Wypadki morskie w rejonach polarnych. Przyczyny i skutki

• Autorzy: Pastusiak T.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.30.04

Warianty tytułu

EN

Maritime accidens in the polar regions. Causes and consequences

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Poprawa warunków lodowych na Północnej Drodze Morskiej (PDM) po roku 2008 spowodowała wzrost aktywności żeglugowej w tym akwenie. Do żeglugi dopuszczone są nie tylko statki posiadające klasy polarne, ale również statki z klasami lodowymi i bez wzmocnień lodowych. Statki z klasą polarną stanowią mniej niż połowę wszystkich pozwoleń wydanych przez Administrację PDM. Jednocześnie daje się zauważyć naruszenia przepisów żeglugowych na PDM, mogące prowadzić do wzrostu wypadków morskich. W artykule przeanalizowano szczegółowo wypadki morskie w rejonach polarnych w latach od 2004 do 2011 zarejestrowane na stronach internetowych. Określono dokładnie grupy ryzyka dotyczące zjawisk albo zdarzeń biorących udział w łańcuchu przyczynowo-skutkowym. Podjęcie działań prewencyjnych w tych grupach przez głównych zainteresowanych efektami ekonomicznymi w odniesieniu do wybranej grupy ryzyka powinno skutkować zmniejszeniem liczby wypadków, a tym samym poprawą bezpieczeństwa transportu morskiego w rejonach polarnych.

EN

Improvement of sea ice conditions on the Northern Sea Route (NSR) after 2008 caused an increase in shipping activity in the region. Allowed for navigation not only polar class vessels, but also vessels with ice classes or vessels without any ice-strengthened construction. Polar class vessels represent less than half of all licenses issued by the NSR Administration. Same time it can be observed infringement of shipping rules on the NSR which may lead to an increase in maritime accidents. The study analyzes in detail maritime accidents in the polar regions during the period from 2004 to 2011, registered on the websites. Precisely defined risk groups for the phenomena or events involved in the chain of cause - effect. Adoption of preventive measures in these groups by the major interested parties, due to economic effects, in relation to the chosen risk groups should result in fewer accidents. It is thus possible improve the safety of maritime transport in the polar regions.

Słowa kluczowe

PL

Północna Droga Morska; wypadek morski; bezpieczeństwo transportu morskiego

EN

Northern Sea Route; maritime accident; safety of maritime transport

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2015
• Tom: Z. 30
• Strony: 50--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pastusiak T.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji

Bibliografia

• 1. Opasnye ledowyje jawlenija dlja sudochodstwa v Arktikie, red. E.U. Mironow, AANII, St. Petersburg 2010.
• 2. Pastusiak T., Ship's Navigational Safety in the Arctic Unsurveyed Regions, TransNav - International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, 2012, Vol. 6, No. 2.
• 3. Pastusiak T., Wybrane przypadki powstawania awarii statków morskich w rejonach polarnych w aspekcie niedostatecznego zabezpieczenia transportu morskiego, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, 2011, nr 26.
• 4. Pastusiak T., Zmienność sezonu „bezlodowego” na Północnej Drodze Morskiej, Problemy Klimatologii Polarnej, 2014, nr 24.
• 5. Pastusiak T., Znak lodowy jako element bezpieczeństwa statków w rejonach polarnych, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, 2010, nr 25.
• 6. PRS, Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu (Kodeks ISM) z poprawkami oraz znowelizowane wytyczne do wdrażania przez administracje Kodeksu ISM, Gdańsk 2001.
• 7. RMRS, Rules for the classification of sea-going ships, Vol. 1, Edition 2012, Russian Maritime Register of Shipping, St. Petersburg 2012.
• 8. http://www.nsra.ru/ru/non_compliant_vessels/, dostęp 8.11.2015.
• 9. http://www.nsra.ru/ru/perechen_zayavlenii/, dostęp 25.11.2015.