Najnowsze metody prowadzenia monitoringu porealizacyjnego w zakresie fauny na przykładzie dróg szybkiego ruchu

• Autorzy: Gola-Szlachta Joanna

Warianty tytułu

EN

Latest methods for monitoring of fauna on the example of motorways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Proces przygotowania oraz realizacji inwestycji drogowej musi uwzględniać nie tylko wysokiej jakości elementy drogowe, ale również aspekty ochrony środowiska. W decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach znak: SR.III.BoP.6665-1-11-08 wydanej przez Wojewodę Małopolskiego z dnia 15.05.2008 r. [2] oraz w postanowieniu Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Krakowie znak: OO.42.42.2.1.2011.ASu z dnia 22.04.2011 r. [5] wydanego na etapie ponownej oceny, GDDKiA O/Kraków wskazano wymagania dotyczące etapu realizacji dróg, jak i monitoringu porealizacyjnego. W zależności od celu obserwacji, funkcji i przeznaczenia obiektu oraz jego konstrukcji dobierane są odpowiednie metody monitoringu. Obok tradycyjnego monitoringu środowiska (bezpośrednie obserwacje w terenie), dodatkowo stosuje się kamery video, aparaty fotograficzne i liczniki zdarzeń. Równoczesne stosowanie tych metod sprawia, że prowadzony monitoring porealizacyjny daje rzeczywisty obraz oddziaływania inwestycji na środowisko. Zgromadzone dane pozwalają stwierdzić, czy zrealizowana inwestycja a tym samym wykonane przejścia czy obiekty mają odpowiednie parametry i czy są właściwie zlokalizowane, czy szlaki migracyjne były właściwie zdiagnozowane, a sposób zagospodarowania i naprowadzania odpowiedni.

EN

The process of preparation and construction of a road investment must take into account not only high quality road elements, but also aspects of environmental protection. In the decision on environmental conditions SR.III.BoP.6665-1-11-08 by the Małopolska Voivodship on 15.05.2008 and in the decision of the Regional Director for Environmental Protection in Krakow OO.42.42.2.1 .2011.ASu of 22/04/2011 presented at the re-evaluation stage, the requirements for the construction as well as post-construction monitoring were indicated. Depending on the goal of the observation, function, purpose and the construction of the facility, appropriate monitoring methods are selected. Aside of traditional environmental monitoring (direct observations in the field), video and photo cameras, event counters are additionally used. The simultaneous application of these methods makes that post-construction monitoring gives a real picture of the investment’s impact on the environment. The collected data allow to determine following aspects: whether the completed investment, wildlife crossings or objects have the appropriate parameters, whether they are properly located, whether the migration routes were correctly diagnosed, and if the way of management and guidance is appropriate.

Słowa kluczowe

PL

monitoring przejść; autostrada A4; droga ekspresowa S7; analiza porealizacyjna; fotopułapki; zwierzęta

EN

monitoring of wildlife crossings; A4 motorway; S-7 expressway; post-construction analysis; photo-traps; animals

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 1(118)
• Strony: 23--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gola-Szlachta Joanna

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Badania własne GDDKiA oraz Lasów Państwowych, 2014-2018.
• [2] Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia znak: SR.III.BoP.6665-1-11-08 wydana przez Wojewodę Małopolskiego w dniu 15.05.2008 r.
• [3] Jurkiewicz J., Raport z monitoringu wizyjnego przejść dla zwierząt zrealizowanych w ramach budowy autostrady A4 na odcinku węzeł Targowisko – węzeł Tarnów Centrum za okres od 07.02.2108 do 28.09.2018, listopad 2018 r.
• [4] Kus K., Wykonanie monitoringu zoologicznego w zakresie śmiertelności awifauny po zrealizowaniu drogi ekspresowej S-7 na terenie miasta Krakowa [tzw. Trasa Nowohucka] - Raport półroczny z monitoringu za okres 31.01.2018 do 05.08.2018, sierpień 2018 r.
• [5] Postanowienie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Krakowie znak: OO.4242.2.1.2011.ASu z dnia 22.04.2011 r.
• [6] Prace magisterskie studentów napisane w Instytucie Ochrony Przyrody Polskiej Akademii Nauk oraz Uniwersytetu Rolniczego im. Hugona Kołłątaja w Krakowie na podstawie porozumienia z GDDKiA O/Kraków, 2017.
• [7] Ustawa z dnia z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz. U. 2018 poz. 2081).

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).