Exhaust emission from agricultural farm tractor in the course of ploughing

• Autorzy: Koniuszy A. , Kostencki P.

Warianty tytułu

PL

Emisja spalin z ciągnika rolniczego podczas wykonywania orki

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The amount of emitted harmful ingredients (CO2, NO_x, HC, CO, PM) contained in agricultural farm tractor exhausts in the course of ploughing on the field which area is 26 ha, was determined by indirect method. The content of exhaust emitted in the course of direct soil cultivation and in the course of U-turning was expressed in relation to the time of work unit of the tractor (g·s^-1) and also in relation to the unit of work done by the tractor (g·kWh^-1). However the total exhaust emission content was presented in relation to area unit of the cultivated soil (g·ha^-1). It was ascertained that the emission of each of the ingredients of exhaust was ca 35 kg·ha^-1 CO2, 0.4 kg·ha^-1 NO_x and 0.04 kg·ha^-1 HC, and emission of PM and CO was below the test sensitivity. It was also found that along the cultivation of soil most often the value of CO2, NO_x and HC emission ex-pressed in g·s^-1 was by 13 to 15 times higher than on U-turns which can be connected to significantly higher use of fuel during the direct soil cultivation. However in the case of CO2, NO_x and HC emission expressed in g·kWh^-1, during the soil cultivation had only one, characteristic for each exhaust component, most often level of emission located in the range of small or medium values, as opposed to U-turns, during the performance of which the level of emission was more diverse.

PL

Za pomocą metody pośredniej określono ilość wyemitowanych szkodliwych składników (CO2, NO_x, HC, CO, PM) zawartych w spalinach ciągnika rolniczego podczas wykonywania orki na polu o powierzchni 26 ha. Składniki spalin wyemitowane w czasie bezpośredniego wykonywania uprawy gleby oraz w trakcie nawrotów wyrażono w odniesieniu do jednostki czasu pracy ciągnika (g·s^-1), a także w stosunku do jednostki wykonanej przez ciągnik pracy (g·kWh^-1). Natomiast łączną emisję składników spalin przedstawiono w odniesieniu do jednostki powierzchni uprawianego pola (g·ha^-1). Stwierdzono, że emisja poszczególnych składników spalin wynosiła około 35 kg·ha^-1 CO2, 0,4 kg·ha^-1 NO_x i 0,04 kg·ha^-1 HC, a emisja PM i CO była poniżej czułości testu. Stwierdzono również, że przy uprawie gleby najczęściej występująca wartość emisji CO2, NO_x i HC wyrażonej w g·s^-1 była od 13 do 15 razy większa niż na uwrociach, co powiązać można ze znacznie większym zużyciem paliwa występującym w czasie bezpośredniej uprawy gleby. Natomiast w przypadku emisji CO2, NO_x i HC wyrażonej w g·kWh^-1, przy uprawie gleby występował jeden, charakterystyczny dla każdego składnika spalin, najczęstszy poziom emisji zlokalizowany w zakresie małych lub średnich wartości, w przeciwieństwie do uwroci, przy wykonywaniu których poziom emisji był bardziej zróżnicowany.

Słowa kluczowe

EN

agricultural farm tractor; fuel consumption; exhaust emission

PL

ciągnik rolniczy; zużycie paliwa; emisja spalin

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 62, nr 1
• Strony: 91--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.,wykr.

Twórcy

autor

Koniuszy A.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Inżynierii Systemów Agrotechnicznych, ul. Papieża Pawła VI nr 1, 71-459 Szczecin, Poland

autor

Kostencki P.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Inżynierii Systemów Agrotechnicznych, ul. Papieża Pawła VI nr 1, 71-459 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Capelec.: Instrukcja obsługi i dane techniczne analizatora spalin, 2010, www.capelec.pl.
• [2] Carter R.A.: Diesel Engine Suppliers Map Emission-Reduction Strategies for 2011 and Beyond. Engineering and Mining Journal, 2008, 209, 36-42.
• [3] Chłopek Z.: Ekologiczne aspekty motoryzacji i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wyd.: Politechnika Warszawska, 2012.
• [4] Harris H.D.: Prediction of the Torque and Optimum Operat-ing Point of Diesel Engines Using Engine Speed and Fuel Consumption, Journal Agricultural Engineering Research, 1992, 53, 93-101.
• [5] Intex.: Fleet Management Systems, 2016, www.intex.net.pl.
• [6] Jahns G., Forster K.-J., Hellickson M.: Computer Simulation of Diesel Engine Performance. Transactions of the ASAE, 1990, 33(3), 764-770.
• [7] Koniuszy A., Nadolny R.: Sposób monitoringu pracy ciągnika oraz urządzenie do jego realizacji, 2014, PL 381892.
• [8] Kostencki P., Łętkowska B., Nowowiejski R.: Polowe bada-nia odporności na zużycie ścierne lemieszy płużnych wykonanych ze stali z dodatkiem boru. Tribologia, 2013, 3(249), 49-79.
• [9] Lindgren M., Arrhenius K., Larssong., Bȁfver L., Arvidsson H., Wetterberg C., Hansson P.-A., Posell L.: Analysis of Unregulated Emissions from an Off-road Diesel Engine During Realistic Work Operations. Atmospheric Environment, 2011, 45, 5394-5398.
• [10] Lindgren M., Larsson G., Hansson P.-A.: Evaluation of Factors Influencing Emissions from Tractors and Construction Equipment During Realistic Work Operations Using Diesel Fuel and Bio-fuels as Substitute. Biosystems Engineering, 2010, 107, 123-130.
• [11] Merkisz J.: Badania emisji pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu. Silniki Spalinowe, 2011, 3(146), 3-15.
• [12] Merkisz J., Lijewski P., Fuć P., Siedlecki M., Weymann S.: Ocena energochłonności ciągników i maszyn rolniczych z wykorzystaniem analizatorów typu PEMS podczas wykonywania prac polowych. Logistyka, 2014, 6, 230-233.
• [13] Merkisz J., Lijewski P., Fuć P., Weymann S.: Badania emisji związków toksycznych spalin z pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych z wykorzystaniem analizatorów PEMS. Eks-ploatacja i Niezawodność, 2013, 15(4), 364-368.
• [14] Pang S.N., Zoerb G.C., Wang G.: Tractor Monitor Based on Indirect Fuel Measurement. Transactions of the ASAE, 1985, 28(4), 994-998.
• [15] Sahy C.S., Tewari V.K.: Computer Simulation of Tractor Single-point Drawbar Performance. Biosystems Engineering, 2004, 88(4), 419-428.
• [16] Souza E.G., Milanez L.F.: Indirect Evaluation of the Torque of Diesel Engines. Transactions of the ASAE, 1988, 31(5), 1350-1354.
• [17] Souza E.G., Santa Catarina A.: Optimum Working Curve for Diesel Engines. Transactions of the ASAE, 1999, 42(3), 559-563.
• [18] Wang G., Zoerb G.C.: Determination of Optimum Working Points for Diesel Engines. Transactions of the ASAE, 1989, 32(5), 1519-1522.
• [19] Wasilewski J.: Ocena zadymienia spalin silnika ciągnikowego zasilanego wybranymi paliwami w eksploatacji polowej. Inżynieria Rolnicza, 2011, 1(126), 273-277.

Uwagi

Opracowanie w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).