring and Simulating the World Youth Day 2005 and the Soccer World Cup 2006, 6th Conference of European Students of Traffic and Transportation Sciences, Zilina, 2008
• 12. Bonert M., Verkehrsbewaltigung bei Grohereignissen - Ein Erfolgskriterium fur Veran-staltungen. (Traffic Management at major events) In: Schiefelbusch, Martin (Ed.) Erfolgrei-che Eventverkehre -Analysen und Fallstudien, Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsfor-schung, Bd. 7, Mannheim 2004
• 13. Szarata A., Budowa modelu symulacyjnego województwa małopolskiego - model popytu, PROBLEMY KOMUNIKACYJNE MIAST W WARUNKACH ZATŁOCZENIA MOTORYZACYJNEGO IX Konferencja Naukowo-Techniczna, Poznań-Rosnówko 2013
• 14. Edie, L.C., 1954. Traffic delays at toll booths. Journal of the operations research society of America, 2(2), pp.107-138.
• 15. Ceballos, G. and Curtis, O., 2004, August. Queue analysis at toll and parking exit plazas: a comparison between multi-server queuing models and traffic simulation. In ITE Annual Meeting and Exhibit.
• 16. Cherng, C., Lewis, A. and Pai, S., 2005. Modelling Toll Plaza Behaviour Using Queuing Theory. Mathematical Contest in Modelling, University of Washington, Department of Mathematics, Washington, USA.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.