Cost accounting of dangerous goods logistics

• Autorzy: Wojtczuk Kamil

Identyfikatory

DOI

10.33226/1231-2037.2024.4.6

Warianty tytułu

PL

Rachunek kosztów w logistyce materiałów niebezpiecznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Traditionally the academic research concerning distribution of hazardous materials is mainly focused on risk elimination. Therefore, there can be highlighted a clear deficiency of literature that deals with financial aspects of dangerous goods logistics. Thus, the main goal of this paper is to distinguish a classification model of costs that make dangerous goods supply chain different from the traditional supply network. In order to develop the model, the case of propane distribution in Poland was applied in this project. Data was collected based on the interviews with the management of liquefied petroleum gas wholesalers. The classification is comprised of five subdivisions of costs: 1) costs concerning occupational safety and health of storage, 2) packaging costs, 3) reverse logistics costs, 4) hazmat transport costs, 5) transshipment costs. The first four groups of costs represent the unique factors that make dangerous goods logistics more expensive. Those are the additional costs. The fifth group refers to the cost which is not unique but it is significantly higher in case of hazmat supply chain. The costs distinguished in the model are mainly fixed and indirect in their structure. This is the first academic paper that implements accounting measures in dangerous goods logistics area.

PL

Tradycyjnie badania naukowe dotyczące logistyki materiałów niebezpiecznych skupiają się na analizie ryzyka. Z tego powodu występuje wyraźny niedobór literatury naukowej zajmującej się aspektami finansowymi logistyki materiałów niebezpiecznych. Dlatego głównym celem niniejszego artykułu jest wyróżnienie modelu klasyfikacji kosztów, które odróżniają łańcuch dostaw materiałów niebezpiecznych od tradycyjnego łańcucha. Aby opracować model, w projekcie tym zastosowano case study dystrybucji gazu LPG w Polsce. Dane zebrano na podstawie wywiadów z kadrą zarządczą. Wyróżniony model klasyfikacyjny składa się z pięciu grup kosztów: 1) dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, 2) pakowania, 3) logistyki wstecznej, 4) transportowych, 5) przeładunku. Pierwsze cztery grupy kosztów reprezentują unikalne czynniki, które sprawiają, że logistyka materiałów niebezpiecznych jest droższa. Są to koszty dodatkowe. Piąta grupa odnosi się do kosztów, które nie są unikalne, ale są znacznie wyższe w przypadku łańcucha dostaw materiałów niebezpiecznych. Koszty wyróżnione w modelu są to głównie koszty stałe i pośrednie w swojej strukturze. Jest to pierwsza publikacja, która analizuje logistykę materiałów niebezpiecznych za pomocą metod rachunkowości.

Słowa kluczowe

EN

hazardous material; dangerous good; logistics; transport; cost

PL

materiał niebezpieczny; logistyka; transport; koszt

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2024
• Tom: nr 4
• Strony: 61--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 49 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wojtczuk Kamil

• Nottingham University Business School (United Kingdom)

