Badanie elektromechanicznych właściwości wtryskiwacza gazu

• Autorzy: Warczek J. , Flekiewicz M.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2016.10.6

Warianty tytułu

EN

The research of electromechanical properties of gas injector

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wtryskiwacz gazu jest elektrozaworem dozującym paliwo do silnika. Działanie takiego elementu nie różni się znacząco od sposobu działania wtryskiwaczy benzyny, główne różnice konstrukcyjne wynikają z objętości dawkowanego paliwa w danym stanie skupienia. Dla tej samej masy paliwa w stanie ciekłym i gazowym występują znaczne różnice jego objętości. Z tego względu pola przekroju kanałów paliwowych wtryskiwaczy gazowych są znacznie większe. Zwiększone przekroje kanałów wymusiły zwiększenie wymiarów elementów zamykających przepływ gazu, co powoduje zwiększenie sił inercyjnych. Precyzja dawkowania przy jednoczesnym zachowaniu dużej dynamiki ruchu trzpienia wtryskiwacza jest osiągana za pomocą cewek elektromagnesów, wytwarzających odpowiednio duże siły elektromagnetyczne. Stosunkowo duże masy elementów ruchomych są przyczyną wymuszeń dynamicznych, wywołujących drgania w momencie otwierania i zamykania elektrozaworu. Głównym celem przeprowadzonych badań było określenie zależności pomiędzy sygnałami elektrycznymi wtryskiwacza LPG i drganiami mechanicznymi.

EN

The gas injector is a solenoid valve dispensing fuel to the engine. The principle of operation of such an element is not significantly different from the way the petrol injectors. The main structural differences arise dosed volume of fuel in the state of aggregation. For the same mass of fuel in the liquid and gas state there are significant differences in its volume. Therefore, the channel cross-sectional area of fuel gas injectors are much greater. Increased cross-sections increase in size forced closure elements gas flow and also increase the forces of inertia. Precision dosing while maintaining high dynamics that stem injector is achieved by means of magnetic coils, producing sufficiently large electromagnetic forces. The relative large mass of moving parts are the cause of extortion dynamic vibrating when opening and dosing the solenoid valve. The main objective of the study was to determine the relationship between the electrical signals of the injector LPG and mechanical vibrations.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacz gazu; właściwości elektromechaniczne; precyzja dawkowania paliwa

EN

gas injector; electromechanical properties; precision fuel dosing

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 10
• Strony: 42--45
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Warczek J.

• Wydział Transportu, Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Flekiewicz M.

• Wydział Transportu, Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

Bibliografia

• [1] Passarini L.C., P.R. Nakajima. 2003. "Development of a high-speed solenoid valve: an investigation of the importance of the armature mass on the dynamic response." Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering 25(4): 329-335.
• [2] Romaniszyn K.M. 2007. Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. Warszawa: Wydawnictwo Naukowo-Techniczne.
• [3] Merkisz J., I. Pielucha. 2004. Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej.
• [4] Warczek J. 2014. Wybrane zagadnienia minimalizacji zużycia energii w pojazdach samochodowych. Katowice: Prace Komisji Transportu PAN nr 36/38.
• [5] Szymonik M. 2015. Badanie wpływu zjawisk drganiowych we wtryskiwaczach gazu LPG. Praca dyplomowa. Gliwice: Wydział Transportu Politechniki Śląskiej.
• [6] Wendeker M. 2000. Adaptive petrol injection in automotive engines. Warsaw: PWN.
• [7] Flekiewicz M., B. Flekiewicz. 2007. "Influence of LPG Injector Location On Engine Emissions and Performance". SAE Technical Papers.
• [8] Flekiewicz M. 2004. „Sekwencyjny wtrysk paliwa gazowego w silnikach o zapłonie iskrowym". Zeszyty Naukowe. Transport/Politechnika Śląska (56): 79-91.
• [9] Li L. 2003. "Development of a Gas-Phase LPG Injection System for a Small SI Engine". SAE Technical Papers.
• [10] Schumacher M., M. Wensing. 2014. "lnvestigations on an Injector for a Low Pressure Hydrogen Direct Injection". SAE Technical Papers.