Metoda generowania charakterystyk ogólnych silników samochodowych

• Autorzy: Ubysz A

Warianty tytułu

EN

Method of generating S.F.C. map of car engines

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono zalety autorskiego programu selekcji reprezentatywnych charakterystyk ogólnych silników ZI i ZS, budowy na ich podstawie macierzy liczb jednostkowego zużycia paliwa ge i możliwości ich adaptacji dla innych silników napędowych samochodów osobowych. Omówiono takie zalety przyjętej metody w stosunku do metod stosowanych w innych ośrodkach naukowych, jak dokładność odtworzenia macierzy ge i uniwersalizm zastosowania w ramach programu EKO-DRIVE 2005 do nietypowych zespołów napędowych, np. hybrydowego lub z silnikiem ZI GDI.

EN

The advantages of the author’s research project have been presented in the paper. The project concentrated on selecting representative general characteristics of ZI and ZS engines and on the basis of these data it was possible to build up matrix of numbers of ge specific fuel consumption. It also enabled to adapt them for other types of car engines. Precision of reproducing ge matrix and universal application for the purposes of EKODRIVE 2005 for unconventional power units such as for example hybrid power unit or with ZI GDI engine seems to be a big advantage of the applied method while comparing it to the methods used in other research centres.

Słowa kluczowe

PL

charakterystyka ogólna; jednostkowe zużycie paliwa; sprawność efektywna

EN

S.F.C. map; specific fuel consumption; effective capability

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC1
• Strony: 322--330
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., wykr., tabl.

Twórcy

autor

Ubysz A

• Wydział Transportu Politechniki Śląskiej

Bibliografia

• [1] Silva C.M. i inni: EcoGest – Numerical modelling of the dynamic, fuel consumption and tailpipe emissions of vehicle equipped with spark ignition engines. Instituto Superior Tecnico, Portugal 2002 r.
• [2] Kropiwnicki J.: The application of spine function for approximation of engine characteristics. Archiwum Motoryzacji, nr 4/2000, s.235-242.
• [3] Ubysz A.: Wyznaczenie kwazistacjonarnych warunków pracy silnika ZI w samochodzie. Konferencja Międzynarodowa Konmot – Autoprogres’ 2004. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, z. 6 – Mechanika 2004, Silniki Spalinowe t. II , s.785-792.
• [4] Ubysz A.: Numeryczne metody obliczania przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego w warunkach jazdy rzeczywistej za pomocą zużycia w wybranych cyklach jezdnych. Konferencja Międzynarodowa Konmot – Autoprogres’ 2004. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, z. 6 – Mechanika 2004, Silniki Spalinowe t. II, s.785-792.
• [5] Soltic P., Guzzella L.: Verbrauchsvergleich verschiedener Verbrennungsmotorkonzepte fur Leichtfahrzeuge. Motortechnische Zeitschrift, Nr.7-8/2001, s.590-596.
• [6] Schmidt G., Liebl J.: Senkung der Pkw-CO2-Emissionwirksame Masnahmen fur alle Betriebsbedingungen. Motortechnische Zeitschrift, Nr.6/2001, s.482-489.
• [7] Ubysz A.: Metodyka prognozowania przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym. Rozprawa naukowa, Wyd. Pol. Śl. Gliwice, 2009, s. 182 (w druku).
• [8] Ubysz A.: Prognozowanie zużycia paliwa w samochodzie osobowym w ruchu rzeczywistym. Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna KONMOT-AUTOPROGRES ’2008. 9-11.10.2008 Szczawnica, Wyd. Politechniki Krakowskiej z. 6 – Mechanika 2008 zeszyt 10 (105), s. 209-218.
• [9] Ubysz A.: Dokładność obliczeń przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie wybranymi metodami. Referat przyjęty na Kongres Opole ’09 pod numerem: PTNSS–2009–SC–1.
• [10] Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu. Monografia, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003, s. 175.
• [11] Breitweiser K. i inni: Der neue Vierventilmotor mit 1,6 l Hubraum von Opel. MTZ nr 9, 1993, s. 432-43.
• [12] Silva C.M. i inni: Calculation of Fuel Consumption and Engine-Out Emissions in Ecogest. Instituto Superior Tecnico, Lisbon, Portugal 2001.
• [13] Romaniszyn K.: Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. WNT Warszawa 2007, s. 178.
• [14] Eiser A. i in.: Der Sechscylinder-V-Motor von Audi mit Funfventiltechnik Und 2,4 l Hubraum. A/MTZ 2004 Sonderausgabe, s. 60-72.
• [15] Willmann M. i In.: Das neue TDI-Triebwerk von Volkswagen. MTZ 11/1996, s. 604-610.
• [16] Romaniszyn K.: Ocena różnic w określaniu zużycia paliwa samochodu na podstawie charakterystyki uniwersalnej i dynamicznej. Silniki Spalinowe, nr 2/2004, s. 48-54.
• [17] Ubysz A.: Sprawność napędu samochodów osobowych z silnikami ZI w cyklach jezdnych. ZN Pol. Śl. Seria Transport nr 41, Gliwice 2000, s. 21-30.
• [18] Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu. WNT Warszawa 1997.
• [19] Joumard R. i in.: Reliability of the current models of instantaneous pollutant emissions. The Science of the Total Environment 235, 1999, s. 133-142.