Wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO dotyczących ochrony środowiska morskiego na okrętach – projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI)

• Autorzy: Tomaszewski A. , Pojawa B.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach. W części początkowej przestawiono ocenę aktualnego i prognozowanego stanu uregulowań prawnych oraz identyfikację pojętych przez UE działań w tym zakresie. Następnie dokonano identyfikacji dostępnych technologii umożliwiających zwiększenie efektywności energetycznej w eksploatacji siłowni okrętowych. W części końcowej przedstawiono przykłady podjętych działań na rzecz zwiększenia efektywności energetycznej w Marynarkach Wojennych oraz ocenę wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach MW RP.

EN

The article contains the pre-feasibility study analysis of implementation of International Maritime Organization IMO with 2011 year with respect to Navy vessels within the prevention of pollution of the environment by shipping activities. In 2011 the IMO adopts the Energy Efficiency Design Index – EEDI to support implementation of mandatory energy efficiency measures for international shipping and it aims at promoting the use of more energy efficient and less polluting equipment and engines.

Słowa kluczowe

PL

efektywność energetyczna; ochrona środowiska morskiego; przepisy IMO; eksploatacja siłowni okrętowych; EEDI; emisja NOx; emisja CO2

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. VII cz. II
• Strony: 125--142
• Opis fizyczny: Bibliogr. 46 poz., rys.

Twórcy

autor

Tomaszewski A.

• Akademia Marynarki Wojennej

autor

Pojawa B.

