PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Environmental Impacts of High-Speed Rail. Part 2: Vibrations

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
This article describes issues related to the environmental impact of vibrations generated by high-speed rail. It indicates the most important legal regulations concerning the impact of vibrations on buildings and people in the buildings as well as the main sources of vibrations generated by high-speed rail. The negative impact of vibrations on various elements of the environment (people, buildings, animals) in the stage of construction, operation and decommissioning of high-speed rail is determined. The most common ways of minimising that type of impact are outlined.
Rocznik
Tom
Strony
119--126
Opis fizyczny
Bibliogr. 50 poz., rys.
Twórcy
  • Railway Research Institute, Railway Track and Operation Department
Bibliografia
  • 1. Polak K.: Environmental Impacts of High-Speed Rail, Part 1: Acoustic Impacts, Problemy Kolejnictwa, 2023, vol. 200, pp. 209−216.
  • 2. Ouakka S., Verlinden O., Kouroussis G.: Railway ground vibration and mitigation measures: benchmarking of best practices, Railway Engineering Science, 2022, No. 30.
  • 3. Directive (EU) 201 6 /797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union (OJ L 138, 26.5.2016).
  • 4. Environmental Protection Law of 21 April 2001 − consolidated text of Dz.U. /Journal of Laws/ of2016, item 672.
  • 5. Act of 28 March 2003 on railway transport (consolidated text of Dz.U. /Journal of Laws/ of 2024,item 697).
  • 6. Regulation of the Minister of Infrastructure of 7 August 2008 on the distance requirements and conditions allowing the location of trees and shrubs, acoustic protection elements and execution of groundworks in the vicinity of railway lines, as well as the manner of arranging and maintaining snow screens and firebreaks (consolidated text of Dz.U. / Journal of Laws/ of 2008 No. 153, item 955).
  • 7. Regulation of the Minister of Infrastructure of 12 April 2002 on the technical conditions which must be fulfilled by buildings and their locations (Dz.U./Journal of Laws/ of 2019, item 1065, as amended).
  • 8. Stypuła K., Kozioł K . : Wpływ drgań na projektowanie budynków [The impact of vibrations on building design], Nauka i Budownictwo, 2016, R.20, No. 12, pp. 98−102.
  • 9. PN-B-02170:2016-12: Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki [Evaluation of the harmfulness of buildings vibrations due to ground motion].
  • 10. PN-B-02171:2017-06: Ocena wpływu drgań na ludzi w budynkach [Evaluation of vibrations influence on humans in buildings].
  • 11. Stypuła K.: Praktyczne aspekty stosowania zasad ochrony środowiska przed drganiami w procesie przygotowania i realizacji inwestycji kolejowych [Practical aspects of applying the principles of environmental protection against vibrations in the process of preparing and implementing railway investments], Przegląd Komunikacyjny, 2019, No. 8, pp. 2−7.
  • 12. Stypuła K., Kozioł K.: Stosowanie pomiarów drgań i obliczeń symulacyjnych w ramach ochrony sąsiedniej zabudowy przed drganiami kolejowymi [Application of vibration measurements and forecasting calculations in the framework of protection of neighborhood buildings against railway vibrations], Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, 2019, vol. 2(119), pp. 235–246.
  • 13. Bukała M. et. al.: Analysis of rail traffic vibration s ’ impact on a residential building. A case study, Engineering Expert, 2021, No. 1, pp. 35−49.
  • 14. Korzeb J.: Predykcja wybranych oddziaływań dynamicznych w strefie wpływu infrastruktury transportowej [Prediction of selected dynamic impacts in the impact zone of transport infrastructure], Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria Transport, Warsaw, 2013, vol. 9.
  • 15. Kawecki J., Stypuła K.: Projektowanie budynków z uwzględnieniem wpływu drgań komunikacyjnych na ludzi w budynkach [Designing buildings taking into account the impact of traffic vibrations on people in buildings], Fizyka budowli w teorii i praktyce, 2009, vol. IV, pp. 69−74.
