Rola innowacyjnych rozwiązań transportowych w modelowaniu zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast

• Autorzy: Saniuk S. , Szopik-Depczyńska K. , Cheba K.

Warianty tytułu

EN

The role of innovative transportation solutions in transport behavior modeling of urban residents

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zachowania komunikacyjne mieszkańców państw Unii Europejskiej podlegają w ostatnich dwóch dekadach bardzo intensywnym przemianom. Zmiany te mają w zasadzie podobny charakter, inne jest jedynie ich tempo i identyfikowana faza postępującego procesu. W wielu miastach Europy Zachodniej, mniej więcej od połowy pierwszej dekady XXI wieku obserwowane jest znacznie wolniejsze tempo wzrostu poziomu motoryzacji, a nawet spadek tego poziomu. Inaczej przedstawia się natomiast sytuacja w miastach Europy Środkowo-Wschodniej, w których obserwowany jest gwałtowny wzrost motoryzacji indywidulanej oraz zmniejszające się zainteresowanie innymi środkami transportu. Postępujący wzrost motoryzacji oznaczający wzrost kongestii transportowej jest efektem wielu czynników wśród, których coraz większą rolę przypisuje się zmianom kulturowym i społecznym. Czynnikiem mogącym na powrót pobudzić zainteresowanie publicznym transportem miejskim mieszkańców przede wszystkim dużych miast, mogą być innowacyjne rozwiązania dotyczące zarówno samego transportu jak i kształtowania zachowań komunikacyjnych. Celem pracy jest analiza możliwości kształtowania zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w wyniku zastosowania innowacyjnych rozwiązań techniczno-organizacyjnych w miastach. Prezentowane informacje oparto na danych statystycznych Eurostat oraz wynikach badań pierwotnych zrealizowanych w wybranych miastach średniej wielkości w Polsce.

EN

A transport behavior of the inhabitants of the European Union is changing very intensively in the last two decades. These changes are basically similar in nature, others only their pace and identified phase of the progressive process. In many cities of Western Europe, roughly from the middle of the first decade of the twenty-first century has seen the much slower rate of increase in the automotive and even fall in this level. The situation is different for the situation in the cities of Central and Eastern Europe, which a sharp increase in individual automotive is observed and decreasing interest in other modes of transport. The progressive increase of automotive which means transportation congestion increase is the result of many factors, among which the growing role attributed to the cultural and social changes. The innovative solutions for both the development of transport and transport behavior can be a factor that may stimulate the return of the public interest in urban transport primarily residents of large cities. The main aim of this paper is to analyze the potential for the development of transport behavior of urban residents through the application of innovative technical and organizational solutions in the cities. The presented research results base on the Eurostat statistics date and the results of original survey conducted in selected medium-sized cities in Poland.

Słowa kluczowe

PL

transport; innowacyjność; zachowania komunikacyjne; modelowanie; miasto; mieszkańcy

EN

transportation; innovation; communication behavior; modeling; city; residents

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 14697--14706, CD 6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Saniuk S.

• Uniwersytet Zielonogórski, Wydział Ekonomii i Zarządzania, 65-246 Zielona Góra; ul. Podgórna 50. Tel. [phone]

autor

Szopik-Depczyńska K.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Nauk Ekonomicznych i Zarządzania, 71-101 Szczecin; ul. Mickiewicza 64. Tel: [phone]

autor

Cheba K.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Ekonomiczny, 71-270 Szczecin; ul. Janickiego 31. Tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Badyda A., Kraszewski A., Transport publiczny – zagrożenie czy szansa dla środowiska. Transport Miejski i Regionalny 2010, nr 7/8.
• 2. Banister D., Unsustainable Transport: city transport in the 21st Century, Routledge, London 2005.
• 3. Beim M., Europejskie trendy w transporcie miejskim i regionalnym. Konferencja: Przyszłość transportu publicznego – perspektywa regionalna i europejska, Wrocław 2012.
• 4. Dźwigoń W., Franek Ł., Zbiorowy transport publiczny w zintegrowanym systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Transport Miejski i Regionalny 2010, nr 4.
• 5. Farian A., Zintegrowane planowanie transportu jako odpowiedź na założenia zrównoważonego rozwoju miast. Transport Miejski i Regionalny 2010, nr 6.
• 6. Green P. E., A new approch to market segmentation. Bussiness Horizons No 1, 1977.
• 7. Kiba-Janiak M., Witkowski J., Modelowanie logistyki miejskiej. PWE 2014.
• 8. Mężyk A., Kierunki oddziaływania na zmiany zachowań komunikacyjnych w aspekcie zrównoważonej mobilności. Transport Miejski i Regionalny 2009, nr 7/8.
• 9. Potts D., Project Planning and Analusis for Development . Reinner, London 2002.
• 10. Pressl R., Reiter K., Zarządzanie zachowaniami komunikacyjnymi http://www.eu-portal.net/material/downloadarea/kt7_wm_pl.pdf, 2003.
• 11. Starowicz W., Ekspertyza – Koncepcja rozwoju transportu publicznego w miastach. Kraków 2010.
• 12. Szołtysek J., Kreowanie mobilności mieszkańćów miast,ABC a Wolters Kluwer business. Warszawa 2011.
• 13. Tomanek R., Funkcjonowanie transportu. Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2004.
• 14. Tulpule A. H., Forecasts of vehicles and traffic in Great Britain 1972 revision, Report LR543. UK: Transport and Road Research Laboratory. Crowthorne 1973.
• 15. Wyszomirski O., Transport miejski. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008.
• 16. Żochowska R., Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria: Transport z. 71, 2011.