• https://orcid.org/0000-0002-7407-9669

Bibliografia

• Atrill, P., & McLane, E. (2008). Accounting & finance for non-specialists (6th Ed.). Prentice Hall.
• Babin, M., Kendra, M., & Fazekaš, M. (2013). Dangerous goods logistics. Machines, Technologies, Materials, (5), 7–11.
• Bełch, P. (2019). Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Gospodarka Materiałowa i Logistyka, (1), 16–21. DOI 10.33226/1231-2037.2019.1.3
• Branch, A. (2006). Export practice and management (5th Ed.). Thomson.
• Brodzik, R. (2020). Zagrożenia w drogowym transporcie materiałów niebezpiecznych. Gospodarka Materiałowa i Logistyka, (4), 16–23. https://doi.org/10.33226/1231-2037.2020.4.3
• Budzik, A., & Budzik, R. (2016). Wybrane aspekty przewozu materiałów niebezpiecznych na przykładzie przedsiębiorstwa transportowospedycyjnego. Gospodarka Materiałowa i Logistyka, (11), 38–45.
• Chaberek, M. (2015). Logistyczne aspekty bezpieczeństwa. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego Ekonomika Transportu i Logistyka; (56. Modelowanie procesów i systemów logistycznych), 21–36.
• Donner, M., & Kruk, C. (2009). Supply chain security guide. World Bank.
• Doradca-adr.com. (2011). ADR Serwis Doradztwo i Szkolenia. www.doradca-adr.com/articles.php?id=6&title=kurs-adr-podstawowyl
• Dorobek, S., & Kowalewska, A. (2016). BHP przy przewozach materiałów niebezpiecznych. Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 17(6). 146–155.
• Grainger, A. (2007). Supply chain security: Adding to a complex operational and institutional environment. World Customs Journal, 1(2), 17–27.
• Islam, M. D. (2023). A survey on the use of blockchains to achieve supply chain security. Information Systems, 117(102232). https://doi.org/10.1016/j.is.2023.102232
• Jiao, X. & Ning, T. (2018). A dynamic logistics strategy for dangerous goods based on cloud computing" Chemical Engineering Transactions, 67, 685–690.
• Jonsson, P. (2008). Logistics and supply chain management. McGraw-Hill.
• Kler, P. (2021). Logistyka w systemie bezpieczeństwa narodowego. Difin.
• Kochański, T. (2017). Logistyka bezpieczeństwa – istota problemu. Gospodarka Materiałowa i Logistyka, (8), 7–13.
• Kopczewski, M., Tobolski, M. & Pasek, D. (2013). Bezpieczeństwo w transporcie materiałów niebezpiecznych. Logistyka, (6).
• Korczak, A., Kulińska, E., & Norek N. (2015). Organizacja usług transportu materiałów niebezpiecznych – wyniki badań. Logistyka, (6), 691–697.
• Krupnik, D., Palczewska, A., & Gręzicki, M. (2017). Logistyka materiałów niebezpiecznych w aspekcie wymagań normatywno-prawnych na przykładzie laboratorium WZU SA. Systemy Logistyczne Wojsk, 46(1).
• Lipinska, E. (2010). Przygotowania logistyczne transportu drogowego materiałów niebezpiecznych na przykładzie terenów przygranicznych Podkarpacia. Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich, (2).
• Long, D. (2003). International logistics: Global Supply Chain Management. Kluwer Academic Publishers.
• Łukasiewicz, S., & Mizerek, K. (2020). Znaczenie opakowania w przewozie materiałów niebezpiecznych. Rocznik Naukowy Wydziału Zarządzania w Ciechanowie, 13(1–8), 67–77.
• Malindžák, D., & Olejarz, T. (2017). Logistyka w zarządzaniu kryzysowym. Przegląd Nauk o Obronności, 2(4), 137–147.
• Mangan, J., Lalwani, C., & Butcher, T. (2008). In: Global logistics & supply chain management. Wiley.
• Mou, R. (2010). Environmental risk assessment model on dangerous goods in logistics. In: ICLEM 2010: Logistics for Sustained Economic Development: Infrastructure, Information, Integration. 2023–2029.
• Nalepki-adr.pl. (2011). Nalepki Ostrzegawcze ADR. http://www.nalepkiadr.pl/nalepki_adr_250.html/nalepki_adr_250.html
• Nowacki, G,. Krysiuk, C., & Kopeczewski, R. (2016). Dangerous goods transport problems in the European Union and Poland. International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, 10(1), 143–150. https://doi.org/10.12716/1001.10.01.16
• Park, K., Min, H., & Min, S. (2016). Inter-relationship among risk taking propensity, supply chain security practices, and supply chain disruption occurrence. Journal of Purchasing and Supply Management, 22(2), 120–130. https://doi.org/10.1016/j.pursup.2015.12.001
