Wybrane aspekty procesu projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji

• Autorzy: Brol S.

Warianty tytułu

EN

Selected aspects of designing and manufacturing of PAAF device of second generation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł opisuje założenia, proces projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji. Urządzenie PAAF 2 (ang. Power Acceleration And Force) służy do wyznaczania wybranych właściwości ruchowych samochodu osobowego na podstawie bezpośredniego pomiaru przyspieszenia uzyskiwanego przez samochód w czasie dwóch następujących po sobie testów drogowych. W artykule omówiono założenia testów drogowych, algorytmy pomiarowe oraz procedury obliczeniowe zaimplementowane w urządzeniu. Przedstawiono rozwiązania niektórych problemów związanych z wykorzystaniem bezpośredniego pomiaru przyspieszenia jako podstawy do wyznaczania właściwości ruchowych samochodu, a dotyczących między innymi poślizgu kół napędzanych.

EN

Article describes assumptions and designing and development process of PAAF device of second generation. The device (PAAF 2 - Power Acceleration And Force) is devoted for determination of selected traction parameters of passenger car on basis of direct acceleration measurement achieved by car in two following road tests. In this work the assumptions of road tests, measurement algorithms and calculation procedures implemented in device. Solutions of some problems connected with application of direct acceleration measurement for determination of traction parameters of car and among others related to powered wheel slip.

Słowa kluczowe

PL

właściwości ruchowe; test drogowy; urządzenie pomiarowe; urządzenie PAAF; pomiar przyspieszenia

EN

traction parameters; road test; measurement device; Power Acceleration and Force; PAAF device; acceleration measurement

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 4/95
• Strony: 11--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Brol S.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] Bäumler M.: Development and application of a measurement procedure for investigating the power loss of passenger car tires. Ph.D. Thesis. University of Karlsruhe. 1987
• [2] Brol S.: Badanie wpływu przechyłu wzdłużnego na przyspieszenie samochodu osobowego mierzone metodą bezpośrednią. Postępy Nauki i Techniki nr 15, 2012.
• [3] Brol S., Mamala J.: Assessment of passenger car drivability with use of two axis accelerometer mounted on car body. Ultrasound. Technologija, vol. 59, No 2, Kaunas: b.w. 2006, s. 31-35. 2006.
• [4] Brol S., Mamala J., Jantos J.: PAAF – embedded system for passenger car acceleration measurement and powertrain parameters determination. 9th International Workshop on Research and Education in Mechatronics. Bergamo, Italy. September 18-19. 2008.
• [5] Brol S., Mamala J., Augustynowicz A., Prażnowski K.: PAAF – urządzenie mechatroniczne do diagnostyki układu napędowego. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów. Zeszyt 4(85)/2011. Proceedings of the Institute of Vehicles. Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. 2011.
• [6] Mamala J., Brol S., Jantos J.: The estimation of the engine power with use of an accelerometer. Optimization, Optical Measurement Nondestructive Testing Techniques. SAE International Published: 04-2010, DOI: 10.4271/2010-01-0929. 2010.
• [7] Jantos J., Brol S., Mamala J.: Problems in assessing road vehicle drivability parameters determined with the aid of accelerometer. -SAE Transactions: Journal of Passenger Cars-Mechanical Systems, vol. 116, 2008, s. 1318-1324. 2008.
• [8] Mamala J., Brol S., Bieniek A.: The system for estimation internal combustion engine in the road test, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol 18, No 4, ISSN1231-4005, pp 279-286. Warsaw. 2011.
• [9] Matsuzaki R., Todoroki A.: Wireless Monitoring of Automobile Tires for Intelligent Tires. Sensors. ISSN 1424-8220. DOI: 10.3390/s8128123. 2008.
• [10] Milham S, Hatfield J.B, Tell R.: Magnetic fields from steel-belted radial tires. Implications for Eepidemiologic studies Bioelectromagnetics. (7):440-5. 1999.
• [11] Orzełowski S. Eksperymentalne badania samochodów i ich podzespołów. WNT Warszawa, 1995.
• [12] Pacejka H.B.: Tyre and vehicle dynamics, SAE International and Elsevier. 2005.
• [13] Prochowski L.: Mechanika ruchu. Pojazdy samochodowe. WKŁ. 2008.
• [14] Deuszkiewicz P., Radkowski S.: On-line condition monitorig of a power transmission of a rail vehicle. Mechanical Systems and Signal Procesing, 17(6), 1321-1334. 2003.
• [15] Raport z projektu badawczego rozwojowego nr N R10 0059 06 Opole 2009-2012, Urządzenie do kontroli parametrów trakcyjnych orz diagnostyki układów napędowych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. 2012.
• [16] Schuring D.J., Siegfried J.F. and Hall G.L.: Transient speed and temperature effects on rolling loss of passenger car tires. SAE Paper #850463. SAE International. Warrendale, PA. 1985.
• [17] Taryma S.: Opór toczenia opon samochodowych. Wydaw. Politechniki Gdańskiej. 2007.
• [18] Kawase M., Tazaki. S.: Method for detecting of magnetic field of a tire. United States Patent. US 6 404 182 B1. 2002.