Ekonomiczne aspekty zastosowania techniki Mobilnych Pomiarów Satelitarnych przy regulacji osi toru

• Autorzy: Koc W. , Specht C. , Chrostowski P. , Szmagliński J.

Warianty tytułu

EN

The economical aspects of using a Mobile Satellite Surveying Technology in a track axis adjustment process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od 2009 roku interdyscyplinarny zespół naukowy Politechniki Gdańskiej i Akademii Marynarki Wojennej (a obecnie Akademii Morskiej w Gdyni) rozwija technikę Mobilnych Pomiarów Satelitarnych toru kolejowego. Technika ta polega na objeździe trasy ciągnikiem szynowym z przyczepą (wagonem-platformą) lub wózkami, z zainstalowanymi na tych pojazdach odbiornikami sygnałów satelitarnych. Umożliwia ona precyzyjne określenie współrzędnych osi toru w bezwzględnym układzie odniesienia. Już pierwsze przeprowadzone z jej wykorzystaniem pomiary wykazały, że ukształtowanie geometryczne torów na sieci PKP pozostawia dużo do życzenia − stwierdzone deformacje poziome są znacznie większe niż można się było spodziewać. Jako podstawową przyczynę takiego stanu rzeczy wskazano stosowane sposoby regulacji geometrycznej osi toru. W pracy omówiono uwarunkowania procesu kształtowania układów geometrycznych toru kolejowego i scharakteryzowano metodykę regulacji osi toru opartą na pomiarze stacjonarnym (obecnie wykorzystywaną na kolei). Wskazano na korzyści wynikające z zastosowania techniki Mobilnych Pomiarów Satelitarnych, która z uwagi na zdecydowanie mniejszą czasochłonność pozwala na zwiększenie dokładności dzięki korzystaniu z większej liczby współrzędnych. Szczególnie istotne okazują się przy tym aspekty ekonomiczne. Ponieważ regulacja osi toru jest procesem ciągle się powtarzającym, dalsze utrzymywanie dotychczasowej sytuacji prowadzić będzie do niekorzystnych skutków finansowych.

EN

Since 2009, an interdisciplinary research team of Gdansk University of Technology and the Naval Academy (now Maritime Academy) in Gdynia develops a mobile technology of satellite surveying of railway track geometry layout. The main essence of the technique is to ride through the route by a vehicle (wagon - platform) or boogies with satellite signal receivers installed on their platforms. This method allows to measure the coordinates of track axis in a global reference system with very high accuracy and precision. The first measurements carried out by the team have shown that the geometric shape of the tracks' layouts of Polish Railway Network is already in bad condition. The identified horizontal deformation of the tracks are much larger than it could be expected. As a basic reason of this situation the authors indicated widely in use techniques of the track axis regulation. This paper discusses the conditioning of a geometrical shaping process of the railway track axis as well as the methodology of track axis adjustment based on the stationary (conventional) measurements have been characterized. The benefits of using the proposed Mobile Satellite Surveying Technology have been presented. This technique, due to the much less time-consuming allows to increase an accuracy due to a fact, that a larger number of coordinates are actually available. In the presented problem, the economical aspects are significantly important. Since the track axis adjustment is a constantly repeated process, therefore continuation of the current situation will lead to adverse financial consequences.

Słowa kluczowe

PL

Aktywna Sieć Geodezyjna; Mobilne Pomiary Satelitarne; tor kolejowy; oś toru

EN

Active Geodetic Network; Mobile Satellite Measurements; railway track; axle track; Active Geodetic Network; Mobile Satellite Measurements; railway track; axle track

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 3010--3020
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Koc W.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, 80-233 Gdańsk, ul. G. Narutowicza 11/12

autor

Specht C.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, 81-225 Gdynia, ul. Morska 81-87

autor

Chrostowski P.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, 80-233 Gdańsk, ul. G. Narutowicza 11/12

autor

Szmagliński J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, 80-233 Gdańsk, ul. G. Narutowicza 11/12

