Multifunctionality of the chosen contemporary railway stations

• Autorzy: Pięt Agata

Identyfikatory

DOI

10.21005/pif.2019.37.B-04

Warianty tytułu

PL

Wielofunkcyjność wybranych, współczesnych dworców kolejowych

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The main function of railway stations is to serve travelers and enable them to travel by rail. However, even from the first years of the railway's existence, railway stations were accompanied by additional functions. Railway stations are functionally complex structures – transport nodes and multifunctional buildings. The possible solutions of the functional and spatial layouts of the railway stations were analyzed.

PL

Główną funkcją dworców kolejowych jest obsługa podróżnych i umożliwienie im odbycia podróży koleją. Jednak już od pierwszych lat istnienia kolei dworcom towarzyszyły funkcje dodatkowe. Dworce kolejowe są złożonymi funkcjonalnie strukturami – węzłami komunikacyjnymi i obiektami wielofunkcyjnymi. Przeanalizowano rozwiązania układów funkcjonalno-przestrzennych dworców kolejowych.

Słowa kluczowe

EN

railway station; transport node; multifunctionality

PL

dworzec kolejowy; węzeł komunikacyjny; wielofunkcyjność

• Wydawca: Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie
• Czasopismo: Przestrzeń i Forma
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 37
• Strony: 47--60
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Pięt Agata

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nysie, Instytut Nauk Technicznych

Bibliografia

• [1] Banham R., Rewolucja w architekturze: teoria i projektowanie w "pierwszym wieku maszyny", Warszawa, Wydawnictwa Artystyczne i Filmowe, 1979.
• [2] Bertolini L., Spit T. J. M., Cities on rails. The redevelopment of railway station areas and their surroundings, Londyn, E and Fn Spon, 1998.
• [3] Dobbelsteen A. van den, Wilde S. de, Space use optimization - Environmental assessment of space use concepts, “Journal of Environmental Management”, nr 73, pp 81-89, 2004.
• [4] Fenton F., Pamphlet Architecture 11: Hybrid Buildings [in:] Holl S.: Pamphlet Architecture 11-20, Nowy Jork, Princeton Architectural Press, 2011.
• [5] Ferrarini A., Railway Stations. From the Gare de L’est to Penn Station, Milan, Phaidon, 2005, pp 9.
• [6] Gądek Z., Struktury wieloużytkowe, „Architektura”, nr 4-5, 1970, s. 148-152.
• [7] Herndon J., Mixed-Use Development in Theory and Practice: Learning From Atlanta’s Mixed Experiences, retrieved from: https://smartech.gatech.edu/bitstream/handle/1853/40790/ JoshuaHerndon_MixedUse%20Development%20in%20Theory%20and%20Practice.pdf. (dostęp 2015.02.04), 2011, s. 13.
• [8] Kruszyna M., Węzeł kolejowy jako węzeł mobilności, „Przegląd Komunikacyjny”, nr 10, 2012, s. 34-37.
• [9] Meeks C. L. V., The Railroad Station: An Architectural History, Second printing, New Haven & London, Yale University Press, 1964, pp 57.
• [10] Mozas J., Mixed uses. A historical overview [in:] HYBRIDS II. Low-Rise Mixed-Use Buildings, „a+t”, nr 32, 2008, pp 5-25.
• [11] Ogrodnik D., Forma urbanistyczna węzłów integracyjnych na przykładzie: Mysłowic, Krzeszowic i Oświęcimia, „Czasopismo techniczne, Architektura”, nr 1-A, zeszyt 3, 2010, s. 263-272.
• [12] Palej M., Hybrydy - nowe elementy w strukturze miast, „Czasopismo techniczne, Architektura”, nr 6, 2010, s. 57-64.
• [13] Richards J., MacKenzie J. M., The Railway Station: A Social History, Oxford, Oxford University Press, 1986, pp 98.
• [14] Rynkowska-Sachse A., Założenia wielofunkcyjne zlokalizowane na terenach przydworcowych w centrum miasta [w:] Załuski D.: Dworzec kolejowy w strukturze miasta, „Biblioteka Urbanisty t. VIII“, Warszawa, Urbanista, 2006, s. 121-132.
• [15] Sheppard C., Railway stations: masterpieces of architecture, Nowy Jork, Todtri, 1996, pp 16.
• [16] Taylor J., New Railway Stations as Catalysts for Regeneration and Urban Hubs, “Urban Design”, nr 120, 2011, pp 29-31.
• [17] Trip J. J., What makes a city? Planning for ‘quality of place’: The case of high-speed train station area development, PhD thesis, Delft University Press, Delft, s. 39-43, retrieved from: http://repository.tudelft.nl/ view/ir/uuid %3Aa0ee18b2-8cf3-45f7-8e2b4514 1ab28ef4/. Dostęp 2015.01.02, 2007, pp 39-43.
• [18] Wilde S., Rail Estate: Multiple Use of Space and Railway Infrastructure, PhD thesis, TU Delft, Movares Nederland B.V., pp 52-53, retrieved from: http:// repository.tudelft.nl/ view/ir/uuid%3Aa76b3465bb54-4138-96cb-135a6af6b293/ (dostęp 2015.03.02), 2006, pp 52-53.
• [19] Zuziak Z., Nowe przestrzenie podróży. Przestrzenie publiczne węzłów transportu [w:] Kochanowski M. (red.): Przestrzeń publiczna miasta postindustrialnego, Gdańsk, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, 2002, s. 106.
• [20] http://www.bredacentraal.nl. Dostęp 2015.03.03
• [21] http://www.railinfrasolutions.nl/projecten/stations-haltes/hotel-ibis-centraal-station/. Dostęp 2016.01.11
• [22] https://www.viabreda.nl/wonen-in-het-station. Dostęp 2016.01.11

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).