Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
The application of the finite element method to determine the lift coefficient change by adding winglets at the example of the wing of the diamond da-20 aircraft
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania systemu typu CAD/CAM do stworzenia modelu skrzydła samolotu (zaprezentowano na Diamond Da-20) oraz na podstawie tego modelu wyznaczenie współczynnika siły nośnej. Zaprezentowano rozkład ciśnienia uzyskany z symulacji na płacie nośnym samolotu na podstawie, którego wyznaczana jest wartość siły nośnej oraz współczynnik Cz. Ponadto przeprowadzono analizę możliwości zastosowania metody elementów skończonych do określenia wpływu zastosowania wingletów na zmianę charakterystyki współczynnika siły nośnej. Zmianę tego współczynnika została zilustrowana w powyższym artykule. Potwierdzono możliwość wykorzystania techniki CAD/CAM, jako alternatywnego sposobu wyznaczenia charakterystyk aerodynamicznych dla badań tunelowych. Jednakże należy uwzględnić błędy wynikające z przeprowadzonej symulacji komputerowej oraz ograniczeniach występujących w programie kadowskim typu Solidworks. Dobrą praktyką byłoby w następnym etapie badań przeprowadzenie walidacji wyników poprzez przeprowadzenie analizy porównawczej symulacji w innym programie komputerowym (np. Ansys Fluent) oraz przeprowadzenie badań eksperymentalnych w tunelu wodnym lub powietrznym.
The article above illustrates the possibilities of the application of a CAD/CAM system to create a model of an aircraft wing (at the example of Diamond DA-20), and the determination of the lift force coefficient based on that model. The presented pressure distribution, obtained from the simulation on the airfoil, was used to define the value of the lift force and the lift coefficient. Moreover, this work analyzes the possibilities of the application of the finite element method to define the impact of winglets on the change of the lift force coefficient diagrams. The change of the lift coefficient was illustrated in this article. The possibility of applying the CAD/CAM technique as an alternative method for determination of the aerodynamic characteristics for tunnel research purposes was confirmed. Nevertheless, the error connected with the computer simulation, as well as the failure margin of a CAD-based program, like SolidWorks, are to be considered. As indicated, good practice would be to validate the results in the next stage of research through comparative analysis with the simulation from a different computer program (e. g. Ansys Fluent), and through experimental study in water or air tunnel.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
5933--5942, CD 2
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydział Lotnictwa; 08-521 Dęblin; ul. Dywizjonu 303 35
autor
- Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydział Lotnictwa; 08-521 Dęblin; ul. Dywizjonu 303 35
autor
- Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydział Lotnictwa; 08-521 Dęblin; ul. Dywizjonu 303 35
autor
- Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie, Wydział Filozofii Chrześcijańskiej; 01-815 Warszawa; ul. Dewajtis 5. Uniwersytet Medyczny w Warszawie, II Wydział Lekarski; 02-091 Żwirki i Wigury 61
Bibliografia
- 1. https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTFI23z4IgDinyHD0FOM-0DC7RmC3codlbgNbldzf7G8_iUdqWWdA
- 2. https://encryptedtbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQoNOpNvV_9drQNw5Uwml5dZgtDCBW4VxvOeMT3STy0vfcD62xY.
- 3. www.jbi.com.pl
- 4. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=fx63137-il
- 5. Adamski M., Rajchel J., Bezzałogowe Statki Powietrzne, cz. I, Charakterystyka i wykorzystanie, WSOSP-Dęblin 2013r.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-48667524-d7f8-4ee9-878b-6e7ac6d3a8eb
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.