The influence of the adhesive path width on selected parameters of amplitude-frequency spectrum of ultrasonic surface wave

• Autorzy: Kowalczyk J. , Ulbrich D. , Stępak D.

Warianty tytułu

PL

Wpływ szerokości ścieżki kleju na wybrane parametry widma amplitudowo-częstotliwościowego ultradźwiekowej fali powierzchniowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

During exploitation motor vehicles require a number of maintenance, repair and diagnostic activities. Among all road vehicles, buses deserve special attention. These vehicles are designed to transport more than 9 people with the driver. Contemporary buses are characterized by a significant number of inseparable - adhesive joints. At the production stage the assessment of the quality of adhesive joints can be carried out using destructive and non-destructive methods. The assessment of the quality of adhesive joints of new vehicles can only be carried out using non-destructive methods. Adhesive joints of steel profile-plywood used in modern buses, is a combination difficult to test joints. Such combination can not be examined using classical control techniques. The article proposes not only the use of a surface ultrasonic wave, but also the possibility of analysis of the obtained signals in the frequency domain using the Fast Fourier Transform (FFT). The tests confirmed that within a certain range, this approach allows the assessment of the width of the adhesive path in adhesive joint.

PL

Eksploatowane pojazdy samochodowe wymagają szeregu czynności obsługowych, naprawczych i diagnostycznych. Spośród wszystkich pojazdów drogowych, na szczególną uwagę zasługują autobusy, czyli pojazdy, które są przeznaczone do przewozu więcej niż 9 osób wraz z kierowcą. Współcześnie produkowane autobusy cechują się znaczną liczbą połączeń nierozłącznych – klejowych. Na etapie produkcji, ocena jakości połączeń klejowych może być prowadzona z wykorzystaniem metod niszczących oraz nieniszczących. Ocena jakości połączeń klejowych pojazdów eksploatowanych może być prowadzona jedynie przy wykorzystaniu metod nieniszczących. Połączenie klejowe profil stalowy – sklejka, stosowane w we współczesnych autobusach, to połączenie o niskiej podatności defektoskopowe. Połączenia takiego nie można badać z wykorzystaniem klasycznych technik kontrolnych. W pracy zaproponowano nie tylko wykorzystanie powierzchniowej fali ultradźwiękowej, ale również zaproponowane przeprowadzenie analizy uzyskanych sygnałów w dziedzinie częstotliwości z wykorzystaniem szybkiej transformaty Fouriera (FFT). Przeprowadzone badania potwierdziły, że w określonym zakresie, takie podejście umożliwia ocenę szerokości ścieżki kleju w połączeniu.

Słowa kluczowe

EN

adhesion; ultrasound; ultrasonic wave spectrum; FFT

PL

klejenie; ultradźwięki; widmo fali ultradźwiękowej; FFT

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 63, nr 4
• Strony: 85--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Kowalczyk J.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych

autor

Ulbrich D.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych

autor

Stępak D.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych

Bibliografia

• [1] Adams R.D., Drinkwater B.W.: Nondestructive testing of adhesively-bonded joints. NDT&E International, 1997, Vol. 30, 2, 93-98.
• [2] Alston J., Croxford A., Potter J., Blanloeuil P.: Nonlinear non-collinear ultrasonic detection and characterisation of kissing bonds, NDT & E International, 2018, Vol. 99, 105-116.
• [3] Biestek T., Sękowski S.: Metody badań powłok metalowych. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1973.
• [4] Brotherhood C.J., Drinkwater B.W., Dixon S.: The detecability of kissing bonds in adhesive joints using ultrasonic techniques, Ultrasonics, 2003, Vol. 41, 521-529.
• [5] Ginzburg D., Ciampa F., Scarselli G., Meo M.: SHM of single lap adhesive joints using subharmonic frequencies, Smart Materials and Structures, 2017, Vol. 26, 10.
• [6] http://technicqll.pl/ (dostęp: 17.06.2018).
• [7] https://suw.biblos.pk.edu.pl/downloadResource&mId=1 063508 (dostęp: 01.05.2018).
• [8] https://www.researchgate.net/publication/315492800_Zastosowanie_oraz_kontrola_nieniszczaca_polaczen_klejowych (dostęp: 17.06.2018).
• [9] Jadowski R.: Analiza technologii klejenia wykorzystywanej w budowie pojazdów samochodowych. Niepublikowana praca dyplomowa magisterska. Biblioteka IMRiPS, Politechnika Poznańska, 2018.
• [10] Latif R., Aasif H., Moudden A.: The experimental signal of a multilayer structure analysis by the time – frequency and spectral methods, NDT&E international, 2006, Vol. 39, 5, 349-355.
• [11] Pialucha T.: The reflection coefficient from interface layers in ndt of adhesive joints. Imperial college of science, technology and medicine. University of London 1992.
• [12] Piekarczyk M.: Zastosowanie połączeń klejonych w konstrukcjach metalowych. Czasopismo Techniczne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 1-B/2012, Z. 2.
• [13] Pilarski A.: Ocena wytrzymałości adhezyjnej połączeń warstwowych za pomocą metod ultradźwiękowych. Rozprawa doktorska, IPPT PAN, Warszawa 1983.
• [14] Prawdzińska L., Zygmund H.: Kleje informator. Biuro Wydawnicze „Chemia”, Warszawa 1979.
• [15] Wood M., Charlton P., Yan D.: Ultrasonic Evaluation of Artificial Kissing Bonds in CFRP Composites, The e-Journal of Nondestructive Testing, 2014, Vol. 19, 1-10.
• [16] World Wide Desing Handbook Loctite http://www.klejeloctite.pl/book/index_p.html (dostęp: 03.06.2018).