Bibliografia

• 1. Biuletyn cen robót drogowych, mostowych i torowych BCD, IV kwartał 2013 r. SEKOCEBUND zeszyt 67/2013 (1467), Ośrodek Wdrożeń Ekonomiczno−Organizacyjnych Budownictwa Promocja Sp. z o. o.
• 2. Bosy J., Graszka W., Leonczyk M., ASG-EUPOS – the Polish contribution to the EUPOS project. Symposium on Global Navigation Satellite Systems, Berlin, Germany, 11-14 November 2008.
• 3. Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego w Polsce w 2010 roku. Urząd Transportu Kolejowego, Departament regulacji transportu kolejowego, Warszawa, sierpień 2011.
• 4. Gocał J., Strach M., RTK w zastosowaniach inżynierskich – odbiorniki GPS na torach, Geodeta − magazyn geoinformacyjny 2004, nr 5.
• 5. http://www.bentley.com , 6.02.2014.
• 6. http://www.graw.com/index.php/pl/toromierz-tep.html , 6.02.2014.
• 7. Informacja o stawkach robocizny kosztorysowej oraz cenach pracy sprzętu budowlanego IRS, IV kwartał 2013 r. SEKOCEBUND zeszyt 60/2013 (1460), Ośrodek Wdrożeń Ekonomiczno − Organizacyjnych Budownictwa Promocja Sp. z o. o.
• 8. Instrukcja o organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej D-19. Załącznik do zarządzenia Nr 144/2000 Zarządu PKP z dnia 23 października 2000 r.
• 9. Koc W., Chrostowski P., Ocena odcinków prostych trasy kolejowej na podstawie pomiarów satelitarnych. Przegląd Komunikacyjny 2011, nr 9-10.
• 10. Koc W., Chrostowski P., Ocena trasy kolejowej położonej w łuku na podstawie pomiarów satelitarnych. Przegląd Komunikacyjny 2013, nr 4.
• 11. Koc W., Chrostowski P., Tworzenie poligonu kierunków głównych trasy kolejowej z wykorzystaniem pomiarów GPS. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, nr 96 (zeszyt 158), Kraków 2011.
• 12. Koc W., Chrostowski P., Uniwersalny program komputerowy do projektowania zmiany kierunku trasy. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, nr 3 (zeszyt 102), Kraków 2013.
• 13. Koc W., Chrostowski P., Wizualizacja przebiegu trasy kolejowej na podstawie pomiarów satelitarnych. IV Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2011", Zakopane 2011.
• 14. Koc W., Lewiński L., Metodyka regulacji osi toru – stan obecny i perspektywy. III Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2010”, Zakopane 2010.
• 15. Koc W., Specht C., Wybrane problemy wyznaczania przebiegu trasy kolejowej z wykorzystaniem rozwiązań sieciowych GPS. Logistyka 2010, nr 4, CD-ROM 1.
• 16. Koc W., Specht C., Wyniki pomiarów satelitarnych toru kolejowego. Technika Transportu Szynowego 2009, nr 7-8.
• 17. Koc W., Specht C., Jurkowska A., Chrostowski P., Nowak A., Lewiński L., Bornowski M., Określanie przebiegu trasy kolejowej na drodze pomiarów satelitarnych. II Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2009", Zakopane 2009.
• 18. Koc W., Specht C., Lewiński L., Chrostowski P., Grzejka P., Ocena efektów regulacji osi toru na wybranej linii kolejowej. Transportu Szynowego 2013, nr 2-3.
• 19. Koc W., Specht C., Lewiński L., Chrostowski P., Grzejka P., Ocena skuteczności stosowanej metodyki regulacji osi toru kolejowego. Przegląd Komunikacyjny 2013, nr 10.
• 20. Specht C., System GPS. Wydawnictwo BERNARDINUM, Pelplin, 2007.
• 21. Specht C., Koc W., Nowak A., Szmagliński J., Ciągłe pomiary satelitarne na układzie linii tramwajowych w Gdańsku. Technika Transportu Szynowego 2013, nr 2-3.
• 22. Specht C., Nowak A., Koc W., Jurkowska A., Application of the Polish Active Geodetic Network for railway track determination. W: Weintrit A., Neumann T. (red.) Transport Systems and Processes − Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, CRC Press − Taylor & Francis Group 2011, London, UK.
• 23. Standard techniczny określający zasady i dokładności pomiarów geodezyjnych dla zakładania wielofunkcyjnych znaków regulacji osi toru Ig-7. Załącznik do zarządzenia Nr 27/2012 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 19 listopada 2012 r.
• 24. Szczęsny J., Jakimowicz M., Kwiatkowski A., Jankowski M., Od pomiarów do realizacji − nowoczesne technologie w procesie regulacji osi torów. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, nr 3 (zeszyt 102), Kraków 2013.
• 25. Wytyczne do osadzania znaków regulacji osi toru na konstrukcjach wsporczych (słupach) sieci trakcyjnej Ig-6. Załącznik do zarządzenia Nr 24/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 lipca 2011 r.
• 26. Yoshimura A., Naganuma Y., A new method to reconstruct the track geometry from versine data measured in the curved track using the Monte Carlo Particle Filter. 12th International Conference and Exhibition RAILWAY ENGINEERING 2013, London, UK, 10th-11th July 2013.