PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Influence of Protective Powder Coating Technology on Tribocorrosive Wear

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Wpływ technologii nanoszenia ochronnej powłoki proszkowej na zużycie tribokorozyjne
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Protective coatings are increasingly used in various branches of industry and agriculture due to their resistance to tribocorrosive wear. The coating application technology affects both the coefficient of friction and wear resistance. This study analyzes the wear process of paint coatings applied using different technologies. The experiment was conducted under laboratory conditions using a T-20 tester in two variants: under dry friction conditions and with the use of a slurry. Additionally, under natural conditions, tribocorrosive wear was assessed in three types of soil. The results of the conducted research indicate that, among the tested coatings, the lowest wear intensity under dry friction conditions was observed in a single-layer coating obtained using the cataphoresis method. This was followed by a coating obtained using a combination of cataphoresis and spray application. The other two coatings were characterized by higher wear intensity. Different relationships were observed during the testing of coatings in the abrasive slurry. In this case, the lowest wear intensity was observed in the coating obtained through a combination of electrophores with spray applictaion.
PL
Powłoki ochronne znajdują coraz szersze zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu oraz w rolnictwie ze względu na odporność na zużycie tribokorozyjne. Technologia nanoszenia powłok ma zarówno wpływ na współczynnik tarcia, jak również na odporność na zużycie. W pracy przedstawiono analizę procesu zużywania powłok malarskicha nakładanych różnymi technologiami. Eksperyment przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych z wykorzystaniem testera T-20 w dwóch wariantach, w warunkach tarcia suchego i z użyciem zawiesiny. Natomiast w warunkach naturalnych oceniono zużycie tribokorozyjne w trzech rodzajach gleb. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują, że najniższą intensywnością zużycia spośród badanych powłok w warunkach tarcia suchego charakteryzowała się pojedyncza powłoka uzyskana metodą kataforezy. Kolejną powłokę uzyskano metodą kataforezy i natryskowo. Pozostałe dwie powłoki charakteryzowały się wyższą intensywnością zużycia. Odmienne zależności uzyskano podczas badania powłok w zawiesinie ściernej. W tym przypadku najniższą intensywnością zużycia charakteryzowała się powłoka uzyskana poprzez elektroforezę i natryskiwanie.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
77--83
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz. fot., rys., tab.,wykr., wz.
Twórcy
  • University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Faculty of Technical Sciences, M. Oczapowskiego 11 Str., 10-719 Olsztyn, Poland
  • University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Faculty of Technical Sciences, M. Oczapowskiego 11 Str., 10-719 Olsztyn, Poland
  • University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Faculty of Technical Sciences, M. Oczapowskiego 11 Str., 10-719 Olsztyn, Poland
  • University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Faculty of Technical Sciences, M. Oczapowskiego 11 Str., 10-719 Olsztyn, Poland
Bibliografia
  • 1. NACE International today released the "International Measures of Prevention, Application and Economics of Corrosion Technology (IMPACT) study", 22.03.2017 r. International today released the "International Measures of Prevention, Application and Economics of Corrosion Technology (IMPACT) study".
  • 2. Skotnicki W., Jedrzejczyk D.: The Comparative Analysis of the Coatings Deposited on the Automotive Parts by the Cataphoresis Method. Materials 2021, 14, p. 6155, https://doi.org/10.3390/ma14206155.
  • 3. Bailey A.G.: The science and technology of electrostatic powder spraying, transport and coating. Journal of electrostatics, 45(2), 1998, pp. 85–120.
  • 4. Köse R., Urtekin L., Ceylan A., Salman S., Findik F.: Three types of ceramic coating applicability in automotive industry for wear resistance purpose. Industrial Lubrication and Tribology, 57(4), 2005, pp, 140–144.
  • 5. Formanek B., Szymański K., Kuczowitz B.: Odporne na korozję i zużycie ścierne powłoki otrzymywane metodami natryskiwania cieplnego. Ochrona przed korozją, (3), 2010, pp. 164–168.
  • 6. Köse R., Urtekin L., Ceylan A., Salman S., Findik F.: Three types of ceramic coating applicability in automotive industry for wear resistance purpose. Industrial Lubrication and Tribology, 57 (4), 2005, pp. 140–144.
  • 7. Reinke N. A., Oesterle M.: Predefined Coating Thicknesses for Vehicle Bodies and Wheel Rims. IST International Surface Technology, 13(4), 2020, pp. 38–41.
  • 8. Pendar M. R., Rodrigues F., Páscoa J. C., Lima R.: Review of coating and curing processes: Evaluation in automotive industry. Physics of Fluids, 2022, 34 (10).
  • 9. Rychlik A.: A method for evaluating the technical condition of wheel rims in slow moving vehicles based on modal parameters. Diagnostyka, 17 (2), 2016, pp. 65–70.
  • 10. Skotnicki W.: Comparative studies on the effect of surface preparation on the quality of varnish coatings. 28th International Conference on Metallurgy and Materials, 2019, pp. 1145–1150.
  • 11. Dobránsky J., Gombár M., Fejko P., Bali R., B. A Determination of the Influence of Technological Parameters on the Quality of the Created Layer in the Process of Cataphoretic Coating. Metals 2023,V.13, 1080, https://www.mdpi.com/2075-4701/13/6/1080.
  • 12. Su Y., Zhitomirsky I.: Cataphoretic assembly of cationic dyes and deposition of carbon nanotube and graphene films. J. Colloid Interface Sci. 2013, 399, pp. 46–53.
  • 13. Dirè S., Ceccato R., Deflorian F., Rossi S.: Corrosion protection properties of functionalised grapheneacrylate coatings produced via cataphoretic deposition. Volume 136, November 2019, 1.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-50375198-4041-413f-8902-320500ab45ca
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.