Transport i infrastruktura transportowa w gospodarce : podejście funkcjonalne i dynamiczne

• Autorzy: Dembińska I.

Warianty tytułu

EN

Transport and transport infrastructure in economy : functional and dynamic approach

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Analiza miejsca oraz roli transportu i jego infrastruktury w funkcjonowaniu gospodarki, z uwzględnieniem stymulacji i reakcji na zmiany w niej zachodzące, obliguje do spojrzenia na gospodarkę przez pryzmat struktury złożonej i dynamicznej. Złożoność gospodarki można w tym przypadku rozpatrywać przede wszystkim z punktu widzenia dwóch struktur: sektorowej oraz przestrzennej, pozostających ze sobą w układzie określonych relacji, które istotnie wpływają na transport i jego infrastrukturę. Dynamika gospodarki jest natomiast czasowo- przestrzennym wyrażeniem jej stanu i struktury, zgodnie z założeniem, że gospodarka znajduje się w nieustannym rozwoju, ponieważ jej składowe ulegają ciągłym zmianom. [...]

EN

The article presents The feedbacks between transport and economy development. The article compares also the old issue with a focus on new interpretation and measuring methods of the transport intensity, which is relating with the decoupling effect. This decoupling is a crucial element in achieving sustainable transport. The key question in the last years is how continued economic growth, but with lower transport contribution.

Słowa kluczowe

PL

transport; infrastruktura transportu; rozwój gospodarczy; transportochłonność gospodarki

EN

transport; transport infrastructure; economic development

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 8
• Strony: 59--87
• Opis fizyczny: Bibliogr. 41 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dembińska I.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług,. ul. Cukrowa 8, 71-004 Szczecin