• Pietras, Z., & Pałka, E. (2012). Logistyka w sytuacjach kryzysowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego-wybrane problemy. Acta Universitatis Nicolai Copernici. Zarządzanie, (39), 167–185.
• Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 6 września 1999 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy magazynowaniu, napełnianiu i rozprowadzaniu gazów płynnych, Dz.U. 1999 nr 75, poz. 846. http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19990750846
• Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 7 kwietnia 2000 r. zmieniające rozporządzenie w spr. bezpieczeństwa i higieny pracy przy magazynowaniu, napełnianiu i rozprowadzaniu gazów płynnych, Dz.U. 2000 nr 29, poz. 366. http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20000290366+2000%2405%2403&min=1
• Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie, Dz.U. 2005 nr 243, poz. 2063. isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20052432063
• Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 26 lutego 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy magazynowaniu, napełnianiu i rozprowadzaniu gazów płynnych, Dz.U. 2004 nr 43, poz. 395. http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20040430395+2004%2403%2431&min=1
• Rut, J., & Wołczański, T. (2015). Logistyka i bezpieczeństwo w procesie magazynowania. Logistyka, (6), 882–888.
• Sawicka, P., & Piekarska, S. (2015). Logistyczne przygotowanie transportu drogowego materiałów niebezpiecznych. Logistyka, (5), 535–540.
• Szymonik, A. (2010). Logistyka w bezpieczeństwie. Difin.
• Tanackov, I., Janković, Z., Sremac, S., Milièić, M., Vasiljević, M., Mihaljev-Martinov, J., & Škiljaica, I. (2018). Risk distribution of dangerous goods in logistics subsystems. Journal of Loss Prevention in the Process Industries, 54, 373–383. https://doi.org/10.1016/j.jlp.2018.03.013
• Tomasoni, A. M., Garbolino, E., Rovatti, M., & Sacile, R. (2010). Risk evaluation of real-time accident scenarios in the transport of hazardous material on road. Management of Environmental Quality: An International Journal, 21(5), 695–711. https://doi.org/10.1108/14777831011067962
• Tompkins, J., White, J., Bozer, Y., & Tanchoco, J. (2010). Facilities planning (4th Ed.). Wiley.
• Tsoukas, V., Gkogkidis, A., Kampa A., Spathoulas, G., & Kakarountas, A. (2022). Enhancing food supply chain security through the use of Blockchain and TinyML. Information, 13(5), 213. https://doi.org/10.3390/info13050213
• United Nations Economic Commission for Europe UNECE. (2011). European agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road. http://live.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2009_amend.html
• Verma, M. & Verter, V. (2010). A lead-time based approach for planning rail-truck intermodal transport of dangerous goods. European Journal of Operational Research, 202(3). 696–706.
• Williams, Z., Ponder, N., & Autry, C. W. (2009). Supply chain security culture: Measure development and validation. The International Journal of Logistics Management, 20(2). 243–260.
• Yeboah-Ofori, A., Islam, S., Lee, S., Shamszaman, Z., Muhammad, K., Altaf, M., & Al-Rakhami, M. (2021). Cyber threat predictive analytics for improving cyber supply chain security. IEEE Access, (9); 94318–94337.
• Yousuf, R., & Majid, Z. (2023). Navigating the risks: A look at dangerous goods logistics management for women in logistics (161–174).
• In: N. A. Abdul Rahman, & N. Mohd Nur (Eds.), Women in aviation: Management, talent and empowerment during crisis era. Springer Nature Singapore.
• Zage, D., Glass, K., & Colbaugh, R. (2013). Improving supply chain security using big data. International Conference on Intelligence and Security Informatics; June 2013 IEEE, 254–259.
• Zhang, K., Tan, C., Lv, Z., & Chen, R. (2021). Study on LNG leak and diffusion in dangerous goods logistics park. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science; 657(1), 012033.
• Zheng, C., & Zhang, S. (2011). Research on Building "3S" Management System for Dangerous Goods Logistics. International Journal of Business and Management, 6(9), 92–100.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).