Pasażerskie połączenia kolejowe na Dolnym Śląsku po 1989 roku - aspekt przestrzenny

• Autorzy: Książek S.

Warianty tytułu

EN

Passenger rail connections in the Lower Silesia after 1989 - a spatial aspect

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Po roku 1989 pod wpływem dynamicznie zachodzących zmian w otoczeniu społeczno-gospodarczym oraz wewnętrznych przekształceń doszło w Polsce do niespotykanego od lat załamania w pasażerskim transporcie kolejowym. W celu opisania zjawisk, jakie miały miejsce we wskazanym rodzaju transportu, wybrano obszar województwa dolnośląskiego ze względu na jego specyficzną pozycję na mapie kolejowej Polski. To tutaj powstała pierwsza na obecnym terytorium kraju linia kolejowa, a biorąc po uwagę uwarunkowania historyczne, region ten wyróżniał się silnie rozbudowaną, jak na polskie warunki, siatką połączeń pasażerskich. Głównym celem niniejszego artykułu jest ukazanie w aspekcie przestrzennym zmian dokonujących się w pasażerskim transporcie kolejowym na Dolnym Śląsku w latach 1988–2014. Analizie poddano następujące zjawiska: kierunki i natężenie połączeń, dostępność transportową oraz przedstawiono w krótkim zarysie współczesny rynek pasażerskich przewoźników kolejowych w województwie dolnośląskim. Przeprowadzona analiza potwierdziła bardzo duży regres, jaki miał miejsce w pasażerskim transporcie kolejowym w województwie dolnośląskim po 1989 roku.

EN

After 1989, due to dynamic changes in the social and economic environment and internal transformations, there was a slump in passenger railway transport in Poland unprecedented for many years. In order to present phenomena that took place in this type of transport, the area of the Lower Silesian voivodeship has been chosen due to its special position in the national rail network. The first Polish rail line has been launched in this region. Comparing to other parts of Poland, rail network has been developed on the highest level. This resulted with the situation that passenger rail connections regress in the region took considerable proportions after 1989. The main aim of the article is to show a spatial aspect of changes occurring in passenger transport in the Lower Silesia in the years 1988–2014. In order to present processes that took place there, directions and intensity of connections, as well as transport availability have been analyzed. Also, a contemporary market of passenger railway carriers in the Lower Silesia has been briefly described. The performed analysis has confirmed very considerable regress of passenger railway transport in the Lower Silesia after 1989.

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; transport kolejowy; dostępność transportowa

EN

passenger transport; passenger railway transport; transport availability

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 1
• Strony: 22--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Książek S.

• Uniwersytet Wrocławski, Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego, Zakład Geografii Społeczno-Ekonomicznej, pl. Uniwersytecki 1, 50-113 Wrocław

Bibliografia

• 1. Taylor Z., Sytuacja kolei a zamknięcia linii kolejowych w Polsce, Biuletyn KPZK PAN, 2003.
• 2. Taylor Z., Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce, Monografie IGiPZ PAN, Warszawa 2007.
• 3. Majewski J., Współczesna sieć połączeń kolejowych w przestrzeni Polski, prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2002, t. VIII.
• 4. Lijewski T., Zabytki kolejowe w Polsce, prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2003, t. IX.
• 5. Transport – wyniki działalności w latach 1989–2014, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa.
• 6. Polewska-Dorozik H., Polski transport drogowy osób we Wspólnocie Europejskiej – bilans otwarcia, „Przegląd Komunikacyjny”, 2005, nr 7.
• 7. OECD Statistics, http://stats.oecd.org [dostęp: 5.03.2015]
• 8. Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów (wybrane lata), Warszawa.
• 9. Strona internetowa PKP Polskie Linie Kolejowe, http://www.plk-sa.pl [dostęp: 1.10.2014]
• 10. Strona internetowa Ogólnopolska Baza Kolejowa, http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=531&od=0&do=68&okno=historia [dostęp: 5.03.2015]
• 11. Piech R., Rynek SZT i jego ofiary, Strona internetowa InfoRail, 2010, http://inforail.pl/text.php?id=36036 [dostęp: 5.03.2015]
• 12. Trammer K., Miasta bez kolei? Głównie w Polsce, strona internetowa Centrum Zrównoważonego Transportu, 2014, http://www.czt.org.pl/component/k2/item/85-miasta-bez--kolei-glownie-w-polsce, [dostęp: 5.03.2015]
• 13. Szymajda M., Dolnośląskie chce przejąć prawie 370 kilometrów linii kolejowych, strona internetowa Rynek Kolejowy, 2016, http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolnoslaskiechce-przejac-prawie-370-kilometrow-linii-kolejowych-76967.html, [dostęp: 5.01.2017]