The legitimacy of using hybrid vehicles in urban conditions in relation to empirical studies in the WLTC cycle

• Autorzy: Orliński Piotr , Gis Maciej , Bednarski Mateusz , Novak Nejc , Samoilenko Dmytro , Prokhorenko Andriy

Warianty tytułu

PL

Zasadność wykorzystania pojazdów hybrydowych w warunkach miejskich w odniesieniu do badań empirycznych w cyklu WLTC

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Air pollution in cities is an increasing problem. The increased concentration of toxic harmful substances, including PM10 and PM2.5, is noticeable in the autumn and spring period. This is when the heating period begins. However, the industrial sector is not always responsible for air pollution. Transport also has its share. The share of transport depends on the terrain and buildings. The lack of proper air flow causes emitted suspended dust and other particulates to remain above the city creating smog. In Poland, there are up to 40,000 deaths per year because of PM10 and PM2.5 emissions. The same problem applies to other European cities. Therefore, it is necessary to take specific measures to limit as much as possible the emission of toxic substances. In the case of activities in the transport sector, several solutions are possible. One of them is the use of vehicles with alternative power systems. In the short-term, it is reasonable to use hybrid alternative drives. In order to verify the advantages of using vehicles with hybrid systems, the authors of the article performed comparative tests on a chassis dynamometer. The objects of the study were two vehicles - one with a classic propulsion system and the other with a hybrid system in the current WLTC homologation cycle (WLTP procedure).

PL

Zanieczyszczenie powietrza w miastach stanowi coraz większy problem. Zwiększone stężenia toksycznych szkodliwych substancji, w tym PM10 i PM2.5, jest zauważalne jesienią i wiosną. Jest to początek okresu grzewczego. Jednak sektor przemysłowy nie zawsze jest odpowiedzialny za zanieczyszczenie powietrza. Transport ma również swój udział. Udział transportu zależy od terenu i budynków. Brak odpowiedniego przepływu powietrza powoduje emisję między innymi zawieszonego pyłu, który pozostaje nad miastem, tworząc smog. W Polsce umiera do 40 000 osób rocznie z powodu PM10 i PM2,5. Ten sam problem dotyczy innych miast europejskich. Dlatego konieczne jest podjęcie szczególnych środków w celu ograniczenia w jak największym stopniu emisji toksycznych substancji. W przypadku działań w sektorze transportu możliwe są różne rozwiązania. Jednym z nich jest wykorzystanie pojazdów z alternatywnymi systemami energetycznymi. W perspektywie krótkoterminowej rozsądne jest stosowanie hybrydowych alternatywnych napędów. Aby zweryfikować zalety stosowania pojazdów z układami hybrydowymi, autorzy artykułu przeprowadzili testy porównawcze na hamowni podwoziowej. Przedmiotem badań były dwa pojazdy - jeden z klasycznym układem napędowym, a drugi z układem hybrydowym, w aktualnym cyklu homologacji WLTC (procedura WLTP).

Słowa kluczowe

EN

ecology; environment; hybrid; petrol engine; WLTP

PL

ekologia; środowisko; pojazd hybrydowy; silnik spalinowy; WLTP

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2019
• Tom: no. 1
• Strony: 25--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Orliński Piotr

• Combustion Engines Department, Warsaw University of Technology, Poland

autor

Gis Maciej

• Motor Transport Institute, Warsaw, Poland

autor

Bednarski Mateusz

• Combustion Engines Department, Warsaw University of Technology, Poland

autor

Novak Nejc

• Faculty of Mechanical Engineering, University of Maribor, Slovenia

autor

Samoilenko Dmytro

• Combustion Engines Department, Warsaw University of Technology, Poland

autor

Prokhorenko Andriy

• Internal Combustion Engines Department, National Technical University “Kharkiv Polytechnic Institute”, Ukraine

Bibliografia

• 1. Analiza przyczyn wzrostu zgonów w Polsce w 2017 roku. Departament Analiz i Strategii Narodowego Funduszu Zdrowia. Warszawa 2018 (in Polish).
• 2. Chen J.: Legal Analysis of Charging Stations Installation Contract of Electric Vehicle. International Journal of Energy and Power Engineering, 2015, 4(5), pp. 317-321.
• 3. Gis M., Bednarski M.: Comparative studies of harmful exhaust emission from a hybrid vehicle and a vehicle powered by spark ignition engine. In: KONMOT 2018, Cracow, 13-14 September 2018. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2018, 421, 042022.
• 4. Motofakty: Liczba samochodów na świecie. [Online]. 2018. [Accessed: 14 December 2018]. Available from: https://www.motofakty.pl/artykul/liczba-samochodow-naswiecie.html (in Polish).
• 5. OICA: Production stats. [Online]. 2018. [Accessed: 14 December 2018]. Available from: http://www.oica. net/category/production-statistics/2016-statistics/
• 6. Jasinski R., Pielecha J.: Evaluation of the impact of oil presence in the aviation fuel on particle size distribution. Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska, 2017, 94, pp. 57-64.
• 7. Jakubiak-Lasocka J., Lasocki J., Siekmeier R., Chłopek Z.: Impact of traffic-related air pollution on health. Advances in Experimental Medicine and Biology, 2015, 834, pp. 21-29.
• 8. Bednarski M., Samoilenko D., Orliński P., Sikora M.: Evaluation of the Diesel Engine Parameters after Regeneration of its Fuel Delivery System. Transport Means, 2017, 2, pp. 547-553.
• 9. Gis M., Bednarski M.: Methanisation of road transport in Poland in the light of the law on electromobility and alternative fuels. In: KONMOT 2018, Cracow, 13-14 September 2018. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2018, 421, 042023.
• 10. Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M., Dąbrowski T.: The impact of modern constructional solutions of internal combustion engines upon ecological safety of their application. AUTOBUSY - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 2018, 19(6), pp. 144-151. DOI: 10.24136/ atest.2018.053.
• 11. Owczuk M., Matuszewska A., Wojs M.K., Orliński P.: Wpływ rodzaju paliwa stosowanego w silniku o zapłonie iskrowym na skład spalin. Przemysł Chemiczny, 2018, 97(11), pp. 1910-1915. DOI: 10.15199/62.2018.11.19 (in Polish).
• 12. DieselNet: Regulations [Online]. 2018 [Accessed: 15 December 2018]. Available from: https://www. dieselnet.com/standards/cycles/wltp.php
• 13. Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information. [Online]. OJ L 175, 7.7.2017, pp. 1-643 [Accessed: 15 December 2018]. Available from: http://data. europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj
• 14. UNECE: 2012 Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP). [Online]. 2012. [Accessed: 21 December 2018]. Available from: https://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/grpedoc_2012.html
• 15. Pielecha I., Wislocki K., Cieslik W., Bueschke W., Skowron M., Fiedkiewicz L.: Application of IMEP and MBF50 indexes for controlling combustion in dual-fuel reciprocating engine. Applied Thermal Engineering, 2018, 132, pp. 188-195.
• 16. Pielecha J., Merkisz J., Markowski J., Jasinski R.: Analysis of Passenger Car Emission Factors in RDE Tests. 1st International Conference on the Sustainable Energy and Environment Development (SEED 2016). E3S Web of Conferences 10 00073, 2016, pp. 1-7. DOI: 10.1051/e3sconf/20161000073.
• 17. Moto.pl: Fuel consumption [Online]. 2018. [Accessed: 15 December 2018]. Available from: http://moto.pl/MotoPL/7,88389,23102150,jakproducenci-samochodow-mierza-zuzycie-paliwa.html (in Polish).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).