Rozwiązania konstrukcyjne silników o zmiennym stopniu sprężania

• Autorzy: Malewicz K. , Ligus G. , Wasilewski M.

Warianty tytułu

EN

Experimental research of the increased compression ratio engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisane zostały zagadnienia poprawy sprawności ogólnej spalinowego silnika z zapłonem iskrowym poprzez zastosowanie podwyższonego stopnia sprężania. Autorzy opisali znane możliwości konstrukcyjne w zakresie umożliwiającym ruch głowicy cylindrowej, zastosowania tłoków dwuelementowych, mimośrodowego łożyskowania wału korbowego, zmiany wymiaru wykorbienia lub korbowodu, zastosowania dodatkowej komory spalania czy podziału wału korbowego i zastosowania przekładni. W końcowej części artykułu przedstawiono zestawienie podsumowujące opisane rozwiązania konstrukcyjne.

EN

In the article the issues to improve the efficiency of the internal combustion spark ignition engine through with the used of high compression ratio were described. The authors construction possibilities in the area of enabling the movement of the cylinder head, use two-element pistons, the crankshaft eccentric bearing, changing the dimension of double crank or connection-rod, using an additional combustion chamber or division of the connection-rod and use of the transmission were shown. In the final part of the article summary of the described construction solutions was presented.

Słowa kluczowe

PL

silnik ZI; stopnień sprężania; konstrukcja silnika; sprawność silnika

EN

spark ignition engine; compression ratio; engine construction; engine efficiency

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 4715--4723, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Malewicz K.

• Polski Związek Motorowy OZDG Sp. z o.o., Opole, ul. Oleska 125a, 45-231 Opole

autor

Ligus G.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Inżynierii Środowiska, ul. Mikołajczyka 5, 45-273 Opole

autor

Wasilewski M.

• Politechnika Opolska, Wydział Inżynierii Produkcji i Logistyki, Katedra Innowacyjnych Procesów Technologicznych, ul. Ozimska 75, 45-370 Opole

Bibliografia

• 1. Strona internetowa, http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/data.html, 2009.
• 2. Wong V. W., Stewart M., Lundholm G., Hoglund A., Increased Power Density via Variable Compression / Displacement and turbocharging Using the Alvar – Cycle Engine, SAE 981027, 1998.
• 3. Clarke, et al.: Internal combustion engine with adjustable compression ratio and knock control, US Patent 6,135,086, 2000.
• 4. Riley M.: Internal Combustion Engine wit Variable Combustion Chambers and Increased Expansion Cycle, US Patent 5,341,771, 1994.
• 5. Brevick, Variable compression ratio piston, US Patent 5,755,192, 1998.
• 6. Sykes R. G., Tickford Methods to reduce the fuel consumption of gasoline engines, Engines Expo 2000 paper, 2000.
• 7. Strona internetowa, http://www.fev.com/content/public/, 2009.
• 8. Rapan G., Rapan I.: Romanian Patent RO115662B, 2000-04-28, Variable compression ratio engine.
• 9. Kemper H., Baumgarten H., Habermann K., Yapici K. I., Pishinger S.: On the Road Towards Consequent Downsizing Engine with Continously Variable Compression Ratio in a Demonstration Vehicle, MTZ 5/2003.
• 10. Rychter T. J.: Analiza możliwości podwyższenia sprawności cieplnej silników tłokowych ZI. Prace naukowe. Mechanika z. 99. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1986.
• 11. Vizard D.: Tuning the A-series engine, Is the Definitive Manual on Tuning for Performance or Economy, 3-rd Edition, Haynes, November 1999.
• 12. Postrzednik S., Żmudka Z.: Termodynamiczne oraz ekologiczne uwarunkowania eksploatacji tłokowych silników spalinowych, Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2007.
• 13. Taylor C. F.: The Internal-Combustion Engine in Theory and Practice, MIT Press, Cambridge 1960, Vol I.
• 14. Malewicz K., Prokop S., Szurgacz A.: Analiza możliwości podwyższenia stopnia sprężania silnika o zapłonie iskrowym zasilanego paliwem gazowym, VII Międzynarodowa Konferencja Naukowa, Silniki gazowe 2006, Konstrukcja - badania - eksploatacja - paliwa odnawialne 5-9 czerwca 2006 Hucisko.
• 15. Hydraulikeinheit zur Zylindrkopfverstellung des SVC-Ottomotors, MTZ 1/2002 Jahrgang 63.
• 16. Schwaderlapp M., Habermann K., Yapici K. I.: Variable Compression Ratio – A Design Solution for Fuel Economy Concepts, SAE 2002-01-1103, 2002.
• 17. Drangel H., Olofsson E., Reinmann R.: The Variable Compression (SVC) and the Combustion Control (SCC) – Two Ways to Improve Fuel Economy and Still Comply with World-Wide Emission Requirements, SAE 2002-01-0996, 2002.
• 18. Strona internetowa, http://www.gomecsys.com/uk/, 2009.