  • 16. Kawecki J., Kowalska A.: Analysis of influence of vibrations on human s in buildings in standards approach, Archives of Civil Engineering, 2012, vol. 58, No. 2, pp. 223−239.
  • 17. Kowalska-Koczwara A., Pachla F., Tatara T.: Measurements of Human Perception of Train Vibration. Applied Sciences, 2024, vol. 14(8):3404.
  • 18. Pachla F. et.all.: Optymalizacja zabezpieczeń przed drganiami kolejowy mi na przykładzie nastawni w Białej Rawskiej [Optimization of protection against railway vibrations on the example of the signal box in Biała Rawska], Przegląd Komunikacyjny, 2017, R. 72 No. 6, pp. 2−8.
  • 19. Nader M.: Modelowanie i symulacja oddziaływania drgań pojazdów na organizm człowieka [Modeling and simulation of the impact of vehicle vibrations on the human body], Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warsaw 2001.
  • 20. Kuznietsov V., Rojek A., Szulc W.: Opracowanie algorytmu systemu antykradzieżowego sieci jezdnej w transporcie szynowym [Development of an algorithm for an anti-theft system for the rail transport contact line], Problemy Kolejnictwa, 2023, vol. 199, pp. 17–25.
  • 21. Nowakowski T., Staśkiewicz T.: Wpływ balastowania torowiska na drgania parasejsmiczne w eksploatacji infrastruktury tramwajowej [The influence of track ballasting on paraseismic vibrations in the operation of tram infrastructure], Problemy Kolejnictwa, vol. 172, pp. 47–54
  • 22. Kouroussis G., Connolly D.P., Verlinden O.: Railway-induced ground vibrations – a review of vehicle effects, International Journal of Rail Transportation, 2014, No. 2(2).
  • 23. Thompson D. J., Jones C. J., Gautier P.E.: Railway noise and vibration: mechanisms, modelling and means of control, Elsevier, 2009.
  • 24. Kisilowski J.: O niektórych źródłach wibracji i hałasu w układzie pojazd szynowy – tor [On some sources of vibration and noise in the rail vehicle-track system], Liga Walki z Hałasem, Warsaw, 1994.
  • 25. Connolly D.P. et. al.: Benchmarking railway vibrations – Track, vehicle, ground and building effects, Construction and Building Materials, 2015, vol. 92, pp. 64–81.
  • 26. Korzeb J.: Analiza drgań komunikacyjnych z zastosowaniem teorii falek [Analysis of traffic vibrations using wavelet theory], Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, 2011, No. 77.
  • 27. Ciesielski, R., Kawecki J., Maciąg E.: Ocena wpływu wibracji na budowle i ludzi w budynkach – Diagnostyka Dynamiczna [Assessment of the impact of vibrations on buildings and people in buildings – Dynamic Diagnostics], Instytut Techniki Budowlanej, 1993.
  • 28. Connolly D.P., Forde M. C.: Use of Conventional Site Investigation Parameters to Calculate Critical Velocity of Trains from Rayleigh Waves, Transportation Research Record, 2015, No. 2476, pp. 32–36.
  • 29. Milewicz J., Mokrzan D., Szymański G.M.: Environmental Impact Evaluation as a Key Element in Ensuring Sustainable Development of Rail Transport, Sustainability, 2023, No. 15, 13754.
  • 30. Stypuła K., Bohatkiewicz J.: Zagadnienia ochrony środowiska w procesach inwestycyjnych [Environmental protection issues in investment processes], TTS Technika Transportu Szynowego, 2013, vol. R.20, No. 2–3, pp. 4−10.
  • 31. Chrzan T.: Wpływ eliptycznego rozkładu radialnej sejsmicznej prędkości drgań na bezpieczeństwo budynku [The influence of elliptical distribution of radial seismic vibration velocity on building safety], Nauka w Budownictwie, Wybrane Problemy, 2023, No. 5, pp. 14−17.
  • 32. Jakubczyk-Gałczyńska A.: Ocena wpływu drgań komunikacyjnych na budynki za pomocą maszynowego uczenia [Assessing the impact of traffic vibrations on buildings using machine learning], Nauka w Budownictwie, Wybrane Problemy, 2023, No. 11, pp. 6–9.
