Game theory approach to optimizing of public transport traffic under conditions of travel mode choice by passengers

• Autorzy: Koryagin M

Warianty tytułu

RU

Teoretiko-igrovoj podhod pri optimizacii intensivnosti dvizenia gorodskovo passazirskovo transporta v usloviah vybora passazirami sposoba peredvizenia

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Consideration was given to the problem of making decisions on public transport management. Three parties making decisions were marked out: passenger flow, transport operator and municipal authorities. Passengers choose between public and private transport evaluating the value of time. The value of time is modeled by uniform distribution. The transport operator seeks to maximize the profit by varying the public transport frequency. The decrease in the frequency decreases the passenger flow of the public transport and cost of transportation. It’s important for the municipal authorities to determine the frequency minimizing the time loss of the population and cost of transportation. The existence of the decision concerning the problems of management was proven. The numerical example characterizing the influence of the parameters on the problem solution was given.

RU

Рассмотрена проблема принятия решений по управлению городским пассажирским транспортом. Выделены три объекта принимающих решения: пассажиропоток, транспортный оператор и муниципальные органы власти. Пассажиры выбирают между общественным и личным транспортом на основе оценки стоимости своего времени. Стоимость времени пассажиропотока считается распределенным равномерно. Транспортный оператор стремится максимизировать прибыль, изменяя частоту движения. Снижение частоты движения снижает пассажиропоток на общественном транспорте и транспортные расходы. Для муниципалитета важно определить частоту движения, минимизирующую потери времени населения и транспортные расходы. Доказано существование решения в задачах управления. Приведен численный пример описывающий влияние параметров на решение задачи.

Słowa kluczowe

EN

travel mode; public transport; game theory

PL

tryb podróży; transport publiczny; teoria gier

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 9, z. 3
• Strony: 117--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Koryagin M

• Kemerovo State Agricultural Institute, Faculty of Economics Markovtsev 5, 650056 Kemerovo, Russia

Bibliografia

• 1. Dodgson, J.S. & Katsoulacos Y. Quality competition in bus services. Journal of Transport Economics and Policy. 1988. Vol. 22. P. 263-281.
• 2. Evans, A.W. A Theoretical Comparison of Competition with Other Economic Regimes for Bus Services. Journal of Transport Economics and Policy. 1987. Vol. 21. P.7-36.
• 3. Glicksberg, I.L. A Further Generalization of the Kakutani Fixed Point Theorem, with Application to Nash Equilibrium. Proceedings of the American Mathematical Society. 1952. Vol. 3. No. 1. P. 170-174.
• 4. Hollander, Y. & Prashker, J.N. The Applicability of Non-Cooperative Game Theory in Transport Analysis. Transportation. 2006. Vol. 33. No. 5. P. 481-496.
• 5. Horowitz, J.L. & Koppelman F.S. & Lerman, S.R. A Self –Instructing Course in Disaggregate Mode Choice Modeling. Technology Sharing Program. Washington: U. S. Department of Transportation. 1986. 190 p.
• 6. Koryagin, M.E. Competition of public transport flows. Automation and Remote Control. 2008. Vol. 69. No. 8. P. 1380-1389.
• 7. Корягин, М.Е. Равновесные модели системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов. Новосибирск: Наука. 2011. 140 с. [In Russian: Koryagin, M.E. Equilibrium model of the system urban passenger transport in terms of conflict of interest. Novosibirsk: Nauka. 2011. 140 p.]
• 8. Preston, J. An Overview of Public Transport Reforms in Great Britain and Forecasts for the Future. International Journal of Transport Economics. 2001. Vol. 28. No. 1. P. 23-48.
• 9. Wright, L. & Hook, W. Bus Rapid Transit Planning Guide. Institute for Transportation and Development Policy. New York. 2007. 836 p.