Wpływ parametrów napięciowych i prądowych na pracę układu wtrysku wielokrotnego zbudowanego na bazie sterownika Compact RIO

• Autorzy: Gruca Michał , Pyrc Michał , Borowik Borys

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2022.12.70

Warianty tytułu

EN

Influence of voltage and current parameters on the operation of the multi-pulse fuel injections system based on the Compact RIO controller

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy opisano budowę i działanie układu wtrysku wielokrotnego przeznaczonego do zasilania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Do sterowania pracą układu wtryskowego wykorzystano sterownik Compact RIO obsługiwany z poziomu komputera przez aplikację sterującą. Przedstawiono wyniki prób działania układu wtryskowego i ocenę jego przydatności do sterowania pracą silnika badawczego.

EN

The paper describes the structure and operation of the multiple injection system intended to supply a compression-ignition internal combustion engine. To control the operation of the injection system, a Compact RIO controller was used, operated from a computer by the control application. The results of operation tests of the injection system and the assessment of its suitability for controlling the operation of the test engine are presented.

Słowa kluczowe

PL

układu wtrysku wielokrotnego; prąd podtrzymania; napięcie wzbudzenia; sterowanie wtryskiem

EN

multiple injection system; holding current; excitation voltage; injection control

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 98, nr 12
• Strony: 305--308
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Gruca Michał

• Politechnika Częstochowska, Katedra Maszyn Cieplnych, al. AK 21, 42-201 Częstochowa

• https://orcid.org/0000-0002-1927-2909

autor

Pyrc Michał

• Politechnika Częstochowska, Katedra Maszyn Cieplnych, al. AK 21, 42-201 Częstochowa

• https://orcid.org/0000-0002-5215-742

autor

Borowik Borys

• Politechnika Częstochowska, Katedra Automatyki, Elektrotechniki i Optoelektroniki, al. AK 17, 42-200 Częstochowa

• https://orcid.org/0000-0001-8593-8038

Bibliografia

• [1] Mohan B, Yang W, kiang Chou S. Fuel injection strategies for performance improvement and emissions reduction in compression ignition engines—A review. Renew Sustain Energy Rev 28: (2013); 664-76.
• [2] K. Panda, A. Ramesh: Diesel injection strategies for reducing emissions and enhancing the performance of a methanol based dual fuel stationary engine, Fuel 289 (2021) 119809.
• [3] S. Ouchikh, M.S. Lounici, K. Loubar, L. Tarabet, M Tazerout: Effect of diesel injection strategy on performance and emissions of CH4/diesel dual-fuel engine. Fuel 308 (2022) 121911.
• [4] Y. Wu, P. Wang, S.M. Farhan, J. Yi, L. Lei: Effect of post-injection on combustion and exhaust emissions in DI diesel engine. Fuel Process Technol., 258 (2019), Article 116131.
• [5] A. Catina, A. Ferrari and E. Spessa, Numerical-experimentalstudy and solution to reduce the dwell time threshold for fusion-free consecutive injections in a multijet solenoid-type C.R. system, ASME Internal Combustion Engine Division Spring Technical Conference, 16 (2006) 317–332.
• [6] http://www.ni.com/white-paper/52251/en/
• [7] Technical Communications, NI 9751 USER MANUAL, NI Powertrain Controls Direct Injector Driver Module, ©(2013) National Instruments.
• [8] Tłaczała W. Środowisko LabVIEW w eksperymencie wspomaganym komputerowo. Wyd. Naukowo Techniczne Warszawa (2002).
• [9] Łukaszewski R.. Bilski P., Mroczek K.: Wykorzystanie w dydaktyce rekonfigurowanych przyrządów pomiarowo-sterujących i systemów wbudowanych, PAK (2011) nr 11A.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).