  • 33. Costa P.A. et. al.: Ballast mats for the reduction of railway traffic vibrations, Earthquake Engineering and Soil Dynamics, 2012 , vol. 42, pp. 137–150.
  • 34. Ma M. et. al.: An experimental study of vibration reduction of a ballasted ladder track, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2017, vol. 231, pp. 1035–1047.
  • 35. He C. et. al.: An efficient prediction model for vibrations induced by underground railway traffic and experimental validation, Transportation Geotechnics, 2021, vol. 31:100646.
  • 36. He W. et. al.: Environmental noise and vibration characteristics of rubber-spring floating slab track, Environmental Science and Pollution Research, 2021, vol. 28(11):13671–13689.
  • 37. Major M., MindaI.: Drgania i oddziaływania dynamiczne na budynki i budowle [Vibrations and dynamic effects on buildings and structures], Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej, Budownictwo, 2016, vol. 22 (172), pp. 223–327.
  • 38. Faure B. et.al.: Vibration mitigation by innovative low stiffness rail fastening systems for ballasted track, Notes on Numerical Fluid Mechanics & Multidisciplinary Design, 2015 vol. 126, pp. 627–634.
  • 39. Polak K.: High-Speed Rail versus environmental protection. In High-Speed Rail in Poland: Advances and Perspectives, [in. Żurkowski A., E d., CRC Press], Warsaw, 2018, pp. 421–439.
  • 40. Adamczyk J., Szałyga-Osypanka D.: Systemowe rozwiązania ograniczenia oddziaływań dynamicznych na podtorze pojazdów kolejowych o prędkościach powyżej 250 km/h [System solutions for limiting dynamic impacts on the trackbed of railway vehicles with speeds above 250 km/h], TTS Technika Transportu Szynowego, 2008, No. 5−6, pp. 80–84.
  • 41. Ouakka S. et. al.: Efficient mitigation of railway induced vibrations using seismic metamaterials, Engineering Structures, 2023, vol. 284, 115767.
  • 42. Lyratzakis A. et. al.: Efficient mitigation of highspeed trains induced vibrations of railway embankments using expanded polystyrene blocks, Transportation Geotechnics, 2020, vol. 22,100312.
  • 43. Ouakka S., Verlinden O., Kouroussis G.: Railway ground vibration and mitigation measures: Benchmarking of best practices, Railway Engineering Science , 2020, No. 30(1), pp. 1–22.
  • 44. Nielsen J. et. al.: Reducing train-induced groundborne vibration by vehicle design and maintenance, International Journal of Rail Transportation, 201 5, vol. 3 (1), pp. 17–39.
  • 45. Coulier P. et. al.: Subgrade stiffening next to the track as a wave impeding barrier for railway induced vibrations, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2013, vol. 48: 119−131.
  • 46. Connolly D.P. et. al.: Scoping prediction of re-radiated ground-borne noise and vibration near high speed rail lines with variable soils, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2014, vol. 66, pp. 78–88.
  • 47. Garinei A., Risitano G., Scappaticci L.: Experimental evaluation of the efficiency of trenches for the mitigation of train-induced vibrations, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2014, vol. 32(0), pp. 303–315.
  • 48. Kouroussis G. et. al.: The effect of railway local irregularities on ground vibration, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2015, vo l. 39. pp. 17–30.
  • 49. Guo W. et.all.: A combination strategy of hollow closed-wall in-filled trench and elastic bearing for reducing environmental vibration induced by highspeed train, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2020, vol. 133, 106136.
  • 50. Kraśkiewicz C., Oleksiewicz W., Zbiciak A.: Podkładki podpodkładowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych – techniczne i formalne aspekty stosowania [Under sleeper pads in ballasted rail track system – technical and formal aspects of use], Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, 2017, No. 25, pp. 221–243.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-4d26d17d-72eb-4cd3-b7f3-22e94a1e9ff7
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.