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• [1] A.W.M. van Schijndel and M.H. de Wit, Advanced simulation of building systems and control with Simulink, University of Technology Eindhoven, Netherlands 2003
• [2] Communication from The Commission to The European Parliament, The Council, The European Economic and Social Committee and The Committee of The Regions „Energy Roadmap 2050”, Brussels 2011.
• [3] Dyrektywa 2006/32/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 kwietnia 2006r. w sprawie efektywności końcowego wykorzystania energii i usług energetycznych.
• [4] Eurostat Pocketbooks 2011 edition „Energy, transport and environment indicators”, Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2011.
• [5] Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów „Plan na rzecz efektywności energetycznej z 2011 r.”, Brussels 2011.
• [6] Polski Klub Ekologiczny Okręg Wschodnio – Pomorski, Morze Bałtyckie – o tym warto wiedzieć, Zeszyty naukowe, Gdynia 1998.
• [7] Opracowanie IBnGR na podstawie danych z raportu: „Europe’s current and futures energy position. Demand–resources–investments”, 2008, Commission Staff Working Document, EC, COM (2008) 744, Brussels.
• [8] Pudlik W.: Termodynamika. Wyd. PG, Gdańsk 1998.
• [9] Szargut J.: Termodynamika. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1998.
• [10] Ustawa z dnia 15 kwietnia 2011 r. (Dz. U. nr 94, poz. 551) o efektywności energetycznej.
• [11] Wiśniewski S., Wiśniewski T.: Wymiana ciepła. WNT, Warszawa 2000.
• [12] IV Forum Efektywności Energetycznej – materiały konferencyjne, Warszawa 2012.
• [13] http://www.imo.org/About/Documents/What%20it%20is%20Oct%202013_ Web.pdf.
• [14] http://www.prs.pl/osrodek-ds-imo.html.
• [15] Dennik Urzędowy Unii Europejskiej C 304 E/199 z dnia 23 luty 2005.
• [16] K. Kołwzan, A. Adamkiewicz Zeszyty Naukowe Akademia Morska w Szczecinie 2009.
• [17] Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. (Dz. U. nr 228, poz. 1368,z 2012 poz. 1068, z 2013 poz. 552) o bezpieczeństwie morskim.
• [18] Archiwum PRS - ważniejsze postanowienia międzynarodowej organizacji morskiej IMO w pierwszym półroczu 2011 r. http://www.prs.pl/osrodek-dsimo/zestawienia-polroczne-postanowien-imo/archiwum-zestawienpolrocznych-postanowien-imo/i-polrocze-2011.html.
• [19] The impact of international shipping on European air quality and climate forcing, EEA Technical report No 4/2013.
• [20] Implementing the Energy Efficiency Design Index (EEDI) LIoyd’s Register 2012.
• [21] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/33/UE z dnia 21 listopada 2012 r. zmieniająca dyrektywę Rady 1999/32/WE w zakresie zawartości siarki w paliwach żeglugowych.
• [22] http://www.eea.europa.eu/about-us.
• [23] Wniosek - Decyzja Rady UE ustalająca stanowisko jakie ma być zajete na forum HELCOM i IMO w sprawie uznania Morza Bałtyckiego obszarem kontroli emisji tlenków azotu – NECA.
• [24] Załącznik 8 Rezolucji MEPC.212(63) 2012 “Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new Ships” z 2 marca 2012.
• [25] http://www.srodowisko.abc.com.pl/ko/czytaj/-/artykul/raport-ue-wolniejszestatki-to-redukcja-emisji-o-kilkanascie-procent.
• [26] http://www.transport.gov.pl/2-48203f1e24e2f-1796590-p_1.htm.
• [27] http://orka.sejm.gov.pl/wydbas.nsf/0/9B2B8A80F3495587C1257ADB003C1 B28/$File/Strony%20odStudia_BAS_32-5.pdf.
• [28] Decyzja nr 1692/96 Parlamentu Europejskiego i Rady z 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, Dz.Urz. WE L 228 z 1996 r. oraz decyzje zmieniające nr 1346/2001/EC, nr 884/2004/EC i nr 661/2010/UE.
• [29] http://www.maersktechnology.com/Stories/Stories/Pages/TripleEvessels.aspx .
• [30] http://www.damen.com/innovation/projects/sea-axe-bow.
• [31] http://greenfleet.dodlive.mil/home/.
• [32] http://www.cbc.ca/news/technology/canada-may-try-biofuels-in-navy-ships1.1408288.
• [33] http://www.clickgreen.org.uk/analysis/general-analysis/121895-uk-navychief-reveals-the-military-response-to-climate-change.html.
• [34] L. Piaseczny, B. Pojawa - Sprawozdanie wykonanie i obróbka pomiarów PIMi składu spalin podczas ruchu okrętu ORP „WODNIK”, Gdynia 24.06.2013.
• [35] http://www.prs.pl/przepisy-i-wydawnictwa-prs/przepisy-klasyfikacyjne.html.
• [36] http://jaronwoj.wordpress.com/category/koncesje/page/2/
• [37] Piaseczny L., Kniaziewicz T.: Symulacyjny model emisji związków toksycznych w spalinach ze statków morskich pływających po określonym akwenie, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, 2009.
• [38] 2009, Modeling the Emission and Dispersion of Toxic Compounds in Marine Engine Exhaust in the Gdansk Bay Region, Polish J. of Environmental Studies, L. Piaseczny, T. Kniaziewicz
• [39] 2008, Stochastic models of emission of toxic compounds in marine engines exhaust, Journal of Polish CIMAC, T. Kniaziewicz, L. Piaseczny, J. Merkisz;
• [40] 2008, Model symulacyjny emisji NOx w spalinach jednostek pływających, Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa PAN, T. Kniaziewicz, L. Piaseczny.
• [41] Rezolucja MEPC.176(58) Poprawki do Załącznika do Protokołu 1997 poprawiającego Konwencję MARPOL 73/78 - Znowelizowany Załącznik VI do MARPOL 73/78, - uchwalone w dniu 10 października 2008 roku.
• [42] PRS „Przepisy klasyfikacji i budowy okrętów wojennych (OW)”, Część X – Wyposażenie konwencyjne, Załącznik VI, 2008 r.
• [43] Rezolucja MEPC.203(62): Poprawki do Załącznika do Protokołu 1997 Konwencji MARPOL 73/78. Włączenie przepisów o wydajności energetycznej statków do Załącznika VI - uchwalone w dniu 1 lipca 2011 r.
• [44] Ustawa z dnia 16 marca 1995 r. (Dz.U.1995 Nr 47 poz.243) o zapobieganiu zanieczyszczania przez statki.
• [45] Rozporządzenie Rady Ministrów (Dz.U.1999 Nr 42 poz.422) z dnia 7 maja 1997 w sprawie rozciągnięcia niektórych przepisów ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki na jednostki pływające Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji.
• [46] Decyzja Nr 30/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 22 lutego 2001 r. w sprawie wykonywania zadań z zakresu ochrony środowiska w resorcie Obrony Narodowej.