Technologiczne uwarunkowania ewolucji układów napędowych zbiornikowców LNG

• Autorzy: Adamkiewicz A. , Behrendt C.

Warianty tytułu

EN

Technological conditions of power system evolution on LNG carriers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono ewolucję budowy gazowców LNG: wzrost liczby statków z rozróżnieniem ich pojemności, prędkości pływania i układów napędowych. Zidentyfikowano stany eksploatacyjne współczesnych gazowców. Na tym tle pokazano wymagania stawiane układom napędowym zbiornikowców LNG i ich uwarunkowania technologiczne. Rozpatrzono projektowe cechy układów napędowych z tłokowymi silnikami spalinowymi, przeprowadzono ich ocenę porównawczą i wskazano kierunki rozwoju.

EN

This article presents the evolution of LNG carrier construction: the increase in the number of carriers with differences in their capacity, speed and power systems. Operational states of contemporary gas carriers have been identified and with this background requirements to be fulfilled by LNG carriers and their technological conditions were shown. Design properties of power systems with piston diesel engines were considered, their comparative analysis was carried out and further development directions were indicated

Słowa kluczowe

PL

układy napędowe; zbiornikowce; gaz ziemny; LNG; regazyfikacja

EN

power systems; carriers; natural gas; LNG; regasification

• Wydawca: KAPRINT
• Czasopismo: Rynek Energii
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3
• Strony: 93--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Adamkiewicz A.

• Wydzial Mechaniczny Akademii Morskiej w Szczecinie

autor

Behrendt C.

• Instytut Eksploatacji Siłowni Okrętowych Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Adamkiewicz A., Behrendt C.: Ocena porównawcza silników dwupaliwowych o zapłonie samoczynnym w układach napędowych zbiornikowców LNG. Nafta-Gaz nr 1/2012, str. 41-49, Kraków 2012.
• [2] Adamkiewicz A., Kamiński W.: LNG Terminal Safe Operation Management. Management Systems in Prodution Engineering, 3(7) 2012
• [3] Adamkiewicz A., Wegner S.: Development of Propulsion Power Systems for Liquied Gas Carriers. Horyzonty Doprawy 5/2008, Ročnik: XVI, EDIS – vydavatel’stvo Žilinskej univerzity, Žilina, Slovenská republicka, pp. 30 – 34.
• [4] Behrendt C., Adamkiewicz A.: Ocena pracy układów energetycznych zbiornikowców LNG przy zasilaniu naturalnie odparowanym gazem kadłubowym, Rynek Energii 2012, nr 3 (100), str. 71-75.
• [5] Behrendt C., Adamkiewicz A.: Układy energetyczne statków typu LNG, Nafta-Gaz nr 10/2012, str. 739-746, 2012.
• [6] Dudziak J.: Teoria okrętu. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej. Gdańsk 2008.
• [7] Głomski P., Michalski R.: Problems with determination of evaporation rate and properties of boil-off gas on board LNG carriers, Journal of Polish CIMAC, Vol. 6, No. 1, str. 133-140, Gdańsk 2011.
• [8] Guide for propulsion system for LNG carriers. American Bureau of Shipping ABS, Houston 2005.
• [9] Project Guide MAN-B&W, Coppenhagen 2011.
• [10] Product Guide Wärtsila DF engines, Materiały firmy Wärtsila, 2/2011.
• [11] Thijssen B.: Dual fuel electric LNG carriers, LNG Shipping Operations, Hamburg 2006.
• [12] World LNG to 2020: Prospect for Trade & Shipping, Report Ocean Shipping Consultants, 2008.
• [13] http://shipbuildinghistory.com/today/highvalueships/lngactivefleet.htm
• [14] MAN B&W: www.manbw.com.
• [15] WARTSILA: www.wartsila.com.