DCCS-ECU jako innowacyjna jednostka kontrolna dla aplikacji EV i HEV

• Autorzy: Irzmański P. , Kwiatkowski M. , Kras B.

Warianty tytułu

EN

DCCS-ECU an innovative control and energy management module for EV and HEV applications

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Impact Clean Power Technology S.A (ICPT S.A.) opracowała uniwersalną i skalowalną elektroniczną jednostkę sterującą dedykowaną do pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (HEV), która spełnia funkcję inteligentnego zarządzania zróżnicowanymi funkcjami pojazdu. Na przykładzie tego systemu zaprezentowano sposób zarzadzania przepływem energii w pojeździe elektrycznym z uwzględnieniem uwarunkowań mających wpływ na optymalne wykorzystanie z gromadzonej energii.

EN

Impact Clean Power Technology S.A. (ICPT S.A.) has recently developed an innovative, universal, and scalable electronic control unit for electric (EV) and hybrid (HEV) vehicles which fulfils intelligent management functions. One of the main problems of modern EVs is energy management. Proposed ECU (Electronic Control Unit) addresses this issue by performing the optimisation of energy consumption, higher power performance, real time power distribution which results in vehicle range extension.

Słowa kluczowe

PL

DCCS-ECU; HEV; EV; skalowalność; redundancja; CAN

EN

DCCS-ECU; HEV; EV; scalable; redundant; CAN

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 3 (119)
• Strony: 149--153
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Irzmański P.

• Impact Clean Power Technology S.A., Aleje Jerozolimskie 424 A, 00-116 Pruszków

autor

Kwiatkowski M.

• Impact Clean Power Technology S.A., Aleje Jerozolimskie 424 A, 00-116 Pruszków

autor

Kras B.

• Impact Clean Power Technology S.A., Aleje Jerozolimskie 424 A, 00-116 Pruszków

Bibliografia

• [1]. ICPT SA., Development of universal electronic control unit for electric and hybrid vehicles, ICPT SA., http://icpt.pl/innovations.aspx#tab1.
• [2]. BOSCH, CAN Specificiation Version 2.0, 1991 (www.can.bosch.com).
• [3]. Michał Michna, Dominik Adamczyk, Filip Kut, Mieczysław Ronkowski, Jakub Bernatt, Paweł Pistelok, Emil Król, Łukasz Kucharski, Maciej Kwiatkowski, Łukasz Byrski, Mariusz Kozioł., Koncepcja, modelowanie i symulacja układu napędowego prototypu samochodu elektrycznego „Elv001”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 92/2011.
• [4]. Źródło; Selection of Electric Motor Drives for Electric Vehicles, X. D. Xue, K. W. E. Cheng, and N. C. Cheung, Department of Electrical. Engineering, the Hong Kong Polytechnic University, Hung Hom, Kowloon, Hong Kong, China.
• [5]. ( http://en.wikipedia.org/wiki/UEXT).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).