Analiza możliwości wykorzystania zimna odpadowego z procesu regazyfikacji LNG w terminalu Świnoujście

• Autorzy: Złoczowska E. , Adamczyk J.

Warianty tytułu

EN

Analysis of regasification's waste cold utilization capabilities in Świnoujście LNG terminal

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Największe złoża gazu ziemnego znajdują się w: Indonezji, Malezji, Algierii, Katarze, Trinidadzie i Tobago, Nigerii, Australii, Brunei, Omanie czy Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W związku z tym istnieje potrzeba transportu gazu ziemnego do odbiorców, często są to znaczne odległości. Efektywny transport gazu ziemnego jest możliwy dzięki skropleniu i przewożeniu go drogą morską przy pomocy statków zwanych gazowcami. Tak przygotowane LNG (tj. schłodzone do temperatury ok. -162oC) charakteryzuje się 600 krotnie mniejszą objętością w stosunku do gazu nieskroplonego. Konieczność skraplania i ponownej regazyfikacji gazu ziemnego wymusiła potrzebę budowy terminali LNG: skraplających i regazyfikujących. Podczas regazyfikacji LNG „zmagazynowane” w nim zimno (z procesu skraplania) zwykle zostaje oddane do otoczenia, co stanowi znaczną stratę. Wciąż rosnące ceny energii oraz chęć zadbania o środowisko naturalne spowodowały zaproponowanie rozwiązań wykorzystujących zimno odpadowe z procesu regazyfikacji LNG.W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania zimna odpadowego pochodzącego z procesu regazyfikacji LNG w terminalu Świnoujście. W tym celu, omówiono wybrane rozwiązania systemów regazyfikacji LNG z wykorzystaniem zimna odpadowego w celach chłodniczych oraz do produkcji energii elektrycznej. Scharakteryzowano terminal LNG w Świnoujściu w obecnym jego kształcie, określono potencjał zimna odpadowego z regazyfikacji oraz przedstawiono możliwości modyfikacji istniejącego systemu w celu umożliwienia zagospodarowania zimna odpadowego.

EN

The biggest natural gas deposits are located in: Indonesia, Malaysia, Algeria, Qatar, Trinidad and Tobago, Nigeria, Australia, Brunei, Oman and the United Arab Emirates. Hence there is necessity to transport natural gas to revivers, often over long distances. Efficient natural gas transport is accomplished by shipping it in liquefied state using LNG carriers. Liquefied Natural Gas ( in temperature -162oC) has 600 times smaller volume than the same gas in its natural state. Required liquification and regasification processes force the need for LNG terminals. During the LNG regasification the cold accumulated within is usually being released to the environment. Eventually leading to energy loses. Ever growing energy prices and environmental awareness caused development of solutions based on usage of regasification’s` waste cold. Possibilities of regasification waste cold utilization at Świnoujście terminal are presented in this paper. A selection of regasification waste cold usage solutions are described to illustrate possible gains in refrigeration systems and electricity production. Current state of Świnoujście LNG terminal was described. Regasification waste cold potential was evaluated as well. Possible improvement of current system were proposed.

Słowa kluczowe

PL

LNG; zimno odpadowe; regazyfikacja; efektywność; energia elektryczna; terminal LNG w Świnoujściu; gaz ziemny

EN

LNG; waste cold; regasification; efficiency; electricity; Świnoujście LNG terminal; natural gas

• Wydawca: KAPRINT
• Czasopismo: Rynek Energii
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 4
• Strony: 47--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 rys., tab.

Twórcy

autor

Złoczowska E.

• Instytut Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie

autor

Adamczyk J.

• absolwent Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Celidonio Dispenza Giorgio, La Rocca Vincenzo, Panno Giuseppe; Excergy recovery in regasification facilities - cold utilization: a modular unit. Applied Thermal Engineering. 2009, nr. 29, strony 3595 – 3608.
• [2] Celidonio Dispenza Giorgio, La Rocca Vincenzo, Panno Giuseppe: Exergy recovery during LNG regasification: Electric energy production – Part one. Applied Thermal Engineering. 2009, nr. 29, strony 380 – 387.
• [3] Celidonio Dispenza Giorgio, La Rocca Vincenzo, Panno Giuseppe: Exergy recovery during LNG regasification: Electric energy production – Part two, Applied Thermal Engineering. 2009, nr. 29, strony 388 – 399.
• [4] Chorowski Maciej: Skraplanie gazu ziemnego. Technika chłodnicza i klimatyzacyjna. 2007, nr. 02, strony 50-54.
• [5] Grupe international des importateurs de gaz naturel liquefine. LNG Information Paper No.1 - Basic Properties of LNG. [Online] [Zacytowano: 12 01 2016.] http://www.giignl.org/sites/default/files/PUBLIC_AREA/About_LNG/4_LNG_Basics/lng_2_-_lng_supply_chain_7.3.09-aacomments-aug09.pdf.
• [6] http://www.spp.co.jp/netsu/eng/production/lng.html, [Online]. - 16 marzec 2016.
• [7] Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy, Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami. 2015. Wartości opałowe (WO) i wskaźniki emisji CO2 (WE) w roku 2013 do raportowania w ramach Wspólnotowego Systemu Handlu Uprawnieniami do Emisji za rok 2016. Warszawa, 2015.
• [8] Seklecki Piotr, Staręga Piotr: LNG – ile kosztuje?. Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki nr.1, 2006, str. 31 – 34.
• [9] University of Huston Law Center, Institute for Energy, Law & Enterprise. 2003. LNG safety and security. [On-line] 2003. [Zacytowano: 12 01 2016.] https://www.marad.dot.gov/wp-content/uploads/pdf/DWP_--_LNG_Safety_and_Security.pdf.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).