Polimerowe kompozyty z utylizowanych elementów samochodowych

• Autorzy: Tartakowski Z. , Burzyński M. , Cimander K.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.287

Warianty tytułu

EN

Polymer composites from disposed car elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W konstrukcjach nowoczesnych pojazdów samochodowych coraz częściej stosowane są kompozyty polimerowe. W większości są to materiały na osnowie tworzyw termoplastycznych wzmacniane przy użyciu napełniaczy pochodzenia naturalnego lub sztucznego. Poważnym problemem dla środowiska jest wzrastająca ilość wyeksploatowanych pojazdów, które zgodnie z dyrektywami UE powinny być poddane procesowi utylizacji. Stąd też coraz więcej elementów polimerowych z tych pojazdów samochodowych poddawane jest procesowi recyklingu materiałowego. Uzyskane „nowe surowce” po procesie ich modyfikacji mogą stanowić interesujący materiał na inne wyroby przemysłu motoryzacyjnego. Przeprowadzono badania nad recyklingiem utylizowanych elementów samochodowych wytworzonych z polipropylenu lub kompozytów polipropylenowych, które modyfikowano mączką szklaną. Badania przeprowadzono dla kompozytów zawierających 25% i 50% napełniacza szklanego. Otrzymane kompozyty wykazały się korzystnymi właściwościami przetwórczymi i mechanicznymi. Materiały te mogą mieć zastosowanie na wyroby techniczne.

EN

In the construction of modern motor vehicles, polymer composites are increasingly used. Most of them are materials based on thermoplastics reinforced with fillers of natural or artificial origin. A serious problem for the environment is the increasing number of used vehicles, which according to EU directives should be subjected to the process of utilization. Therefore, more and more polymer elements from these vehicles are subjected to a material recycling process. Obtained "new raw materials" after the process of their modification may be an interesting material for other products of the automotive industry. Research has been carried out on the recycling of recycled automotive components made of polypropylene or polypropylene composites, which have been modified with glass flour. The tests were carried out for composites containing 25% and 50% glass filler. The composites obtained have shown favorable processing and mechanical properties. These materials may apply to technical products.

Słowa kluczowe

PL

kompozyty polimerowe; utylizacja; UE; przemysł motoryzacyjny; ekologia

EN

polymer composites; utilization; EU; automotive industry; ecology

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 9
• Strony: 75--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Tartakowski Z.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Instytut Inżynierii Materiałowej, al. Piastów 19, 70-310 Szczecin

autor

Burzyński M.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Instytut Inżynierii Materiałowej, al. Piastów 19, 70-310 Szczecin

autor

Cimander K.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Instytut Inżynierii Materiałowej, al. Piastów 19, 70-310 Szczecin

Bibliografia

• 1. https://www.ppoz.pl/rozpoznawanie-zagrozen/954-tworzywa-polimerowe-w-pojazdach
• 2. http://www.ingenieur360.de/allgemeines/kunststoffanteil-im-auto-steigt-kontinuierlich, dostęp 16.07.2015 r.
• 3. Dyrektywa 2000/53/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 września 2000 r. w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji.
• 4. Tartakowski Zenon, Burzyński Maksymilian, Mydłowska Katarzyna. "Recykling odpadów kompozytów polipropylenowych pojazdów samochodowych". Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowenr 18 (2017r).
• 5. Sikora R.: Tworzywa wielkocząsteczkowe. Rodzaje właściwości i struktura. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Lubelskiej. Lublin 1991.
• 6. Aruniit A., Kers J., Tall K., Majak J., Krumme A.: Influence of hollow glass microspheres on the mechanical andphysical properties and cost of particle reinforced polymercomposites. Proceedings of the Estonian Academy of Sciences 2012, 61, 3, 160-165.
• 7. Balkan O., Demirer H.: Mechanical properties of glass bead-and wollastonite-filled isotactic-polypropylene composites modified with thermoplastic elastomers. PolymerComposites 2010, 31, 7, 1285–1308.
• 8. Kaczmar J. W., Bielański A.: Kompozyty na osnowie polipropylenu wzmacniane mikrokulkami szklanymi. Teka Kom. Bud. Ekspl. Masz. Elektrotech. Bud.– OL PAN 2008, 63-68.
• 9. Tartakowski Z., Wybrane aspekty przetwórcze i eksploatacyjne wieloskładnikowych recyklatowych kompozytów poliamidowo-polietylenowych. Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego, Szczecin, 2009.
• 10. Lee J., Yee A. F.: Inorganic particle toughening I; micromechanical deformations in the fracture of glass bead filledepoxies. Polymer 2001, 42, 577-588.
• 11 .http://autokult.pl/4985,materialy-konstrukcyjne-w-nowoczesnych-pojazdach-samochodowych-cz-1.
• 12. Sikora J., Kliszowska A., Politechnika Lubelska, "Właściwości mechaniczne kompozytu polipropylenowego z proszkiem szklanym". Przetwórstwo tworzyw 2 (marzec–kwiecień) 2016.
• 13. Tartakowski Z., Trybuła D., Mydłowska K.: „Recykling wielowarstwowych materiałów polimerowych stosowanych w pojazdach samochodowych”, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe nr 8 (2016 r).