The impact of road transport on air quality in selected Polish cities

• Autorzy: Chlebowska-Styś Anna , Kobus Dominik , Zathey Maciej , Sówka Izabela

Identyfikatory

DOI

10.2428/ecea.2019.26(1-2)3

Warianty tytułu

PL

Wpływ transportu na jakość powietrza w wybranych miastach Polski

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Road transport is widely recognised to be a significant and increasing source of air pollution. In the next few decades, road transport will remain a significant contributor to air pollution in European cities. According to National Centre for Emissions Management (KOBiZE) carbon dioxide and carbon monoxide (CO2 and CO), nitrogen oxides (NOx), non-methane volatile organic compounds (NMVOC) and particulate matter have the highest share of emissions from transport in Poland. The aim of the paper was to study trends of concentrations changes of CO, NO2, NOx, O3, PM10 and PM2.5 in 2010–2015 in selected Polish cities (Poznan, Wroclaw, Krakow, and Warszawa). The analysis of the data showed that European cities have the problem of air pollution by particulate matter (PM). For the CO, NO2, NOx, O3 acceptable concentrations established for human health are not exceeded. Concentrations of pollutants were higher on the traffic stations. At the same time, the highest concentration of pollutants was found in Krakow. In conclusion, air quality in cities under study was influenced by both transport and geographical location.

PL

Transport drogowy staje się coraz bardziej znaczącym źródłem emisji zanieczyszczenia powietrza. W ciągu najbliższych kilku dekad transport drogowy stanie się istotnym czynnikiem przyczyniającym się do zanieczyszczenia powietrza w miastach europejskich. W Polsce według Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE) ditlenek i tlenek węgla (CO2 i CO), tlenki azotu (NOx), niemetanowe lotne związki organiczne (NMLZO) i pył są głównie emitowane z transportu. Głównym celem artykułu było określenie zmienności stężeń CO, NO2, NOx, O3, PM10 i PM2.5 w latach 2010–2015 w wybranych polskich miastach (Poznań, Wrocław, Kraków i Warszawa). Analiza wskazuje, że miasta te mają przede wszystkim problem z zanieczyszczeniem powietrza cząstkami stałymi (PM), podczas gdy dla pozostałych zanieczyszczeń takich jak CO, NO2, NOx, O3 poziomy ustalone dla ochrony zdrowia nie były przekraczane. Ponadto stężenia zanieczyszczeń było wyższe na stacjach komunikacyjnych niż na stacjach tła miejskiego. Spośród analizowanych miast najwyższe stężenia były rejestrowane w Krakowie.

Słowa kluczowe

EN

road transport; air quality; Polish cities; particulate matter; gas pollutions

PL

transport drogowy; jakość powietrza; polskie miasta; pył zawieszony; zanieczyszczenia gazowe

• Wydawca: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
• Czasopismo: Ecological Chemistry and Engineering. A
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 26, nr 1-2
• Strony: 19--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Chlebowska-Styś Anna

• Ecologistics and Environmental Risk Management, Faculty of Environmental Engineering, Wroc3aw University of Science and Technology
• Chief Inspectorate of Environmental Protection in Warsaw

autor

Kobus Dominik

• inFAIR

autor

Zathey Maciej

• Department of Spatial Planning and Settlements Processes, Faculty of Architecture, Wroclaw University of Science and Technology
• Institute for Territorial Development

autor

Sówka Izabela

• Ecologistics and Environmental Risk Management, Faculty of Environmental Engineering, Wroc3aw University of Science and Technology

