Bariery rozwoju operatorów transportowej obsługi produkcji przetwórstwa rybnego

• Autorzy: Krupska J.

Warianty tytułu

EN

Development barriers of transport operators of fish processing industry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Obserwowanym na przestrzeni ostatnich lat tendencjom wzrostowym sektora przetwórstwa rybnego towarzyszy szybki wzrost wymiany zagranicznej, który sprawia iż podmioty te zmagają się z coraz większym natłokiem spraw organizacyjnych związanych z realizacją procesów podstawowych, ale także rosnącym zapotrzebowaniem na usługi przewozowe. Dlatego tez powinni oni dążyć do koncentracji na kluczowej działalności a realizacje procesów transportowych powierzyć wyspecjalizowanym w tym zakresie operatorom transportu. Przekazanie realizacji zadań transportowych operatorom transportu na celu zapewnić efektywne i sprawne kierowanie złożonym procesem przewozowym, jak również pozwala na pozyskanie nowych klientów oraz zdobywanie nowych rynków zbytu, bez konieczności angażowania własnych zasobów. Jednak specyfika rynku przetwórstwa rybnego niejednokrotnie uniemożliwia operatorom zaoferowanie kompleksowej obsługi transportowej. Operatorzy transportu chcący obsługiwać zakłady przetwórstwa rybnego napotykają bowiem na szereg barier typu operacyjnego, marketingowego, efektywnościowego i informacyjnego. Tymczasem wciąż intensywnie rosnąca skala produkcji oraz wymiana handlowa pozwalają wyrazić przekonanie, że coraz większa grupa przedsiębiorstw przetwórstwa rybnego, starając się jak najlepiej dopasować do potrzeb rynku, przekazywać będzie zadania przewozowe, podpisując umowy tylko z najlepszymi pod względem określonych kryteriów operatorom transportu. Wytwarzanie artykułów spożywczych, a więc m.in. produkcja przetworów rybnych, wiąże się z koniecznością ich transportu i składowania W strukturze przewozów realizowanych na rzecz przedsiębiorstwa przetwórstwa rybnego dominują przewozy surowca rybnego, który ze względu na swe właściwości – nietrwałość oraz wrażliwość na zbyt wysokie temperatury wymagają użycia specjalistycznych środków transportu (chłodnie, izotermy, cysterny) oraz zapewnienia bezpieczeństwa żywności podczas realizacji całego procesu transportowego. Dostarczenie konsumentowi pełnowartościowych produktów z surowca rybnego, wymaga więc sprawnego przetransportowania, przy użyciu odpowiednich środków transportu, a więc skoordynowanej pracy operatora na wszystkich odcinkach wytwórczości poczynając od wydobycia ryby aż do sprzedaży wyrobów gotowych. Optymalny dla obsługi przedsiębiorstw przetwórstwa rybnego jest system, w który jak najwięcej usług transportowych zlecanych jest na zewnątrz, wyspecjalizowanym w tym zakresie operatorom transportu. Jednak operatorzy transportu kierując swą ofertę do przedsiębiorstw przetwórstwa rybnego napotykają bariery systemowe typu operacyjnego, marketingowego, efektywnościowego i informacyjnego, co uniemożliwia im zrealizowanie całości przewozów w zakresie zaopatrzenia, produkcji oraz dystrybucji na rzecz tychże podmiotów. Celem artykułu jest zidentyfikowanie systemowych barier rozwoju oferty operatorów transportu skierowanych do branży przetwórstwa rybnego. W artykule wykorzystane zostały studia literatury oraz fachowe periodyki z zakresu ekonomiki transportu i przetwórstwa rybnego. Dodatkowo artykuł opiera się na wynikach badań empirycznych przeprowadzonych na grupie 26 przedsiębiorstw przetwórstwa rybnego, działających na terenie województwa pomorskiego i zachodniopomorskiego.

