Identyfikacja przyczyn degradacji łożyska podparcia mostu koparki kołowej

• Autorzy: Jakubik J. , Smolnicki T. , Karliński J.

Warianty tytułu

EN

Identification of the causes of degradation of the bridge supporting bearing of bucket wheel excavator

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wielowymiarowe łożyska toczne są elementami, których uszkodzenie powoduje długotrwałe wyłączenie maszyny z eksploatacji. Identyfikacja przyczyn uszkodzenia łożyska wymaga sprawdzenia prawidłowości obróbki cieplnej, określenia struktury warstwy wierzchniej bieżni uszkodzonego łożyska, sprawdzenia prawidłowości montażu, wartości obciążeń zewnętrznych. Konieczne jest także wyznaczenie nierównomierności dystrybucji obciążeń wewnętrznych w łożysku, ponieważ łożyska wielkowymiarowe są posadowione na relatywnie wiotkich podzespołach wsporczych. Na przykładzie łożyska podparcia mostu koparki odkrywkowej, które uległo silnej degradacji, pokazano sposób wyznaczenia dystrybucji obciążeń wewnętrznych. Przedstawiono modele numeryczne, w których uwzględniono zjawisko tarcia pomiędzy podzespołami wsporczymi a pierścieniami łożyska.

EN

The large size roller bearings are the elements, which damage causes the long-term turn off the machine out of service. Identification of the causes of bearing failure demands the verification of the regularity of the heat treatment, also the determination of the structure of the surface layer of damaged bearing raceway the verification of the correct installation and the values of external loads. It is necessary to determine the uneven inner load distribution in the bearing because the large-size bearings are founded on a relatively slender supporting components. Based on the example of the bridge supporting bearing of the excavator, which underwent the strong degradation it is shown, how to determine the distribution of internal loads. The numerical models that include the effect of friction between the supporting subassemblies and the bearing rings are shown.

Słowa kluczowe

PL

łożyska toczne; ustroje nośne; metoda elementów skończonych; zużycie odkształceniowe

EN

roller bearings; supporting structures; finite element method; plastic wear

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 1
• Strony: 31--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Jakubik J.

• Wydział Mechaniczny. Politechnika Wrocławska, ul. Łukasiewicza 7/9, 50-371 Wrocław

autor

Smolnicki T.

• Wydział Mechaniczny. Politechnika Wrocławska, ul. Łukasiewicza 7/9, 50-371 Wrocław

autor

Karliński J.

• Wydział Mechaniczny. Politechnika Wrocławska, ul. Łukasiewicza 7/9, 50-371 Wrocław

Bibliografia

• 1. Smolnicki T., Stańco M.: Wybrane aspekty eksploatacji wielkogabarytowych łożysk tocznych. Eksploatacja i Niezawodność-Maintenance and Reliability nr 2, 2009, ss. 25 - 30.
• 2. Smolnicki T.: Fizykalne aspekty koherencji wielkogabarytowych łożysk tocznych i odkształcalnych konstrukcji wsporczych. Oficyna Wydawnicza PWroc, Wrocław 2002.
• 3. Mazanek E., Kania L, Krynke M., Śpiewak S. Pytlarz R.: Problemy modelowania i obliczania łożysk wieńcowych jako podatnych węzłów obrotu maszyn i urządzeń. Wydawnictwa PCz.,Częstochowa 2012.
• 4. Dudek D.: KRUPP-SchaufeIradbagger SchRs-4600 in polnischen Tagebauen. Braunk. Tagebautech. 1986 Bd 38 H. 1/2
• 5. Durst W., Vogt W.: Schaufelradbagger. Trans Tech Publications 1986.
• 6. Smolnicki T., Stańco M.: Model zużycia odkształceniowego bieżni łożysk wielkogabarytowych. Górnictwo Odkrywkowe, nr 4/5, R. 50/2, 2008, ss. 309 - 315.
• 7. Rusiński J., Czmochowski J., Smolnicki T.: Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Oficyna Wydawnicza PWroc, Wrocław 2000.
• 8. Smolnicki T., Rusiński E.: Superelement-based modeling of load distribution in large-size slewing bearings. Journal of Mechanical Design No. 4,. Vol. 129, 2007, ss. 459 - 463.
• 9. Kania L, Mazanek E., Mruk M.: Wpływ postaci konstrukcyjnej struktur nośnych na rozkład obciążenia wewnętrznego w łożysku wieńcowym. Przegląd Mechaniczny 1/2006 ,33 - 36.
• 10. Kania L., Śpiewak S.: Nośność statyczna łożysk wieńcowych podwójnych z uwzględnieniem sit promieniowych obciążających łożysko. Górnictwo Odkrywkowe, 51, 2010.
• 11. Smolnicki T., Cieśla M.: Wpływ usztywnień wewnętrznych podzespołów wsporczych na dystrybucję obciążeń w łożysku. Górnictwo Odkrywkowe nr 3,. R. 51, 2010, s. 211 - 214.
• 12. Kunc R., Korelc J., Prebil J., Torkar M.: Doloćevanije materialnich parametrov za raćunanje nosilnost velikih kotalnih leźajew z mechaniko pośkodbe. 8. Konferenca o materialih in tehnologijah, Portoroź, Slovenija 2000.
• 13. Nogieć T., Malcher K.: Zagadnienia materiałowe w budowie łożysk wieńcowych. Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn PWr, Wrocław 1986
• 14. Oettel R., Henatsch P.: Die Gestaltung von Kugelbahnen in Tagebaugeraten. Braunkohle No. 23,1971, ss. 345 - 350.
• 15. Kondracki S.: Dynamika podwozia koparki kołowej. Praca dyplomowa. Wydział Mechaniczny Politechniki Wrocławskiej 1999.
• 16. Maślak P., Rusiński E., Smolnicki T.: Obliczenia wytrzymałościowe elementów podwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego. Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze, nr 1, 2011, ss. 71 - 74.
• 17. Smolnicki T., Przybytek G.: Ogólne wytyczne projektowania węzła obrotu nadwozia maszyn roboczych. Górnictwo Odkrywkowe, nr 4/5, R. 45, 2003, ss. 72 - 75.