Poprawa bezpieczeństwa i komfortu pracy podczas eksploatacji i remontów siłowni okrętowej

• Autorzy: Krystosik-Gromadzińska A.

Identyfikatory

DOI

10.26408/108.07

Warianty tytułu

EN

Improvement of Work Safety and Comfort During Engine Room Exploitation and Repair Works

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia dotyczące możliwości poprawy bezpieczeństwa i komfortu pracy w siłowni okrętowej oraz zwiększenia jej podatności eksploatacyjnej i remontowej.

EN

This paper presents the possibilities of improvement of work safety and comfort in engine room and increasing its repairability and maintenance.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo pracy; indywidualne środki ochrony; siłownia okrętowa; projektowanie siłowni

EN

safety of work; individual protection measures; engine room; design of engine room

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 108
• Strony: 81--91
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., rys.

Twórcy

autor

Krystosik-Gromadzińska A.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, al. Piastów 17, 70-310 Szczecin, Wydział Techniki Morskiej i Transportu

Bibliografia

• [1] ABS, 2009, American Bureau of Shipping.
• [2] Berg N., Storgård, J., Lappalainen, J., 2013, The Impact of Ship Crews on Maritime Safety, Publications of the Centre of Publications of the Centre for Maritime University of Turku, A 64, Turku.
• [3] Berg, N., 2013, Human Factors and Safety Culture in Maritime Safety, The International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, vol. 7, no. 3.
• [4] ClassNK, 2015, Good Maintance on Bard Ships. Maintenance Checklist for the Master.
• [5] Delta Plus, Ochrona słuchu. Jak dobrze się zabezpieczyć? https://www.deltaplus.eu/pl/ochrona-sluchu.
• [6] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z 4 grudnia 2001 r. ustanawiająca zharmonizowane wymagania i procedury dotyczące bezpieczeństwa załadunku i wyładunku na masowcach.
• [7] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z 6 lutego 2003 r. w sprawie minimalnych wymagań w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa dotyczących narażenia pracowników na ryzyko spowodowane czynnikami fizycznymi.
• [8] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z 16 września 2009 r. dotycząca minimalnych wymagań w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny użytkowania sprzętu roboczego przez pracowników podczas pracy (druga dyrektywa szczegółowa w rozumieniu art. 16 ust. 1 dyrektywy 89/391/EWG).
• [9] Dzeverdanovic, M., 2008, Discourse of Maritime Forms (CheckLists), WMU Journal of Maritime Affairs, vol. 7, no. 2, s. 449–465.
• [10] Ek, A., 2006, Safety Culture in Sea and Aviation Transport, Department of Design Sciences, Lund University, rozprawa doktorska, Lund.
• [11] Ek, A., Runefors, M., Borell, J., 2014, Relationship Between Safety Culture Aspects – A Work Process to Enable Interpretation, Marine Policy, vol. 44, s. 179–186.
• [12] Gemelos, I.C., Ventikos, N.P., 2008, Safety in Greek Coastal Shipping: The Role and Risk of Human Factor Revisited, WMU Journal of Maritime Affairs, vol. 7, no. 1, s. 31–49.
• [13] IMO, 1981, IMO Res. A.468 (XII).
• [14] Kodeks Pracy, tekst jednolity DzU 1998, nr 21, poz. 94 z późniejszymi zmianami.
• [15] Konwencja o pracy na morzu, 2006, Konferencja Ogólna Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie, 23 lutego, http://dziennikustaw.gov.pl/du/2013/845/1.
• [16] Krystosik-Gromadzińska, A., 2015a, Analiza ergonomiczna stanowiska pracy – operator siłowni okrętowej, w: Zwolińska, D. (red.), Bezpieczeństwo pracy: środowisko, zarządzanie, t. 1, Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy, Katowice, s. 129–140.
• [17] Krystosik-Gromadzińska, A., 2015b, Bezpieczeństwo i ergonomia pracy na statku, Logistyka, nr 3, s. 1035–1041.
• [18] Krystosik-Gromadzińska, A., 2018, Ergonomic Assessment of Selected Work Stations on a Merchant Ship, International Journal of Occupational Safety and Ergonomics (JOSE), vol. 24, no. 1, s. 91–99.
• [19] Man, Y., Lundh, M., Porathe, T., MacKinnon, S., 2015, From Desk to Field – Human Factor Issues in Remote Monitoring and Controlling of Autonomous Unmanned Vessels, Procedia Manufactoring, vol. 3, s. 2674–2681.
• [20] Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z 5 sierpnia 2005 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne, DzU 2005, nr 157, poz. 1318.
• [21] Rozporządzenie Ministra Gospodarki z 21 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla środków ochrony indywidualnej, DzU nr 259, poz. 2173.
• [22] Rozporządzenie Ministra Gospodarki z 21 października 2008 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn, DzU nr 199, poz. 1228, z późniejszymi zmianami.
• [23] Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, DzU 1997, nr 129, poz. 844, tekst jednolity; DzU 2003, nr 169, poz. 1650, z późniejszymi zmianami.
• [24] Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy, DzU nr 217, poz. 1833, z późniejszymi zmianami.
• [25] Rumawas, V., Asbjornslett, B.E., 2016, Human Factors on Offshore Supply Vessels in the Norwegia Sea – An Explanatory Survey, Trans RINA, International Journal Maritime Eng., vol. 158, part A1.
• [26] Semenow, J.N., 2014, Bezpieczeństwo pracy marynarzy, Bezpieczeństwo Pracy, nr 3, s. 10–13.
• [27] Veiga, J.L., 2002, Safety Culture in Shipping, WMU Journal of Maritime Affairs, no. 1, s. 17–31.
• [28] Zieliński, L., 2013, Ergonomia jako zadanie służby bhp, Atest, nr 12, s. 37–58, http://www.kul¬tu¬ra¬bez¬pie-czenstwa.pl/ergonomia/607-ergonomia-jako-zadanie-sluzby-bhp.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).