Bibliografia

• [1] Alloway BJ, Ayres DC. Chemical principles of environmental pollution. 2nd ed. London: Blackie Academic Professional. Chapman Hall; 1999. ISBN 0751403806
• [2] Ashmore MR. Assessing the future global impacts of ozone on vegetation. Plant Cell Environ. 2005;28:949-64. DOI: 10.1111/j.1365-3040.2005.01341.x
• [3] EEA Report. Air Quality in Europe – 2016 Report. European Environment Agency. 2016. https://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2016
• [4] EEA Report. Air quality in Europe – 2019 Report. European Environment Agency. 2019. https://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2019
• [5] Krzyzanowski M, Kuna-Dibbert B, Schneider J. Health Effects of transport-related air pollution. WHO Regional Office for Europe. 2005. http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0006/74715/E86650.pdf
• [6] Colvile RN,Hutchinson EJ, Mindel JS, Warren RF. The transport sector as a source of air pollution. Atmospheric Environ. 2001;35: 1537-65. DOI:10.1016/S1352-2310(00)00551-3
• [7] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Wrocławia. (Sustainable public transport development plan for the City of Wroclaw for years 2016 – 2022 – Annex to the resolution no. XXXIV/713/16 of the City Council of Wroclaw dated 22 December 2016). http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/188692/0713ru07z.pdf
• [8] Emission Analytics. On-road testing of CO2 and exhaust emissions from Euro 6 passenger cars in the EU: Technical Report. 2016. https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/Euro%206%20on-road%20testing_ICCT_ technical%20report_20160929.pdf
• [9] Mol WJA, van Hooydonk PR, de Leeuw FAAM. European exchange of monitoring information and stat of the air quality in 2008 ETC/ACC Technical Paper 2010/1. The European Topic Centre on Air and Climate Change. 2010. http://acm.eionet.europa.eu/docs/ETCACC_TP_2010_1_eoi2009_2008aqdata.pdf
• [10] Central Statistical Office,Regional and Environmental Surveys Department, Environment 2016, Statistical information and elaborations, Central Statistical Office, Warszawa 2016. https://stat.gov.pl/files/gfx/portalinformacyjny/pl/defaultaktualnosci/5484/1/17/1/ochrona_srodowiska_2016.pdf
• [11] Central Statistical Office. Statistical Office in Szczecin. Road transport in Poland in the years 2014 and 2015. Statistical Information and Elaborations. Warszawa; 2017. – 10. https://stat.gov.pl/en/topics/transport-and-communications/transport/road-transport-in-poland-in-the-years-2014-2015,5,4.html#
• [12] Rozporządzenie Ministra Środowiska z 13 września 2012 roku w sprawie dokonywania oceny poziomów substancji w powietrzu (Regulation of the Minister of the Environment from 13 September 2012 on the assessment of airborne levels of substances. J Law 2012. item 1032). http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20120001032/O/D20121032.pdf
• [13] KleinmanLI. The dependence of tropospheric ozone production rate on ozone precursors. Atmos Environ. 2005;39:575-86. DOI:10.1016/j.atmosenv.2004.08.047
• [14] Barret LA, Bunce NJ and Gillespie TJ. Estimation of tropospheric ozone production using concentrations of hydrocarbons reactivity parameter. J Photochem Photobiol A Chem. 1998;113:1-8. DOI:10.1016/S1010-6030(97)00301-8
• [15] Chief Inspectorate for Environmental Protection. Measurement Data Archives. http://powietrze.gios.gov.pl/pjp/archives
• [16] Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska, w której został przekroczony poziom dopuszczalny pyłu zawieszonego PM2,5 w powietrzu. (Air Protection Program for the Warsaw Aglomeration Zone). Warszawa;2013.
• [17] Annual Assessment of Air Quality in mazowieckie voivodeship. Report for2015. VIEP in Warszawa. 2016. https://drive.google.com/file/d/ 0B6npI7cHO-bhY1Rzd2hGbEFBTE0/view
• [18] Voivodeship Inspectorate for Environmental Protection in Warsaw. The air quality monitoring system in Mazowieckie voivodeship. https://powietrze.gios.gov.pl/pjp/archives
• [19] Suchorzewski W. The impact of transport on air quality in Polish cities. In: Sustainable cities. Living in a healthy atmosphere. UN Global Compact Network Poland. 2016.https://www.infona.pl/resource/bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3224-2650
• [20] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 maja 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. (Regulation of the Minister of Infrastructure from 25 May 2011 on the detailed scope of the public transport sustainable development plan, J Law 2011 no. 117, item 684). http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20111170684/O/D20110684.pdf
• [21] Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. (Act of 16 December 2010 on Public Collective Transport J Law 2011 no. 5, item 13). http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20110050013/U/D20110013Lj.pdf
• [22] Sustainable public transport development plan for the Capital City of Warszawa, taking into account public transport organised on the basis of agreements with neighbouring municipalities - annex to resolution no. XI/198/2015 of the City Council of Capital City of Warsaw dated 7 May 2015. http://transport.um.warszawa.pl/sites/default/files/Plan%20Transportowy_tekst%20ze%20spisem%20ter%C5%9Bci_0.pdf
• [23] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla gminy miejskiej Kraków i gmin sąsiadujących, z którymi gmina miejska Kraków zawarła porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego – załącznik do uchwały nr LXXX/1220/13 (Sustainable public transport development plan for the municipality of Krakow and neighbouring municipalities, with which the Municipality of Krakow neighbours – annex to the resolution No. LXXX/1220/13 of the City Council of Krakow dated 28 August 2013). https://www.bip.krakow.pl/_inc/rada/posiedzenia/show_pdfdoc.php?id=68100
• [24] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transport zbiorowego dla miasta Poznania na lata 2014–2025. (Sustainable public transport development plan for the City of Poznan for years 2014–2025 – annex to the resolution no. LXIV/1010/VI/2014 of the City Council of Poznan dated 18 March 2014). http://www.plantap.pl/assets/Uploads/ Plan-Transportowy-Miasta-Poznania-na-lata-2014-2025.pdf
• [25] Papa E, Bertolini L. Accessibility and Transit-Oriented Development in European metropolitan areas. J Transport Geography. 2015; 47:70–83. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2015.07.003
• [26] Maffii S, Martino A , Sitran A, Giglio M. Mobility Management. Policy Department B: Structural and Cohesion Policies. European Parliament. Brussels 2010.http://www.trt.it/documenti/Mobility%20Management.pdf
• [27] Carvalho L, Mingardo G, van Haaren J. Green Urban Transport Policies and Cleantech Innovations: Evidence from Curitiba, Goeteborg and Hamburg. Europ Planning Stud. 2012;20:375-96. http://dx.doi.org/10.1080/09654313.2012.651801

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).