Modelowanie programem MIDAS w prognozowaniu poziomu drgań gruntu w sąsiedztwie tras kolejowych

• Autorzy: Pietras J. S. , Zięba J.

Warianty tytułu

EN

Modelling using MIDAS program in predicting the level of ground vibrations in the vicinity of railway lines

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (3-5.12.2014 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Z wprowadzeniem na polskich torach kolei dużych prędkości, składu Pendolino staje się coraz bardziej istotnym problemem określenie poziomu drgań generowanych jego przejazdem na drogę i środowisko. W artykule przestawiono analizę zastosowania modułu GTS NX programu MIDAS wykorzystującego metodę elementów skończonych do analizy wpływu taboru zestawu pociągu Pendolino na środowisko. Przedstawiono metodykę badań terenowych określenia poziomu drgań na środowisko, rozpoznania warunków geotechnicznych w profilach pomiarowych przy trasie kolejowej na Centralnej Magistrali Kolejowej. Podano założenia i dane z badań, które zostały wykorzystane do budowy, kalibracji i weryfikacji wyników przyjętego modelu numerycznego w programie MIDAS. Wyniki analizy wskazały na ograniczenia w zastosowaniu modułu GTS NX programu MIDAS do analizy wpływu taboru kolejowego na środowisko.

EN

The introduction of the new rolling stock Pendolino on Polish railroads causes an increasingly important is suet to determine the level of vibrations generated by Pendolino passing along road and its influence on railways and environment. The article presents the analysis of applying GTS NX module of Midas programme using the method of finished elements to determine the impact of Pendolino rolling stock on environment. It also puts forward the field trip methodology of specifying the level of the vibrations affecting the environment and the methodology for determining the geotechnical conditions at the railroad on the Central Railway Thoroughfare in rodmen profiles. The guidelines and data of the analysis presented in the text have been used to build, calibrate and verify the results of the accepted numerical model in MIDAS programme. The results of the analysis have pointed out the limitations in applying GTS NX module of MIDAS programme to analyse the impact of a rolling stock on the environment.

Słowa kluczowe

PL

koleje dużych prędkości; Pendolino; MIDAS; GTS NX; Centralna Magistrala Kolejowa CMK; wpływ taboru kolejowego na środowisko

EN

high speed railways; Pendolino; Midas; GTS NX; Central Railway Thoroughfare; influence of railway stock on environment

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(104)
• Strony: 297--307
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pietras J. S.

• Zakład Współdziałania Budowli z Podłożem, Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków tel. [phone]

autor

Zięba J.

• Zakład Współdziałania Budowli z Podłożem, Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków tel. [phone]

Bibliografia

• [1] Bogacz R., Czyczuła W., Wybrane zagadnienia dynamiki kolei dużych prędkości, przegląd badań dotyczących toru. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, nr 2(101)/2013, Kraków 2013.
• [2] Cała M., Stopkowicz A., Metody do weryfikacji. Wybrane metody analizy stateczności nasypów kolejowych. Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Maj – Czerwiec 2007.
• [3] MIDAS GTS NX Analysis Reference, 260 pages, http://www.midasgtsnx. com/.
• [4] Pilecka E., Pietras J.S., Zięba J., Morman J., Przydatek P., Dokumentacja badań podłoża dla zadania: Wstępne rozpoznanie warunków gruntowych w punktach pomiarowych dynamicznego oddziaływania składu Pendolino na otoczenie. Praca własna Zakładu Współdziałania Budowli z Podłożem, Instytut Mechaniki Budowli, Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, archiwum, 2013.
• [5] Pilecka E., Zdanowicz-Dejnak M., Analiza wpływu warunków geotechnicznych podtorza na stateczność nasypów kolejowych w aspekcie kolei dużych prędkości na podstawie modelowania numerycznego. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, nr 2(101)/2013, Kraków 2013.
• [6] Stypuła K., Tatara T., Wybrane wyniki pomiarów drgań wywołanych testowymi przejazdami pociągu Pendolino na CMK. IX Seminarium „Wpływ hałasu i drgań wywołanych eksploatacją…” Wibroszyn-2014, Kraków, 2014.
• [7] Tatara T., Stypuła K., Analiza wyników pomiarów drgań gruntu i niektórych elementów nawierzchni podczas przejazdów testowych pociągu Pendolino i innych pociągów na linii CMK w uzgodnionych lokalizacjach w torze nr 1, szlaku Psary-Góra Włodowska, Instytut Mechaniki Budowli, Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, archiwum, 2014.
• [8] Wiłun Z., Zarys geotechniki. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 2001.
• [9] Lambe W.T., Whitman R.V., Mechanika Gruntów. Arkady, Warszawa, 1978.
• [10] PN-EN ISO 14688:2006, Badania geotechniczne – Oznaczanie i klasyfikowanie gruntów. Część 1 i 2.
• [11] Pismo Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Nr TK-7as-0701-8(2)/13z dnia 31 lipca 2013 r.: http://senat.gov.pl/gfx/senat/userfile/_public/k8/dokumenty/stenogram/oswiadczenia/obremski/3503o.pdf