Smart hybrid - tani wieloźródłowy napęd samochodu

• Autorzy: Fice M. , Setlak R.

Warianty tytułu

EN

Smart hybrid – cheap hybrid drive for cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Układ Smart Hybrid służy ograniczeniu zużycia paliwa w samochodach dla uniknięcia przez producentów samochodów po roku 2014 kar za emisję każdego g/km CO2 ponad limit KE. W konfiguracji Mild Hybrid zastosowano wstępne podgrzewanie bloku silnika spalinowego i układ Start&Stop zasilany z superkondensatorów. W konfiguracji Modul Hybrid zintegrowana maszyna elektryczna zasilana z superkondensatorów wspomaga silnik spalinowy i realizuje funkcję Start&Stop. Mild Hybrid zmniejsza zużycie paliwa w pierwszym cyklu ECE15 UDC o 22%, w całym teście UDC o 12%, w teście NEDC o 6,7%. Układ Modul Hybrid zmniejsza zużycie paliwa w miejskim teście laboratoryjnym o 23%.

EN

Smart hybrid drive was designed to reduce fuel consumption and to avoid penalties, paying by cars producers, for excess CO2 emission (above the EURO limitations) after 2014. This drive was designed in two variants: 1) Mild Hybrid – ICE preheating powered from lead acid and Start&Stop system powered from supercapacitor; 2) Modul Hybrid – electric motor witch permanent magnets coupled with the ICE powered from supercapacitor. Mild Hybrid drive allows to reduce fuel consumption in ECE15 cycle about 22%, in NEDC cycle about 7%. Modul hybrid drive allows to reduce fuel consumption in laboratory city drive cycle about 23%.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; układ start/stop; emisja CO2; superkondensator; silnik z magnesami trwałymi

EN

hybrid drive; start-stop system; CO2 emission; supercapacitor; BLDC motor

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 4
• Strony: 39--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Fice M.

• Politechnika Śląska, Wydział Elektryczny Instytut Elektrotechniki i Informatyki, ul. Akademicka 10 44-100 Gliwice

autor

Setlak R.

• Politechnika Śląska, Wydział Elektryczny Instytut Elektrotechniki i Informatyki, ul. Akademicka 10 44-100 Gliwice

Bibliografia

• 1. Setlak R., Fice M., Kulesz B.: Smart Attachable Hybrid Drive Module For Vehicles. XI. International Conference on Low Voltage Electrical Machines, LVEM'2011, 7-8 Nov. 2011, Brno-Slapanice.
• 2. Setlak R., Fice M., Kuś P.: Projekt układu Stop&Go dla napędu Mild Hybryd w samochodzie osobowym. Kwartalnik „Elektryka” 2013, z. 1, s. .85-92.
• 3. Fice M., Setlak R.: Hamowanie rekuperacyjne w miejskim pojeździe hybrydowym z napędem na koła tylne. Prace Naukowe Politechniki Śląskiej „Elektryka” 2013, z. 1, s. 73-84.
• 4. Setlak R., Fice M.: Attachable hybrid drive module for vehicles. 20th International Conference „Current Problems in Rail Vehicles”, PRORAIL 2011, Proc. Żylina (Słowacja) 2011, Vol. 3, s. 123-128.
• 5. Setlak R., Fice M.: Wpływ układu Start&Stop w napędzie Mild Hybrid na zmniejszenie zużycia paliwa w testach NEDC. Zeszyty Problemowe „Maszyny Elektryczne” BOBRME-Komel Nr 90, Katowice 2011, s. 151-156.