Bibliografia

• [1]. Banister D., Stead D., Steen P., Akerman J., Dreborg K., Nijkamp P., Schleicher-Tappeser R., European Transport Policy and Sustainable Mobility, Spon Press, London–New York 2000.
• [2]. Banister D., Unsustainable Transport: The Transport Crisis, Spon Press, London–New York 2005.
• [3]. Baum H., Kurte J., Transport and economic development, w: ECMT, Transport and economic development. 17th International Symposium on Theory and Practice in Transport Economics. Paris: OECD 2002.
• [4]. Baum H., Decoupling transport intensity form economic growth, w: ECMT, Key issues for transport beyond 2000. 15th International Symposium on Theory and Practice in Transport Economics. Paris: OECD 2000.
• [5]. Bronk H., Załoga E., Usługi transportowo-spedycyjne, w: Współczesna ekonomika usług, red. S. Flejterski, A. Panasiuk, J. Perenc, G. Rosa, Warszawa 2005.
• [6]. Brunel J., Freight transport and economic growth: an empirical explanation of the coupling in the EU using panel data, Laboratoire d’économie des transports – CNRS: UMR5593, Université Lumière, Lyon II, Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, Lyon 2005.
• [7]. Charemza W.W., Deadman D.F., Nowa ekonometria, PWE, Warszawa 1997.
• [8]. Ciesielski M., Maryniak A., Mendyk E., Rzymyszkiewicz E., Transport międzynarodowy, Poznań 1995.
• [9]. Daly H., Cobb J., Jr., For the Common Good: Redirecting the Economy towards Community, the Environment, and Sustainable Future, Green Print, London 1990.
• [10]. Engle R.F., Granger C.W.J., Co-integration and Error Correction. Representation, Estimation and Testing, „Econometrica” 1987, vol. 55.
• [11]. Gabella-Latreille C., La modéle quinquin fret, un modéle de simulation à l’horizon 2015 des fl ux de transport de marchandises, t. 1 : La modéle quinquin fret, un instrument d’aide à la décision. Thése de doktorat de sciencess économiques. Lyon: Université Lumiére Lyon 2, 1997.
• [12]. Gil S., Śleszyński J., Wskaźnik trwałego dobrobytu ekonomicznego (ISEW), „Ekonomista” 2001, nr 1.
• [13]. Granger C.W.J., Some Properties of Time Series Data and their Use in Econometric Model Specification, “Journal of Econometrics” 1981, vol. 16.
• [14]. Grzywacz W., Ekonomika transportu, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1987.
• [15]. Hejduk I., Kierunki zmian systemu transportowego kraju na tle uwarunkowań rozwoju gospodarki polskiej, Wrocław 1986.
• [16]. Jänicke M., Ökologische Modernisierung, Optionen und Restriktionen präventiver Umweltpolitik, w: Präventive Umweltpolitik, ed. Simonis, U.E., Campus, Frankfurt am Main 1988.
• [17]. Kaivo-oja J., Luukkanen J., The European Union balancing between CO2 reduction commitments and growth policies: decomposition analyses, “Energy Policy” 2004, vol. 32, no. 13.
• [18]. Kamińska T., Makroekonomiczna ocena efektywności inwestycji infrastrukturalnych na przykładzie transportu, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1999.
• [19]. Kulshreshtha M., Mag B., Kulshreshtha M., A multivariate cointegrating vector auto regressive model of freight transport demand: evidence from Indian railways, “Transport Research” 2001, 35(A)1.
• [20]. Lawn P.A., A theoretical foundation to support the Index of Sustainable Economic Welfare (ISEW), Genuine Progress Indicator (GPI), and other related indexes, “Ecological Economics” 2003, vol. 44.
• [21]. Liberadzki B., Transport: popyt, podaż, równowaga, Wyższa Szkoła Ekonomiczno--Informatyczna w Warszawie, Warszawa 1998.
• [22]. Madeyski M., Lisowska E., Badania analityczne transportu samochodowego, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1981.
• [23]. Meersman H., Voorde Van de E., Is Freight Transport Growth Inevitable?, w: Which changes for transport in the next century, 14th International symposium of theory and practice, ECMT, Paris: OECD 1999.
• [24]. Michaelis L., Davidson O., GHG mitigation in transport sector, “Energy Policy” 1996, vol. 24, Issue 10/11.
• [25]. Nakićenović N., Decarbonization: doing more with less, “Technological Forecasting and Social Change” 1996, vol. 51, no. 1.
• [26]. Neumayer E., On the methodology of ISEW, GPI and related measures: some constructive suggestions and some doubt on the ‘threshold’ hypothesis, “Ecological Economics” 2000, vol. 34.
• [27]. Peake S., Transport in Transition, Earthscan, London 1994.
• [28]. Rucińska D., Cykle gospodarcze w transporcie, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1992.
• [29]. Stead D., Transport intensity in Europe – indicators and trends, “Transport Policy” 2001, vol. 8, no. 1.
• [30]. Szempliński T., Zaborska K., Transportochłonność gospodarki narodowej, „Przegląd Komunikacyjny” 1978, nr 2.
• [31]. Tapio P., Banister D., Luukkanen J., Vehmas J., Willamo R., Energy and transport in comparison: Immaterialisation, dematerialisation and decarbonisation in the EU15 between 1970 and 2000, “Energy Policy” 2007, vol. 35.
• [32]. Tapio P., Decoupling has begun in Finland. Economic growth, traffic volume growth and the CO2 policy of EU15 and Finland 1970–2001, TUTU Publication 5/2003, Turku School of Economics and Business Administration, Finland Futures Research Centre, Turku 2003.
• [33]. Transport i spedycja w handlu międzynarodowym, red. W. Januszkiewicz, Warszawa 1986.
• [34]. Transport w procesie integracji gospodarki, red. M. Ciesielski, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 1996.
• [35]. Transport, red. W. Rydzkowski i K. Wojewódzka-Król, PWN, Warszawa 1997.
• [36]. Transportochłonność gospodarki narodowej, red. R. Kuziemkowski, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1981.
• [37]. Vehmas J., Malaska P., Luukkanene J., Kaivo-oja J., Hietanen O., Vinnari M., Ilvonen J., Europe in the global battle of sustainability: Rebound strikes back?, Advanced Sustainability Analysis. Publications of the Turku School of Economics and Business Administration, Series Discussion and Working Papers 7, Turku 2003.
• [38]. Welfe A., Ekonometria, PWE, Warszawa 2003.
• [39]. Wernick I.K., Herman R., Govind S., Ausubel J., Materialization and dematerialization: measures and trends. “Daedalus” 1996, vol. 125, no. 3.
• [40]. Yao V.W., Lahiri K., Economic indicators for the US transportation sector, “Transport Research” 2006, 40(A)1.
• [41]. Yao V.W., The causal linkages between freight transport and economic fluctuations, “International Journal of Transport Economics” 2005, vol. 32, no. 2.