Analysis of the effectiveness of regional aviation market based on the Pomeranian Voivodeship

• Autorzy: Tłoczyński D.

Warianty tytułu

PL

Ocena efektywności funkcjonowania regionalnego rynku transportu lotniczego na przykładzie województwa pomorskiego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aviation market of the 21st century is the subject of many changes that have occurred in the global economy. On one hand it is influenced by independent factors (such as the intervention processes, technology standards, and licensing) and on the other by the changes in behaviour of market participants, who often have a direct and indirect impact on market processes. The aviation market can be classified according to varied criteria. The regional market, whose main participants are local and regional carriers as well as subjects managing the local aviation infrastructure, is characterised by the spatial criterion. Airports have a great impact on the shaping of this particular segment of the market. The main objective of the research was defined on the basis of the above assumptions, namely an evaluation of the effectiveness of the local aviation market. The Gdansk Airport was used as a case study. It is a local airport that provides services for carriers who operate on regional routes and, more importantly, is the only passenger airport within the region. Such an analysis is necessary firstly due to the cooperation between airports and secondly in order to adjust the forecasted aviation supply.

PL

Rynek transportu lotniczego w XXI wieku jest przedmiotem wielu przeobrażeń zachodzących we współczesnej globalnej gospodarce światowej. Z jednej strony podlega oddziaływaniu czynników niezależnych np. procesy interwencjonizmu, normy technologiczne, koncesje, z drugiej strony zmiany w zachowaniu podmiotów często mają bezpośrednie i pośrednie przełożenie na procesy rynkowe. Rynek transportu lotniczego można podzielić według wielu kryteriów. Na podstawie kryterium przestrzennego wyróżnia się rynek regionalny, którego głównymi podmiotami są przewoźnicy regionalni oraz podmioty zarządzające regionalna infrastruktura lotniczą. To właśnie porty lotnicze wywierają bardzo duży wpływ na kształtowanie tego segmentu rynku. W oparciu o powyższe założenia wyłonił się główny cel badawczy – dokonanie oceny efektywności funkcjonowania regionalnego rynku transportu lotniczego. Jako case study został przedstawiony Port Lotniczy Gdańsk, który jest regionalnym portem lotniczym, obsługuje przewoźników realizujących podróże regionalne i przede wszystkim jest monopolistą w regionie. Taka analiza jest konieczna przede wszystkim z punktu widzenia współpracy pomiędzy podmiotami lotniczymi oraz w aspekcie dostosowania podaży usług lotniczych do przewidywanego popytu

Słowa kluczowe

EN

air transport; world economy; air transport market

PL

transport lotniczy; gospodarka światowa; rynek transportu lotniczego

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Strony: 3343--3358
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Tłoczyński D.

• University of Gdańsk

Bibliografia

• [1] Analiza ekonomiczna w Przedsiębiorstwie, pod red. M. Jerzemowskiej, PWE, Warszawa 2006
• [2] Bień W., Zarządzanie finansami przedsiębiorstwa, Difin, Warszawa 2008
• [3] Czownicki J., Rynek usług krajowej komunikacji lotniczej, SGPiS, Warszawa 1981
• [4] Decyzja nr 1692/96/EC Parlamentu Europejskiego i Rady UE z 23 czerwca 1996r. o wytycznych Wspólnoty dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportu (OJ nr L 228/9)
• [5] Manikowski A., Tarapata Z., Ocena projektów gospodarczych, Difin, Warszawa 2002
• [6] Rezolucja Parlamentu Europejskiego z dnia 10 maja 2012 r. w sprawie przyszłości regionalnych portów lotniczych i usług lotniczych w UE (2011/2196 (INI)
• [7] Wytyczne Wspólnotowe dotyczące finansowania portów lotniczych i pomocy państwa na rozpoczęcie działalności dla przedsiębiorstw Lotniczych oferujących przeloty z regionalnych portów lotniczych, Komunikat KE, Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, 2005/C 312/01