Tytuł artykułu
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Wpływ ciśnienia zasilania na opóźnienia otwarcia i zamknięcia wtryskiwacza gazu
Konferencja
Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
The article shows the data from a test-stand test of gas injectors for LPG and CNG sequential injection system. The tests took place at the specially made test-stand allowing the injector fuelled by compressed air with adjustable pressure to be tested. The injector control signal, current intensity in the injector coil and pressure inside the injection pipe were measured on the different input pressure conditions. The acquired data was used to obtain injector opening and closing lag time. The article shows the statistical analyses of opening and closing lag time: the mean value and standard deviation. For the tested injector, the inlet pressure prolongs opening lag time and shortens closing lag time.
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych wtryskiwacza gazu przeznaczonego do układów sekwencyjnego wtrysku gazu LPG i CNG. Badania przeprowadzono na opracowanym stanowisku badawczym umożliwiającym badanie wtryskiwacza zasilanego powietrzem o regulowanym ciśnieniu. Przeprowadzono badania dla kilku wartości ciśnień zasilania, mierząc przebieg impulsu sterującego wtryskiwacze, natężenie prądu cewki oraz ciśnienie w przewodzie odprowadzającym gaz z wtryskiwacza. Analizie poddano czas otwierania i zamykania wtryskiwacza określane na podstawie przebiegu prądu oraz zmian ciśnienia w przewodzie wtryskowym. W artykule przedstawiono wyniki analizy statystycznej czasu opóźnienia otwarcia i zamknięcia w zależności od ciśnienia zasilania, obejmujące wartość średnią i odchylenie standardowe. Wykazano, że w badanej konstrukcji ciśnienie wpływa na zwiększenie opóźnienia otwierania i zmniejszenie czasu zamykania wtryskiwacza.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
103--108
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., wykr.
Twórcy
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology
autor
- Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology
autor
- Faculty of Electrical Engineering and Computer Science at Lublin University of Technology
Bibliografia
- [1] „Regulamin nr 83 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik” Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L (legislacja) nr. 119 z 6.5.2008, str. 1—181.
- [2] Małek A, Wendeker M., Czarnigowski J., Grabowski Ł., Jakliński P., Barański G., Sochaczewski R., Podleśny M.: „Stanowisko do badań prehomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG”, PTNSS CONGRESS-2007 P07-C148, Silniki Spalinowe PTNSS-2007-SC2.
- [3] Boyan X, Furuyama M.: „Jet characteristics of CNG injector with MPI system”, JSAE Review 19 (1998) 229-234.
- [4] Moon S., Bae C, Choi J, Abo-Serie E.: „The influence of airflow on fuel spray characteristics from a slit injector”, Fuel 86 (2007) 400–409.
- [5] Wendeker M., Jakliński P., Grabowski Ł., Pietrykowski K., Czarnigowski J., Hunicz J.: „Model klapowego wtryskiwacza gazu CNG do silników spalinowych” PTNSS-2007-SS4-223 Silniki Spalinowe nr 4/2007 str: 42-52.
- [6] Czarnigowski J., Jakliński P., Wendeker M., Pietrykowski K., Grabowski Ł.: „Analiza przepływu gazu CNG przez wtryskiwacz o konstrukcji klapowej” Silniki Spalinowe In-press.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-4a3a1dd3-a039-4b43-a2df-964144edeb2b