An Empirical Study of the Variables Affecting the Frequency of Engine Oil Change in the Environmental Aspect

• Autorzy: Wolak Artur , Zając Grzegorz

Warianty tytułu

PL

Empiryczna analiza czynników wpływających na częstotliwość wymiany oleju silnikowego w aspekcie środowiskowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Used engine oils are considered hazardous waste. They contain many potentially harmful substances. The amount of engine oil in passenger cars is not big however, due to the number of cars in use, the overall amount used in the EU amounts to several million tons. Despite the fact that engine oil change interval is generally set by the car manufacturer, usually it is rather determined by the knowledge and attitude of drivers. Timely oil change, apart from having an obvious influence on the engine wear process, also has a big impact on the environment. Therefore, studying the motives and factors which govern the oil change is crucial for optimizing the period of engine oil exploitation. The paper presents the results of a questionnaire on the frequency of oil change, the factors influencing the oil change time, the place of oil change and oil top ups. Moreover, thorough research has been conducted to connect the frequency of oil change with additional factors influencing the level of degradation of the engine oil. More than 1400 drivers participated in the study. The results were analysed with the use of correspondence analysis. The results presented in the paper show various correlations between the frequency of oil change and particular variables thus allowing for an assessment of drivers’ behaviour with regard to oil change. A need has been identified to implement a bigger education campaign concerning the oil change time and conduct research in order to establish guidelines for optimal oil change intervals.

PL

Oleje silnikowe zalicza się do odpadów niebezpiecznych. Zawierają wiele substancji niebezpiecznych (np. wielopierścieniowe związki oraz węglowodory aromatyczne). W samochodach osobowych ilość oleju silnikowego nie jest duża, niemniej jednak liczba poruszających się pojazdów powoduje, że ilość oleju w obiegu ogólnym w EU jest rzędu kilku milionów ton. Mimo że termin wymiany oleju jest zazwyczaj określany przez producenta pojazdu to w rzeczywistości jest on pochodną wiedzy i zachowania kierowców. Terminowa wymiana oleju silnikowego w pojazdach oprócz oczywistego wpływu na zużycie silnika ma również duży wpływ na środowisko. Zbyt wczesna wymiana zwiększa ilość olejów odpadowych i powoduje większe zużycie zasobów naturalnych, natomiast zbyt późna wymiana oleju powoduje nadmierną akumulację szkodliwych związków w oleju. Stąd poznanie motywów i czynników, jakimi kierują się kierowcy przy wymianie oleju stanowi istotny element w optymalizacji długości eksploatacji oleju silnikowego. W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowych w zakresie częstotliwości wymiany oleju, czynników wpływających na termin wymiany, miejsce wymiany oleju oraz stosowania dolewek oleju. Ponadto podjęto próbę powiązania częstotliwości wymiany oleju z dodatkowymi czynnikami (m.in. przebieg samochodu, eksploatacja miasto-trasa, pojemność silnika) wpływającymi na stopień degradacji oleju. Zebrano opinie ponad 1,400 użytkowników pojazdów. Do analizy wyników zastosowano opisową i eksploracyjną technikę analizy danych, jaką jest analiza korespondencji. Przedstawione w pracy wyniki pozwoliły wykazać istnienie wielu zależności pomiędzy częstotliwością wymiany oleju silnikowego a poszczególnymi zmiennymi, które pozwoliły ocenić zachowania użytkowników samochodów w zakresie wymiany olejów. Zdiagnozowano również konieczność przeprowadzenia szerokiej kampanii edukacyjnej w zakresie terminów wymiany olejów oraz badań naukowych, mających na celu opracowanie wytycznych związanych z optymalnym czasem eksploatacji oleju silnikowego.

Słowa kluczowe

EN

waste lubricant oil; WLO; oil degradation; environmental impact; environmental damage; engine oil change schedule; public awareness; public attitudes; questionnaire; predicting car drivers’ behaviour

PL

zużyty olej silnikowy; degradacja oleju; wpływ środowiskowy; szkoda środowiskowa; harmonogram wymiany oleju silnikowego; świadomość społeczna; postawa społeczne; ankieta; przewidywanie zachowania kierowców samochodów

• Wydawca: Politechnika Koszalińska
• Czasopismo: Rocznik Ochrona Środowiska
• Rocznik: 2019
• Tom: Tom 21, cz. 1
• Strony: 738--766
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Wolak Artur

