Analiza pracy silnika zabudowanego w piaście koła samochodu osobowego dla wybranych parametrów jazdy

• Autorzy: Dukalski Piotr , Wolnik Tomasz , Będkowski Bartłomiej , Jarek Tomasz , Urbaś Andrzej , Augustynek Krzysztof

Warianty tytułu

EN

Analysis of the work of an electric wheel hub motor for selected driving parameters of car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia konstrukcję silnika trakcyjnego do zabudowy w piaście koła samochodu osobowego. Autorzy przedstawili obliczone parametry pracy silnika dla dwóch następujących po sobie etapów przejazdu. Pierwszy dotyczył jazdy z prędkością równą 150 km/h. Drugi etap obejmował jazdę z prędkością 50 km/h po powierzchni o nachyleniu 20%. W artykule zostały przedstawione parametry pracy silnika dla każdego z etapów oraz wyniki analizy termicznej silnika w trakcie przejazdu.

EN

The article presents the construction of a electrical wheel hub traction motor for passenger car. Authors presented calculated parameters of operation for two consecutive ride stages. The first one concerned driving at a speed of . The second stage involved riding at on a slope. The article presents parameters of motor work for each stage and the results of thermal analysis of the motor during the ride.

Słowa kluczowe

PL

silnik w piaście koła; silnik z magnesami trwałymi; samochód elektryczny; napęd elektryczny

EN

wheel hub motor; permanent magnet motor; electric car; electric drive

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 21, nr 5
• Strony: 64--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dukalski Piotr

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Wolnik Tomasz

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Będkowski Bartłomiej

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Jarek Tomasz

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Urbaś Andrzej

• Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała

autor

Augustynek Krzysztof

• Akademia Techniczno-Humanistyczna, Bielsko-Biała

Bibliografia

• [1] https://solarisbus.com
• [2] Król E.: Silniki elektryczne w napędach pojazdów sportowo-rekreacyjnych. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 2(102)/2014.
• [3] Król E., Rossa R.: Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 4(97)/2012.
• [4] Radwański W., Będkowski B., Białas A., Rossa R.: Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 4(97)/2012.
• [5] www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• [6] Dukalski P., Będkowski B., Wolnik T., Urbaś A., Augustynek K.: Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 2/2017.
• [7] Dzida J.: Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi „Napędy i Sterowanie”, 2/2017.
• [8] Petrov I., Egorov D., Link J., Stern R., Ruoho S.: Hysteresis Losses in Different Types of Permanent Magnets Used in PMSMs. IEEE Transactions on Industrial Electronics, doi 10.1109/TIE.2016.2548440.
• [9] Yamazaki K., Shina M., Kanou Y., Miwa M., Hagiwara J.: Effect of Eddy Current Loss Reduction by Segmentation of Magnets in Synchronous Motors: Difference Between Interior and Surface Types. “IEEE Transactions on Magnetics” 45(10)/2009.