Operational definition of the possible causes of the derailment of freight cars

• Autorzy: Cherniak A. Y.

Warianty tytułu

PL

Operacyjna definicja możliwych przyczyn wykolejenia wagonów towarowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The methods of the assessment of the derailment risk on basis of computer experiments with dynamic models of railway rolling stock are presented. Specially designed dynamic models include the necessary parameters that represent the state of rail vehicles in operation. The common set of the factors of derailment is proposed to decompose on the subsets. Any factor of each of the subsets is represented as a Boolean variable, which has an alternative value. The proposed methods can be used for the analysis of propensity of vehicle to derailment by the study of quantitative changes in safety performance.

PL

Prezentowane metody oceny ryzyka wykolejenia taboru na podstawie eksperymentów komputerowych z pomocą modeli dynamicznych. Specjalnie zaprojektowane modele dynamiczne zawierają niezbędne parametry, które przedstawiają stan pojazdów kolejowych w eksploatacji. Wspólny zestaw czynników wykolejenia zaproponowano rozkładać na podzbiory. Każdy czynnik, z każdej z podgrup jest reprezentowany jako zmienna typu Boolean, która ma alternatywną wartość. Proponowane metody mogą być wykorzystane do analizy tendencji taboru do wykolejenia się przez badanie ilościowe zmiany poziomu bezpieczeństwa.

Słowa kluczowe

EN

rolling stock; derailment; dynamic model

PL

tabor kolejowy; wykolejenie; model dynamiczny

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 96
• Strony: 109--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Cherniak A. Y.

• State Scientific-Research Center of Ukrainian Railway Transport

Bibliografia

• 1. Diomin Yu., Cherniak A.: Dynamics of empty car and safety of the train. Railway Transport of Ukraine, 2007, No.3, pp. 50-52.
• 2. Pogorelov D.: Simulation of Rail Vehicle Dynamics with Universal Mechanism Software. Rail vehicle dynamics and associated problems. Gliwice: Silesian University of Technology, 2005, pp. 13-58.
• 3. Chudzikiewicz A., Opala M.: Application of computer simulation methods for running safety assessment of railway vehicles in example of freight cars. Applied Mechanics and Materials, 2008, vol. 9, pp. 61-69.
• 4. Cherniak A.: The use of computer modeling to determine the probable causes of the derailment of freight cars. Railway Transport of Ukraine, 2009, No.3, pp. 49-52.
• 5. Norms for analysis and design of railway wagons MPS 1520 mm (non-self). GosNIIV-VNIIZhT, Moscow, 1996.
• 6. Cherniak A.: Computer model for operational determining of probable causes of the derailment of freight cars. Journal of East-Ukrainian National University named by Vladimir Dahl, Lugansk, 2010, No 5 (147), pp. 40-46.