The influence of the compression ratio error and the pressure error at the beginning of compression on the heat release characteristic calculated based on indicator diagram marine diesel engine

• Autorzy: Witkowski K.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0012.2518

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the operational diagnostic of marine engines, the analysis of indicator diagrams is important. In addition to analysing changes in the values of indicated parameters, should be aimed to oriented broader analysis, including the determination on the basis of experimental indicator diagram of heat release characteristics during the combustion process. In the diagnostics of piston engines, including marine engines, special interest arouses to use single-zone model based on indicator diagrams as a source of information. There are calculated heat release characteristics: net heat release (Q) and intensity of heat release (q). The article discusses the impact problem the characteristics of heat release calculated based on experimental indicator diagram various errors – the compression ratio error and the pressure error at the beginning of compression. Based on the results of own research we analysed the impact on the characteristics of heat release the compression ratio error and the pressure error at the beginning of compression. The effect of the errors on the course of characteristics q and Q, to the typical marine medium speed engine Sulzer A25/30 and low speed engine Sulzer RTA 76 shown.

Słowa kluczowe

EN

marine diesel engine; indicated parameters; indicator diagram; heat release characteristics; compression ratio; compression pressure

PL

morski silnik diesla; parametry; charakterystyki wydzielania ciepła; stopień sprężania; ciśnienie kompresji

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 25, No. 1
• Strony: 457--463
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Witkowski K.

• Gdynia Maritime University Mechanical Faculty Morska Street 83, 81-225 Gdynia tel.: [phone], fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Ambrozik, A., Wybrane zagadnienia procesów cieplnych w tłokowych silnikach spalinowych, Monografie, studia, rozprawy, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2003.
• [2] Ambrozik, A., Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Monografie, studia, rozprawy, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2010.
• [3] Polanowski, S., Studium metod analizy wykresów indykatorowych w aspekcie diagnostyki silników okrętowych, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, Gdynia 2007.
• [4] Polanowski, S., Błędy odniesienia GMP tłoków do punktów zerowych pochodnych ciśnień cylindrowych silników okrętowych, Journal of KONES, 2000.
• [5] Polanowski, S., Główne źródła błędów pomiaru średniego ciśnienia indykowanego silników okrętowych w warunkach eksploatacji, Journal of KONES, 1995.
• [6] Rychter, T., Teodorczyk, A., Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego, PWN, Warszawa 1990.
• [7] Wajand, J. A., Pomiary szybkozmiennych ciśnień w maszynach tłokowych, WNT, Warszawa 1974.
• [9] Witkowski, K., The impact of the accuracy of indicator diagrams on the heat release characteristics calculation, used in the diagnosis of marine diesel engine, IOP conference Series, Materials Science and Engineering, 2017.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).