The structure of the data flow in integrated urban traffic management systems – the case of TRISTAR system

• Autorzy: Oskarbski J. , Zawisza M. , Żarski K.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The purpose of the article is to offer some insight into the data flow architecture in the Tri-City’s integrated traffic management system called TRISTAR. To that end selected elements of TRISTAR are identified and described as well as the structure for collecting and exchanging data within different sub-systems. Finally, the article highlights how the TRISTAR system can be extended by adding new elements and modules.in English.

Słowa kluczowe

EN

Intelligent Transportation Systems; transport modelling; data collection

PL

Inteligentne Systemy Transportu; modelowanie transportu; zbiór danych

• Wydawca: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
• Czasopismo: Archives of Transport System Telematics
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 9, iss. 4
• Strony: 12--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Oskarbski J.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Narutowicza 11/12, 80-233 Gdansk, Poland

autor

Zawisza M.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Narutowicza 11/12, 80-233 Gdansk, Poland

autor

Żarski K.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Narutowicza 11/12, 80-233 Gdansk, Poland

Bibliografia

• [1] BRAUN, R.: Ein echtzeitfähiger Evolutionärer Algorithmus zur netzweiten Optimierung der Lichtsignalsteuerung. München: Dissertation am Lehrstuhl für Verkehrstechnik, Technische Universität München 2008.
• [2] FRIEDRICH B.: Models for Adaptive Urban Traffic Control, Munich – Germany. http://ivh.ivs.bau.tu-bs.de/peb/de/Mitarbeiter/friedrich-Dateien/veroeffentlichungen/EWGTVIII%20Models%20for%20Urban%20Traffic%20Control.pdf
• [3] http://frame-online.eu/frame-architecture/detailedinformation/who-is-using-the-frame-architecture [date of access: 4.11.2015].
• [4] http://www.travolution-ingolstadt.de/index.php?id=76&L=1 [date of access: 15.12.2015].
• [5] JAMROZ, K., OSKARBSKI J., KUSTRA W.: Zastosowanie wielopoziomowego modelu ruchu dla systemu TRISTAR. Konferencja „Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu/ Modelling 2012”, Kraków 15-16 listopada 2012 roku.
• [6] MERTZ J.: Ein mikroskopisches Verfahren zur verkehrsadaptiven Knotenpunktsteuerung mit Vorrang des öffentlichen Verkehrs (dissertation). Fachgebiet Verkehrstechnik und Verkehrsplanung Univ. Prof. Dr./UCB Hartmut Keller Technische Universität München, 2000
• [7] OSKARBSKI J., BIRR K., ŻARSKI K.: Module of priorities for public transport vehicles in the TRISTAR system. Logistyka, 2014, nr 4.
• [8] OSKARBSKI J.: Struktura funkcjonalna systemu transportem w Trójmieście – TRISTAR. Przegląd Komunikacyjny No.7-8, pp. 26-31, 2011.
• [9] OSKARBSKI J. MISZEWSKI M. ZAWISZA M.: Information System for Drivers Within the Integrated Traffic Management System – Tristar, in Mikulski J. (ed) Tools of Transport Telematics, Springer Verlag, Berlin Heidelberg, CCIS 531, pp 131-140, 2015.
• [10] OSKARBSKI J., JAMROZ K.: Reliability and Safety as an Objective of Intelligent Transport Systems in Urban Areas. Journal of KONBIN 2(34), pp. 59-70, 2015.
• [11] OSKARBSKI J., JAMROZ K., BIRR K.: Application of Multi-Level Transport Model for the TRISTAR System. Conference paper. DTA-5th International Symposium on Dynamic Traffic Assignment, Salerno Italy, June 17th – 19th, 2014.
• [12] QUMAK S.A.: Integracyjna Baza Danych, Dokumentacja powykonawcza elementów architektury informatycznej TRISTAR, 2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).