Statistical analysis of real-world urban driving cycles for modelling energy consumption of electric vehicles

• Autorzy: Ohde B. , Ślaski G. , Maciejewski M.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2016.68.2.03

Warianty tytułu

PL

Analiza statystyczna rzeczywistych cykli jezdnych na potrzeby modelowania zużycia energii przez samochody elektryczne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of a statistical analysis of real-world driving cycles recorded in the Poznan agglomeration. The analysis was carried out in order to find out possible relationships between the average speed and other statistics describing speed profiles at the level of individual road sections (e.g. average speed, average acceleration/deceleration, number of stops etc.) in order to create a macroscopic average-speed energy consumption model of an electric vehicle.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki analizy statystycznej rzeczywistych cykli jezdnych zarejestrowanych w aglomeracji Poznań. Analiza została przeprowadzona w celu odnalezienia możliwych zależności między średnią prędkością pojazdu a innymi parametrami statystycznymi profili prędkości na poziomie pojedynczych odcinków drogi (m.in. prędkość maksymalna, prędkość minimalna, średnie przyspieszenia dodatnie i ujemne, długość postoju i inne) w celu utworzenia makroskopowego modelu zużycia energii przez samochód elektryczny opartego na prędkościach średnich.

Słowa kluczowe

EN

electric vehicles; energy consumption modelling; urban driving

PL

samochód elektryczny; modelowanie zużycia energii; ruch miejski

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 68, No. 2
• Strony: 25--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ohde B.

• Institute of Machines and Motor Vehicles, Poznan University of Technology

autor

Ślaski G.

• Institute of Machines and Motor Vehicles, Poznan University of Technology

autor

Maciejewski M.

• Institute of Machines and Motor Vehicles, Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] Faria R., Moura P., Delgado J., Almeida A., 2012, A sustainability assessment of electric vehicles as a personal mobility system, Energy Conversion and Management, Vol. 61, pp. 1-70.
• [2] Lohse-Busch H., 2012, Advanced Powertrain Research Facility AVTA Nissan Leaf testing and analysis, Argonne National Laboratory, October 2012, at: http://www.transportation.anl.gov/D3/data/2012_nissan_leaf/AVTALeaftestinganalysis _Major%20summaryl01212.pdf (acces 10.05.2015).
• [3] Mohan G., Assadian F., Longo S., 2013, Comparative analysis of forward-facing models vs backwardfacing models in powertrain component sizing, Hybrid and Electric Vehicles Conference 2013, pp. 6-7.
• [4] Śląski G., Ohde B., Pikosz H., 2014, Modelowanie energochłonności eksploatacji samochodu elektrycznego w warunkach ruchu miejskiego dla potrzeb symulacji zużycia energii przez flotę taksówek, Logistyka, No. 4, pp. 2517-26.
• [5] Treiber M., Kestling A., 2013, Traffic Flow Dynamics: Data, Models and Simulation, Springer-Verlag Berlin Heidelberg.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.