The identification of hazards concerning the character of construction works on railway sites in Poland

• Autorzy: Połoński M. , Kowalski J.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.17.068.6425

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja zagrożeń wynikających ze specyfiki robót budowlanych na obiektach kolejowych w Polsce

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The railway investment in Poland is subject to many random factors, which have a significant impact on extending the deadline and increasing the planned cost. Railway investments are characterized by their distinctiveness in comparison to other construction works. To minimize the occurrence of unforeseen, random risks in future rail investments, the authors attempted to identify and indicate the most likely of them. The analysis concerns the implementation of railway investments in Poland, taking into account its legal and technical characteristics. The basic method of identifying the hazards of railway investments in Poland was a case study. The main threats were: bad preparation of the main contractor, difficulties in obtaining maps for design purposes, delay in the design documentation with external stakeholders, the award of contractor closures, difficulties in carrying out works related to encountering undeclared underground infrastructure and other hidden obstacles as well as the influence of the contracting party's internal procedures on the course of the contract.

PL

Przebieg inwestycji kolejowych na terenach Polski jest obciążony wieloma czynnikami losowymi, które mają istotny wpływ na wydłużanie terminu ich zakończenia oraz wzrost planowanego kosztu. Inwestycje kolejowe charakteryzują się specyfiką wyróżniającą je na tle innych robót budowlanych. Autorzy podjęli próbę ich rozpoznania. Podstawową metodą przeprowadzonych badań było studium przypadku pogłębione o analizę dokumentów kontraktowych, analizę interesariuszy, przegląd literatury oraz na podstawie doświadczenia zawodowego autorów artykułu. Za najważniejsze zagrożenia uznano: złe przygotowanie głównego inwestora do realizacji kontraktów, trudności w pozyskaniu map do celów projektowych, opóźnienie w uzgodnieniach dokumentacji projektowej z zewnętrznymi interesariuszami, przyznawanie wykonawcy zamknięć torowych, oraz wpływ wewnętrznych procedur zamawiającego na przebieg kontraktu.

Słowa kluczowe

EN

threat identification; risk; railway investments; planning of construction works

PL

identyfikacja zagrożeń; ryzyko; inwestycje kolejowe; planowanie przedsięwzięć budowlanych

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 5(114)
• Strony: 47--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Połoński M.

• Faculty of Civil and Environmental Engineering, WULS – SGGW in Warsaw

autor

Kowalski J.

• Faculty of Civil and Environmental Engineering, WULS – SGGW in Warsaw

Bibliografia

• [1] D-19, Instrukcja o organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej. Załącznik do Zarządzenia nr 144 Zarządu PKP S.A, Warszawa 2000.
• [2] Liu D., Jiang X., Meng L., Ge Y., Minimizing Investment Risk of Integrated Rail and Transit-Oriented-Development Projects over Years in a Linear Monocentric City, Discrete Dynamics in Nature and Society, Vol. 2016, Article ID 1840673, 2016. doi:10.1155/2016/1840673.
• [3] Ig-1, Rodzaje i obieg dokumentacji geodezyjno-kartograficznej wykonywanej na poszczególnych etapach modernizacji linii kolejowych, Załącznik nr 1 do zarządzenia nr 33/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2010.
• [4] Kampczyk A., Opracowanie map do celów projektowych w aspekcie realizacji inwestycji — The preparation of maps to project aims in aspect of realization of investment, Technika Transportu Szynowego, 2015, 40–47.
• [5] Latawiec T., Zmiana modelu realizacji inwestycji kolejowych potrzebna od zaraz, www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/zmiana-modelu-realizacji-inwestycji-kolejowychpotrzebna-od-zaraz-53472.html (access: 07.04.2016).
• [6] Li Q., Liu R., Zhang J., Sun Q., Quality risk management model for railway construction projects, International Symposium on Safety Science and Technology. Procedia Engineering 84, 2014, 195–203.
• [7] Majdras J., Luka inwestycyjna jeszcze większa. PLK wyda tylko 4,3 mld zł, www.rynekkolejowy.pl/wiadomosci/luka-inwestycyjna-jeszcze-wieksza-plk-wyda-tylko-43-mld-zl-75572.html (access: 29.02.2016).
• [8] Ploywarin S., Song Y., Analysis of Risk- Response based on Railroad Construction Project. International Journal of Management Sciences and Business Research, 2014, Vol. 3, Issue 12.
• [9] Połoński M., Kowalski J., Problemy na etapie uzgadniania dokumentacji projektowej na kontraktach kolejowych z zastosowaniem Warunków Kontraktowych FIDIC, Miesięcznik Materiały budowlane, Vol. 6/2016, 162–163.
• [10] Raport z „Forum Kolejowego Railway Business Forum” w sprawie problemów realizacji inwestycji w infrastrukturze kolejowej, Warszawa, 09/2012.
• [11] Sunduck D. SUH, Ph.D., P.E., Risk management in a large-scale new railway transport system project, International Association of Traffic and Safety Sciences, Tokyo 2000, IATSS Research, Vol. 24 (No. 2).
• [12] Szymajda M., Rząd chce zmniejszyć lukę inwestycyjną. Pomogą szybkie rewitalizacje?, www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rzad-chce-zmniejszyc-luke-inwestycyjna-pomogaszybkie-rewitalizacje-76014.html (access: 30.03.2016).
• [13] Tang J., Wang Y., Risk management methods on high-speed railway construction, International Conference on Information Management, Innovation Management and Industrial Engineering, 2013, 237–239.
• [14] Wang L., LI Y., Wang E., Research on risk management of railway engineering construction, International Conference on Risk and Engineering Management, 2011, 174–180.

Uwagi

EN

Section "Civil Engineering"

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)