Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Analysis of the work of an electric wheel hub motor for selected driving parameters of car
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł przedstawia konstrukcję silnika trakcyjnego do zabudowy w piaście koła samochodu osobowego. Autorzy przedstawili obliczone parametry pracy silnika dla dwóch następujących po sobie etapów przejazdu. Pierwszy dotyczył jazdy z prędkością równą 150 km/h. Drugi etap obejmował jazdę z prędkością 50 km/h po powierzchni o nachyleniu 20%. W artykule zostały przedstawione parametry pracy silnika dla każdego z etapów oraz wyniki analizy termicznej silnika w trakcie przejazdu.
The article presents the construction of a electrical wheel hub traction motor for passenger car. Authors presented calculated parameters of operation for two consecutive ride stages. The first one concerned driving at a speed of . The second stage involved riding at on a slope. The article presents parameters of motor work for each stage and the results of thermal analysis of the motor during the ride.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
64--68
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice
autor
- Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice
autor
- Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice
autor
- Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice
autor
- Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała
autor
- Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała
Bibliografia
- [1] https://solarisbus.com
- [2] Król E.: Silniki elektryczne w napędach pojazdów sportowo-rekreacyjnych. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 2(102)/2014.
- [3] Król E., Rossa R.: Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 4(97)/2012.
- [4] Radwański W., Będkowski B., Białas A., Rossa R.: Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 4(97)/2012.
- [5] www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
- [6] Dukalski P., Będkowski B., Wolnik T., Urbaś A., Augustynek K.: Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 2/2017.
- [7] Dzida J.: Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi „Napędy i Sterowanie”, 2/2017.
- [8] Petrov I., Egorov D., Link J., Stern R., Ruoho S.: Hysteresis Losses in Different Types of Permanent Magnets Used in PMSMs. IEEE Transactions on Industrial Electronics, doi 10.1109/TIE.2016.2548440.
- [9] Yamazaki K., Shina M., Kanou Y., Miwa M., Hagiwara J.: Effect of Eddy Current Loss Reduction by Segmentation of Magnets in Synchronous Motors: Difference Between Interior and Surface Types. “IEEE Transactions on Magnetics” 45(10)/2009.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-4b4feea3-92e7-4b2b-933b-c98e0e3211ee