Assessment of Risks of Derailment by Means of Computer Simulation

• Autorzy: Domin R. , Cherniak G.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie środków symulacji komputerowej do oceny ryzyka wykolejenia

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents method for assessment of the significance of factors of risk of the roiling stock derailment based on the computer experiment. The purpose of development of the method is to identify the most significant reasons for derailment among the possible mechanical reasons, i.e., those in the absence of which the derailment would not be possible. This includes the use of computer simulation of the dynamics of motion of separate railway rolling stocks and trains in general. Specifically designed dynamic models include the required parameters representing the state of railway rolling stock in operation. The proposed method can be used to analyze the tendency of the vehicle towards derailment according to the quantitative changes in safety parameters. The application of the developed method offer opportunities to find areas of further improvement of the running safety requirements in relation to the state of maintenance of freight cars and track and conditions of their rational operation to ensure an acceptable level of running safety.

PL

Artykuł przedstawia metodę oceny czynników ryzyka wykolejenia się taboru, wykorzystującą symulacje komputerową. Celem opracowania tej metody jest identyfikacja najważniejszych przyczyn wykolejenia spowodowanego czynnikami mechanicznymi, tzn. takich, bez których wykolejenie byłoby niemożliwe. Metoda ta polega na użyciu komputerowej symulacji dynamiki ruchu poszczególnych części taboru i ogólnie pociągów. Modele dynamiczne, specjalnie do tego celu zaprojektowane, zawierają odpowiednie parametry przedstawiające stan taboru w trakcie eksploatacji. Proponowana metoda może zostać użyta do analizy tendencji pojazdu do wykolejenia, zgodnie z ilościowymi zmianami parametrów bezpieczeństwa. Zastosowanie zaproponowanej metody daje możliwości znalezienia takich obszarów dalszej poprawy wymogów bezpieczeństwa ruchu związanego z utrzymaniem wagonów towarowych, torów i warunków ich racjonalnej eksploatacji, ażeby można by było zapewnić akceptowalny (odpowiedni) poziom bezpieczeństwa ruchu.

Słowa kluczowe

EN

rolling stock; running safety; derailment; dynamics of motion; computer simulations of derailment factors

PL

tabor; bezpieczeństwo ruchu; wykolejenie; dynamika ruchu; symulacja komputerowa czynników wykolejenia

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2017
• Tom: Z. 176
• Strony: 15--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., wz.

Twórcy

autor

Domin R.

• Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Institute of Transport and Logistics

autor

Cherniak G.

• Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, Institute of Transport and Logistics

Bibliografia

• 1. Cherniak G.: The use of computer modeling to determine the probable causes of the derailment of freight cars, Railway Transport of Ukraine, 2009, No 3, p. 49–52.
• 2. Cherniak G.: Operational definition of the possible causes of the derailment of freight cars, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, 2013, p. 109–116.
• 3. Cherniak G.: Computer model for quick identification of possible reasons for derailment of freight cars, Journal of Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, 2010 No5 (147). P.1, p. 40–46.
• 4. Chudzikiewicz A., Opala M.: Application of computer simulation methods for running safety assessment of railway vehicles in example of freight cars, Applied Mechanics and Materials, 2008, vol. 9, p. 61–69.
• 5. Domin Ju., Domin R., Cherniak G.: Modeling of freight car in an emergency situation, Railway Transport of Ukraine, No4, 2008, p. 7–9.
• 6. Domin R. and others: Investigation of the some problems of running safety of rolling stock on the Ukrainian railways, Archives of Transport, Volume 40, Issue 4, 2016, p. 79–91.
• 7. Elkins J.A., Carter A.: Testing and Analysis Techniques for Safety Assesment of Rail Vechicles: The State-of-the-Art, Vehicle System Dynamics; International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, 1993 22(3–4), p. 185–208.
• 8. EN 14363:2005: Railway applications – Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Testing of running behaviour and stationary tests.
• 9. Garg V.K., Dukkipati R.V.: Dynamics of railway vehicle systems, Academic Press Canada, 1984, p. 407.
• 10. Iwnicki S.: Handbook of Railway Vehicle Dynamics, CRC Press, 2006 p. 535.
• 11. Kardas-Cinal E.: Selected problems in railway vehicle dynamics related to running safety, Archives of Transport, 2001, 31(3), p. 37–45.
• 12. Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Ride quality, UIC Code 518, International Union of Railways, Paris, 2009.