• Cracow University of Economics, Poland

autor

Zając Grzegorz

• University of Life Sciences in Lublin, Poland

Bibliografia

• 1. Abas, M. A., Rajoo, S., Zainal Abidin, S. F. (2018). Development of Malaysian urban drive cycle using vehicle and engine parameters. Transportation Research Part D: Transport and Environment.
• 2. Aditjandra, P. T., Galatioto, F., Bell, M. C., Zunder, T. H. (2016). Evaluating the impacts of urban freight traffic: Application of micro-simulation at a large establishment.
• 3. European Journal of Transport and Infrastructure Research. Basu, A., Berndorfer, A., Buelna, C., Campbell, J., Ismail, K., Lin, Y., … Wang, S. S. (2000). “Smart sensing” of Oil Degradation and Oil Level Measurements in Gasoline Engines. SAE Technical Paper.
• 4. Central Register of vehicles and drivers, www.cepik.gov.pl. (2018).
• 5. Fuentes, M. J., Font, R., Gómez-Rico, M. F., Martín-Gullón, I. (2007). Pyrolysis and combustion of waste lubricant oil from diesel cars: Decomposition and pollutants. Journal of Analytical and Applied Pyrolysis, 79(1-2 SPEC. ISS.), 215-226.
• 6. Garcia-Sierra, M., van den Bergh, J. C. J. M., Miralles-Guasch, C. (2015). Behavioural economics, travel behaviour and environmental-transport policy. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 41, 288-305.
• 7. Guerin, T. F. (2008). Environmental liability and life-cycle management of used lubricating oils. Journal of Hazardous Materials.
• 8. IETC. (2013). Policy Brief on Waste Oil: What, Why and How. UNEP.
• 9. Jun, H.-B., Kiritsis, D., Gambera, M., Xirouchakis, P. (2006). Predictive algorithm to determine the suitable time to change automotive engine oil. Computers & Industrial Engineering, 51(4), 671-683.
• 10. Knez, M., Jereb, B., Obrecht, M. (2014). Factors influencing the purchasing decisions of low emission cars: A study of Slovenia. Transportation Research Part D: Transport and Environment.
• 11. Kral, J., Konecny, B., Madac, K., Fedorko, G., Molnar, V. (2014). Degradation and chemical change of longlife oils following intensive use in automobile engines. Measurement, 50, 34-42.
• 12. Kumar Pathak, S., Sood, V., Singh, Y., Channiwala, S. A. (2016). Real world vehicle emissions: Their correlation with driving parameters. Transportation Research Part D: Transport and Environment.
• 13. Macián, V., Tormos, B., Bermúdez, V., Ramírez, L. (2014). Assessment of the effect of low viscosity oils usage on a light duty diesel engine fuel consumption in stationary and transient conditions. Tribology International, 79, 132-139.
• 14. Macián, V., Tormos, B., Ruíz, S., Ramírez, L. (2015). Potential of low viscosity oils to reduce CO2 emissions and fuel consumption of urban buses fleets. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 39, 76-88.
• 15. Mameli, F., Marletto, G. (2014). Can National Survey Data be Used to Select a Core Set of Sustainability Indicators for Monitoring Urban Mobility Policies? International Journal of Sustainable Transportation, 8(5), 336-359.
• 16. Matas, A., Raymond, J. L., Dominguez, A. (2017). Changes in fuel economy: An analysis of the Spanish car market. Transportation Research Part D: Transport and Environment.
• 17. McBain, B., Lenzen, M., Albrecht, G., Wackernagel, M. (2018). Reducing the ecological footprint of urban cars. International Journal of Sustainable Transportation.
• 18. Osman, D. I., Attia, S. K., Taman, A. R. (2017). Recycling of used engine oil by different solvent. Egyptian Journal of Petroleum, 0-4.
• 19. Pelitli, V., Dogan, O., Koroglu, H. J. (2017). Waste Oil Management: Analyses of Waste Oils from Vehicle Crankcases and Gearboxes. Global Journal of Environmental Science and Management(GJESM), 3(1), 11-20.
• 20. Peters, A., de Haan, P., Scholz, R. W. (2015). Understanding Car-Buying Behavior: Psychological Determinants of Energy Efficiency and Practical Implications. International Journal of Sustainable Transportation, 9(1), 59-72.
• 21. Pinheiro, C. T., Ascensão, V. R., Cardoso, C. M., Quina, M. J., Gando-Ferreira, L. M. (2017). An overview of waste lubricant oil management system: Physicochemical characterization contribution for its improvement. Journal of Cleaner Production, 150, 301-308.
• 22. Pocketbook. (2017). European Vehicle Market Statistics. The international Council on clean Transportation,.
• 23. POPiHN. (2017). Polish Organisation of Oil Industry and Trade. Oil Industry and Trade.
• 24. Ramadass, K., Megharaj, M., Venkateswarlu, K., Naidu, R. (2015). Ecological implications of motor oil pollution: Earthworm survival and soil health. Soil Biology and Biochemistry, 85, 72-81.
• 25. Sample size calculator, www.raosoft.com/samplesize.html. (2018).
• 26. Sejkorová, M., Hurtova, I., Glos, J., Pokorny, J. (2017). Definition of a motor oil change interval for high – volume diesel engines based on its current characteristics assessment. ACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS, 65(2), 481-490.
• 27. Smith, O., Sutton, M. (2011). Fuel economy in heavy duty diesel engines. Part 1: Measurement of oil film thickness on an operating engine. W Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology, 225, 313-324.
• 28. Smol, M., Avdiushchenko, A., Kulczycka, J., Nowaczek, A. (2018). Public awareness of circular economy in southern Poland: Case of the Malopolska region. Journal of Cleaner Production, 197, 1035-1045.
• 29. Zając, G., Szyszlak-Bargłowicz, J., Słowik, T., Kuranc, A., Kamińska, A. (2015). Designation of Chosen Heavy Metals in Used Engine Oils Using the XRF Method. Polish Journal of Environmental Studies, 24(JANUARY), 2277-2283.
• 30. Zając, G., Wolak, A., Szyszlak-Bargłowicz, J. (2018). Effect of engine oil replenishment on the content of selected trace elements. Przemysł Chemiczny, 5(97), 788-791.
• 31. Zhang, K., Cao, Q., Jin, L., Li, P., Zhang, X. (2017). A novel route to utilize waste engine oil by blending it with water and coal. Journal of Hazardous Materials, 332, 51-58.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).