EN

A recent growth in the fish processing industry comes together with a quick growth of international exchange which leads to a rising demand for the formalisation of organizational aspects in fish processing enterprises. In particular, basic processes and transport processes tend to grow. That is why those enterprises should focus on their main process of production and outsource supporting processes, such as haulage. The outsourcing of transport processes should lead to an effective and efficient management of the complex carriage process and allow the enterprise to reach new customers and new markets. However, the specification of fish processing market often makes it impossible for the enterprises to offer a complex transport service. The transport operators encounter a number of barriers of operational, marketing, efficiency and information character. At the same time, the growing production scale and market exchange suggests that a rising number of fish processing enterprises will outsource transport tasks by signing contracts with the best transport operators. The manufacturing of groceries, including the fish processing, is connected with the demand for storage and transport. The overall quantity of haulage realised for the fish processing enterprise is dominated by the carriage of raw fish material which, due to its lack of durability and sensitivity to high temperature creates a demand for the use specialised means of transport and reaching the safety of groceries throughout the shipping process. In order to offer the customer a valuable fish product, enterprises need to carry out the shipping process in an efficient and quick manner, with the use of appropriate means of transport, that is to coordinate the work of transport operator throughout the manufacturing, transport and distribution processes. The system of outsourcing of transport processes seems to be optimal, however the transport operators encounter barriers of operational, marketing, efficiency and information character, which makes it impossible for them to carry out the whole complex transport process. The objective of the article is to identify those system barriers of the development of transport operators of fish processing industry.

Słowa kluczowe

PL

przetwórstwo rybne; operatorzy transportowi; transportowa obsługa produkcji

EN

fish processing; transport operators; transport service production

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 2
• Strony: 147--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Krupska J.

• Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny, Katedra Ekonomiki i Funkcjonowania Przedsiębiorstw Transportowych, Ul. Armii Krajowej 119/121, 81-824 Sopot

Bibliografia

• 1. Abt S., Zarządzanie logistyczne w przedsiębiorstwie. PWE, Warszawa 1998.
• 2. Czapliński P., Funkcjonowanie przemysłu przetwórstwa rybnego w Polsce w okresie kryzysu gospodarczego. Prace Komisji Geografii Przemysłu, nr 17.Warszawa-Kraków 2011.
• 3. Figurski J., Ekonomika logistyki. WAT, Warszawa 2010.
• 4. Grabowska J., Outsourcing usług logistycznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej z.20, 2012.
• 5. Guide to Hygiene within the Fish Industry. Fachpresse Verlag, Hamburg 2000.
• 6. Inicjatywy klastrowe: skuteczne działanie i strategiczny rozwój. Pod red. M.Koszarek. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, Warszawa 2011.
• 7. Morska Gospodarka Rybna w 2009 r. MIR, Gdynia 2010.
• 8. Morska Gospodarka Rybna w 2012 roku: S.Szostak, M.Rakowski, T.Budny. Morski Instytut Rybacki w Gdyni, Gdynia 2013.
• 9. Neider J., Proces transportowy w handlu zagranicznym. Wyd. UG, Zeszyty Naukowe nr 42, Gdańsk 1983.
• 10. Niegolewski A., Zagadnienia ogólne ekonomiki przemysłu rybnego. Wyd. Morskie, Gdańsk 1970.
• 11. Podręcznik spedytora, (red.) D. Marciniak-Neider i J.Neider. Polska Izba Spedycji i Logistyki, Gdynia 2009.
• 12. Rozwój rynku ryb i zmiany jego funkcjonowania w latach 1990 -2007. Instytut Ekonomiki Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej- Państwowy Instytut Badawczy, Warszawa 2008.
• 13. Rynek ryb – stan i perspektywy. Nr 17, Zakład Badań Rynkowych IERiGŻ-PIB, Warszawa 2012.
• 14. Świetlińska M., Outsourcing procesów logistycznych w przedsiębiorstwach mleczarskich. Logistyka 6/2012.
• 15. Wysocki K.: Transport żywności zgodny z przepisami. Transport i spedycja, marzec 2009.
• 16. www.arimr.gov.pl/pomoc-unijna/efekty-unijnej-pomocy-udzielanej-przez-arimr.html
• 17. www.portalmorski.pl
• 18. www.sprl.pl/
• 19. www.stat.gov.pl/gus