Analiza numeryczna wpływu nierówności progowej na drgania toru kolejowego spowodowane przejazdem pociągu dużych prędkości

• Autorzy: Bryja D. , Gisterek I. , Popiołek A.

Warianty tytułu

EN

Numerical analysis of railway track vibrations induced by a high speed train passing over a track stiffness discontinuity

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono propozycję metody analizy wpływu prędkości jazdy na drgania toru spowodowane przejazdem pociągu przez nierówność progową. W obliczeniach uwzględniono wpływ tłumienia, sprzężenie drgań toru i pojazdów kolejowych tworzących pełny skład pociągu, dwustopniowe zawieszenie nadwozia pojazdów. Zamieszczono przykład obszernej analizy dynamicznej efektu progowego.

EN

A numerical method of vibration analysis of a train – track coupled system is proposed for a railway track with a stiffness discontinuity. A computational model of the system takes into account vehicle – track interaction, primary and secondary suspension of vehicles, damping in a vehicle suspension and damping due to viscoelastic features of rail material. An example of extensive dynamic analysis of track vibrations induced by a high speed train passing over a stiffness discontinuity is presented. Many conclusions of a practical and cognitive nature have been formulated.

Słowa kluczowe

PL

nierówność progowa; tor kolejowy; drganie; pociąg dużej prędkości; analiza numeryczna

EN

track stiffness discontinuity; railway track; vibration; high speed train; numerical analysis

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 71, nr 10
• Strony: 532--536
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., il.

Twórcy

autor

Bryja D.

• Politechnika Wrocławska

autor

Gisterek I.

• Politechnika Wrocławska

autor

Popiołek A.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Dahlberg T.: Railway Track Stiffness Variations - Consequences and Countermeasures. "International Journal of Civil Engineering", vol. 8, No 1/2010.
• [2] Bałuch H.: Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1980.
• [3] Lei X., Mao L.: Dynamic response analyses of vehicle and track coupled system on track transition of conventional high speed railway. “Journal of Sound and Vibration”, vol. 271, 1133-1146/2004
• [4] Li D., Davis D.: Transition of railroad bridge approaches. “Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering”, vol. 131, No 11, 1392-1398/2005, doi: 10.1061/ (ASCE) 1090-0241 (2005) 131 :11(1392).
• [5] Li D., Otter D., Carr G.: Railway bridge approaches under heavy axle load traffic: Problems, causes, and remedies. "Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers", Part F: “Journal of Rail and Rapid Transit”, vol. 224, No 5, 383-390/2010, doi: 10.1243/09544097JRRT345.
• [6] Sołkowski J.: Zarys analizy efektu progowego przy łączeniu nawierzchni podsypkowych z innymi typami nawierzchni. "Technika Transportu Szynowego", r. 12/2009.
• [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 roku, zmieniające Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. nr 151 z 2014 r.
• [8] Bryja D., Hołubowski R.: Modelowanie belkowych mostów kolejowych z zastosowaniem metody GFEM. Część I. Sformułowanie teoretyczne. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej, nr 283, seria Budownictwo i Inżynieria Środowiska, z. 59/2012.
• [9] Bryja D., Hołubowski R.: GFEM modelling and Monte Carlo solutions for railway bridge with random track ballast. "Proc. of the Fourteenth International Conference on Civil, Structural and Environmental Engineering Computing", CC 2013, Sardynia, 3.09-6.09.2013.
• [10] Bryja D., Hołubowski R., Gisterek I.: Railroad vehicle modelling in probabilistic vibration analysis of a railway bridge with randomly fluctuating track ballast stiffness. "Proc. of the IX European Conference on Structural Dynamics", EURODYN 2014, Porto, 30.06-2.07.2014.
• [11] Langer J.: Dynamika budowli. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1980.
• [12] Klasztorny M.: Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 2005.